行人穿越道不再安全了嗎？根據統計，過去幾年來，斑馬線上的車禍死傷數逐年增加，尤其是在上周發生了新莊幸運捷運站附近，一對情侶走在斑馬線上，被貨車撞死的車禍之後，交通部長林佳龍相當重視，在臉書上PO出了交通部七大政策，包括提高罰則，考慮採科技執法，以及擬定不適任駕駛的退場機制，盼望能降低逐年攀升的斑馬線死傷率。
記者藍于洺：「在台北市中華路跟漢口街口，是最常發生斑馬線意外的地方，根據統計在去年就有2401人發生事故意外而截止到今年四月為止，就有630人受傷19人死亡。」
近年來行人穿越道事故攀升，數據會說話根據資料顯示，汽機車不讓行人死傷數，104年1751件105年1923件，106年雖然減少到1748件，但107年開始增加到1814件，去年甚至暴增到2401件，而且光是今年截止到五月就已經有778件，交通部長林佳龍因此，祭出了七大解決方案。
交通部道安委員會執秘謝銘鴻：「路口這樣的習慣，停讓的觀念如何再普及，這個是在宣導內一定要再加強，執法我也認為說是一個社會教育，透過執法可以讓社會知道，什麼是比較正確的行為，執法能夠跟上的話搭配這個宣傳，我想大概民眾，對這個路口停讓的概念會比較強。」
七大方案包括加強並擴大路口路型檢討，重新檢視公路路線設計，加強執法推動科技執法，擴大車輛未禮讓行人罰則，研提不適任駕駛退場機制，道路建設工程結合人行安全，研擬高齡者交通事故防治計畫提出改善，目前現行法規未禮讓行人罰款1200到3600，交通部表示將考慮提高罰則，不排除視同為酒駕等級來看。
交通部路政司科長趙晉緯：「每一個開車的人騎摩托車的人，最後都會是行人，除了法規有提高之外(罰則)，我們也在駕照考照題目上面有相關題目，要能在駕照考驗的時候，然後在駕駛訓練的時候也能夠把它列入，讓大家一開始學照前，就能夠養成正確的觀念。」
而其中不適任駕駛，交通部表示考慮擬定在未禮讓行人這塊，加強記點措施若違規過多，將視情況列入不適任駕駛，交通運輸系教授認為，駕駛者道德心態強化才是重點。
淡江運輸管理學系副教授羅孝賢：「我們今天其實在學校教育，或在很多地方這個部分都很不足，那我們今天靠執法其實很多人都是，第一次收到罰單或者第一次發生車禍，你才知道交通法規是這麼回事，所以們支持這種嚴格的執法。」
教授點出關鍵，過去交通設計思維以車為主，很多道路的停等線，能夠畫得多前面就多前面，建議應全面檢討行穿線的畫設，至於行人違規則另有罰則規範，在斑馬線上得遵守「天王條款」，強化行人至上的觀念。
每個人都會有當行人的一天，遵守交通規則之外，強化心中的駕駛道德，才能有效遏止黑白條線上的傷亡。
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