台灣電動機車品牌gogoro，過去有政府補助穩站電動車市場寶座，但最近有公告表示，9月起原本能免費保養的「暢遊」方案將不再提供，雖說gogoro表示原有車主不受影響，但對新車主來說少了免費保養，每3個月要多花600多，被質疑變相漲價恐怕也影響，民眾購買意願。
可愛外型受年輕人喜愛，但如今電動車補助用完了，經濟部緊急調整先挪部內經費1.7億救急，但過去因為補助壯大的gogoro，9月換新月租上路，不過多了里程卻少了免費保養，一代2018版又比舊版貴一萬，雖說性能提升成本增加，但對可能入手的民眾。
民眾：「如果說當初有補助但是你又把價格又提高了，那好像有補助跟沒補助一樣，所以可能會去考慮其他價格更低的機車。」
經濟部長沈榮津：「把國內的這些零組件，整個組合起來形成一個國家隊，組成完整的產業鏈。」
現場6款電動機車，比較3款確實比油車有競爭，唯獨googro第一代，馬達和電池開發成本高，加上車架是航太鋁合金打造，倘若真買不下手，租「電動機車」也很熱門。
台灣像Wemo還有最新加入Irent平均通勤來算騎30分鐘，一個月20天差不多負擔600，但買一台補助後假設5萬2，騎10年加上電池月租也要900多塊，不管租或買面臨CP強敵大陸崛起雅迪g5。
不用補助只要3萬初頭，交通部經濟部結合要拚國際電動機車市場，先鎖定東南亞，恐怕價格得更優勢。
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