去年5月，新加坡交通部長就曾公開稱讚台北捷運，當時這則新聞曾登上新加坡唯一官媒－海峽時報。沒想到，8個月後，英翻中的消息在台北傳開，造成熱度。

確實，台北的捷運好的沒話說！在去新加坡以前的時候，我理所當然地覺得全世界，尤其是已開發國家的捷運、地鐵都跟台北一樣，除了歐美大眾運輸可能環境稍嫌髒亂，但是什麼都第一的新加坡，怎麼可能會輸給我們呢？

但是，當我開始在當地外商工作，需要每天搭捷運從住宅區通勤到金融中心上班的時候，我才發現，台北捷運，超級好。身為一個在當地幾乎藉由捷運通勤2年的人，我遇過一些台北捷運絕對勝過新加坡捷運的狀況。

首先，台北捷運幾乎不會塞車，我們覺得，捷運本來就該比公車準時，否則我們搭公車就好了，不是嗎？可是，在新加坡搭捷運，絕對不是如此，因為捷運常常會塞車，卡在半路上，尤其是在發車密集的時候。可是我們跨年同樣也發車超級密集，捷運也不太會塞車啊！在當地上班的時候，我常常都很擔心會遇到捷運塞車，然後遲到。

因為一停，不知道車會停多久。當然，公司主管也都很習慣我們會在通勤時通報又遇上上捷運塞車了，而我們也會用推特去隨時注意現在的捷運狀況，以便即時決定要搭公車還是捷運上班。

很驚訝吧？捷運居然會塞車。久而久之，我和其他外國人也習慣了，只要記得下車時要去找站務員要遲到證明單就好，而站務員也習以為常，不會多說多問什麼，不需要調查，馬上就開給我們，因為這根本就是每天會出現的常態。

雖然，新加坡的捷運已有約30年，所以損壞率或故障率可能比我們高，但是日本的地鐵開通更早，誤點率可能還沒有這麼高。因此，個人認為，新加坡捷運確實可以更好。

此外，捷運不只在上班尖峰期會塞，連下班時候也很容易塞，而且一塞可能多達半小時。之前，在當地曾有一個很大的新聞，捷運車廂停在半路許久，因為空氣悶熱密閉，而且不知道什麼時候會開，所以有人就打破窗戶以獲得新鮮空氣，沒想到事後幫助大家的人居然擔心會被捷運公司開罰，而銷聲匿跡。在網路上，很多人幫他說話，表示他不是鬧事，純粹是幫大家爭取，捷運公司才表示不追究，但希望大家不要學。

當時，我很驚訝，因為大家寧可悶在裡面乖乖等，也不怕沒有空氣窒息…雖然沒有人鬧事，秩序良好，可是，你想生存在如此嚴刑峻法的國家嗎？

在打掃方面，台北捷運的乾淨無敵。雖然兩國都不能在捷運內飲食，但北捷很人性的只有在規定線內，才有此規定，而新加坡似乎無明確的界線，所以有時候當地朋友會叫我一進到捷運站內，還在搭出入口電扶梯時就要小心，不要再喝飲料了，但即便如此，北捷還是比較新、比較乾淨啊。

在北捷，常常會看到專人趕快進來打掃，可是在新加坡，我遇到的頻率比較少，而且北捷比較新穎，是真的。

至於交通卡方面，我們的悠遊卡真的很佛心，可以接受卡內零元的使用，即便到第1次負值。我曾經因為趕著搭車，直接用零元的悠遊卡進站，最後-55元出站，再進行加值。

可是，新加坡當地的捷運卡，就不能這樣囉！不要說零元，只要低於約新幣一塊半，它就不讓你搭車啦！不管多趕時間，卡裡面仍有一些錢，還是要去加值才能搭車，因為不想做虧本生意，怕你搭很遠，卡變負值了就丟掉…

關於Ubike，這也是台北的驕傲。事實上，我曾考慮要在新加坡騎腳踏車代步，後來發現不便作罷，因為不知道單車該行駛在人行道還是車道上。騎單車的人真的超少！我曾經跟新加坡朋友們討論過此事，他們說：「我們又不像荷蘭有專用自行車道，騎單車超危險耶！」但是，台北的自行車道也不是到處都是啊，而且我們還有機車，其實更危險…

後來，一起去馬來西亞騎單車的時候，就發現身為台灣人的我們，超強！可以穿越在也很多機車汽車行人的各式大小路，就跟我們平常在台差不多；可是新加坡的友人們，遠遠落後我們，還一邊嚷嚷著：「這邊好難騎，太危險啦。」殊不知，這是我們在台北騎腳踏車的常態。

所以我個人覺得，新加坡絕對可以實施Ubike，雖然短時間內自行車道不會完全建好，可是光憑沒有機車在路上這一點，就絕對比我們安全許多啊！就放心的騎單車上路吧。我們都可以，相信他們一定也沒有問題。

最後，在當地旅居兩年的經驗，讓我必須說，真的，台灣還是有很多好的地方，只是你我不知道而已，我也是直到在當地居住深入了解才發現。與其吃碗內看碗外，不如就先好好珍惜身邊的事物，這些可以說是世界前幾的北捷和Ubike吧！

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