30
Oct
2015

純電VS. 氫燃，Honda Clarity首先預告！│車訊網

作者 T超跑

2015/10/30 11:27

追求零排放移動交通工具，除了純電動車，FCV氫燃料電池動力也是一種選擇。事實上早在2014年亮相的氫燃料電池車Toyota Mirai（日文未來之意），在裝滿液態氫氣的狀態下，便已達到502km行駛里程，加上填充氫氣的速度就跟加汽油差不多，不像電動車動輒數小時的充電時間，比起純電動車、FCV車款的實用性讓人更加期待。2015年10月28日Honda於東京車展正式發表FCV氫燃料車款：Clarity。這款四門房車標榜填充完氫氣後，最大行駛里程測試值達到超過700km！雙田之間的戰爭，似乎一觸即發。

根據Honda指出，獨創技術讓燃料電池組體積較以往縮小33%、並擁有相較以往提升了60%的動力效能達到每單位3.1kW/L、總計130kW的輸出效益，整個燃料電池的動力單元在體積上與Honda自家3.5升V6引擎差不多，因此燃料電池動力組不會占用到引擎室以外的地方，進而增加車室空間的利用效率。Clarity搭載70MPa的高壓氫氣儲藏瓶、一次加氣僅需短短3分鐘，而且Clarity也能如電動車般享有即時高扭力輸出，以及質感優異的靜謐性。若與外部供電裝置結合的話，Clarity可立即化身為一部靠氫氣發電的超大「行動電源」！無論救災或應急都相當實用。

從上方剖面圖當中可以發現，Clarity動力馬達位於引擎室當中，電池組與氫氣瓶則配置在座椅下方，營造更完整的車室與行李廂空間。

Honda Clarity預計將在2016年3月開始於日本正式發售，預計售價為766萬日圓（相當台幣約208萬元），車色將有紅、白、黑三種選擇。而在日本上市之後，接著將進一步在美國與歐洲上市。儘管氫氣的加氣設施尚未普及，但瞄準商機積極搶攻最大的意義在於建立品牌認同，就像提到Hybrid會想到Toyota；若是誰先取得FCV領導地位，未來與電動車分庭抗衡的局勢，也未必是不可能的夢想。