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  • 23
  • Sep
  • 2015

中階主管下訂前的功課!六款王牌豪華房車大較勁!│車訊網

作者 T超跑

2015/09/23 13:41

豪華品牌中型房車多重選擇題-Audi A4

建議售價 178~223萬元

○空間寬裕

╳大改款車型即將引進

引擎型式 1.8L、2.0L渦輪增壓汽油 / 2.0L渦輪增壓柴油

最大動力 120~225hp/23.5~35.7kgm

變速箱    CVT / 七速雙離合器自手排

在多款豪華品牌中型主管房車級距裡頭,若要提及前輪驅動車型,多數人腦海中最容易被串連起來的,相信莫過於Audi A4了。

當然,A4也有著素負盛名Quattro四輪驅動車款,但論及於台灣市場的銷售主力終歸以前輪驅動車型為主,事實上,連同較早期的Audi 80,如今於本地路上奔馳的Audi中型房車絕大多數仍為前輪驅動版本,但是Audi可並未就因此自廢武功,仗著VAG集團在前驅平台上長久以來的鑽研琢磨,Audi A4儘管為前輪驅動配置,但依舊擁有極為優異的循跡反應以及操控反應,還有比起後輪驅動車款更高的操控容錯度,提供所有車迷一享縱情駕馭的無上樂趣。

 

儘管多為前輪驅動設定,但Audi A4依舊以易於駕馭的特性配上靈敏明快的反應深獲車迷喜愛。

而在台灣市場改變命名方式後,目前在台販售的Audi A4則以1.8升的25 TFSI與35 TFSI、2.0升的45 TFSI等渦輪增壓汽油引擎車型,搭配2.0升渦輪增壓柴油引擎的30 TDI共同抵禦同級對手進犯,值得注意的是全新世代B9 A4已於國外發表,性喜嚐鮮的準車主或許可以再耐住性子稍待片刻時間...... 

 

豪華品牌中型房車多重選擇題-BMW 3 Series


○優異動態性格
建議售價 173~241萬元

╳車室質感不夠細緻

引擎型式 1.6L / 2.0L / 3.0L渦輪增壓汽油 & 2.0L渦輪增壓柴油

最大動力 136~306hp/22.4~40.8kgm

變速箱 八速手自排

提起運動化豪華品牌中型主管級房車,多數人腦海中的第一印象肯定難脫BMW 3 Series的身影,始自1975年E21車系開始,BMW便以令人著迷的設計理念,著手擘畫出濃烈運動房車風,並正式奠定了這支膾炙人口車系的響亮稱號。

直至今日,無論任何世代BMW 3 Series,它們依舊總能以優異的動感氣息擄獲所有車迷的目光,其中短前懸、前中置引擎概念與後輪驅動所組構的均衡配重,更是讓3 Series保有俐落身手的關鍵,當然現行的F30也不例外,儘管車身尺碼放大到4624/1811/1429mm,軸距也擴增到2810mm的程度,但在放大的輪距以及輕量化工程相助下,依舊保有紮實並富樂趣的循跡反應,同時兼容中型豪華房車買家所在意的舒適度表現。

正因幾乎已成中型主管房車樣板,廣大的支持度造就引進台灣市場的BMW 3 Series擁有多樣化動力可選擇,從318i、320i、328i到335i不同輸出的渦輪增壓汽油引擎,以及318d與320d兩款渦輪增壓柴油引擎,幾可滿足所有消費者的需求。

擁有短前懸、前中置以及後輪驅動的動態優勢,讓任何世代的BMW 3 Series在操控上都獲得了極高的評價,當然F30也不例外。


豪華品牌中型房車多重選擇題-Infiniti Q50 


建議售價 168~255萬元

○極高性價比

╳品牌形象不夠醒目

引擎型式 2.0L渦輪增壓汽油 / 3.5L油電複合

最大動力 211hp、綜效馬力364hp/35.7kgm、35.2kgm(馬達扭力27.5kgm)

變速箱 七速手自排

由G Series更名而成的Q50,其實歷史遠比許多年輕車迷想像中來得早。打從1990年創廠初期,Infiniti便以P10 Primera(當時台譯:霹靂馬)為基礎創造出G20這支車系,而歷經P11世代之後,2002年Infiniti正式以後輪驅動的G35作為真正足以迎擊中型主管房市場的戰力,直至如今全新世代的Q50,始終都是不喜流俗車主的優選中型主管房車代表。

無論2.0升渦輪增壓或者3.5升油電複合動力,都為Q50帶來強勁高效的澎湃輸出性格。

 不過先前由於G35 / G37等車款排氣量過於龐大,相對於日趨Downsizing的全球車壇動力趨勢顯然不甚符合,因此對於市佔率的拓展能力相對受限,所幸全新世代Q50已加入來自M.Benz技術奧援的2.0升渦輪增壓汽油引擎,加上3.5升油電複合動力單元後,兩者不僅皆能持續強調強勁輸出的品牌傳統價值,同時繼續以充滿張力的操控手感以及積極動感的循跡反應迷倒眾生,當然因此成為中型跑房車級距不容忽視的狠角色,此外4790mm(3.5L Hybrid車款為4800mm)×1820×2455mm的長寬高尺碼以及2850mm的軸距,也讓Q50擁有相對寬敞舒適的車室空間。

 

豪華品牌中型房車多重選擇題-Lexus IS


○均衡全方位表現
建議售價 180~236萬元

╳矯揉高調氣焰

引擎型式 2.5L汽油 / 2.5L油電混合

最大動力 208hp、綜效馬力223hp/25.7kgm、22.5kgm(馬達扭力30.6kgm)

變速箱 六速自排 / CVT

2013年,Lexus選擇在北美車展前夕替旗下中型主管房車IS換上極其張狂跋扈的全新樣貌。

打從1999年開始,久據北美市場的日系豪華品牌Lexus就清楚知道要擴展全球市場版圖,光靠美國人喜愛的大型以及中大型房車是不夠的,第一代IS即由此誕生,而正因其以當時級距王者BMW 3 Series為假想敵,因此IS車系打從初代開始便極為強調動感風格,並以後輪驅動作為設計根基,在歷經三個世代的演進後依舊全數被保留下來,而且更加發揚光大。

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現行第三代Lexus IS不僅車身尺碼變得更大(4665/1810/1430mm),軸距也擴展至2800mm,以彌補改善過往為人所詬病的後座空間問題,於此同時,新世代IS也再行強化動態表現,因此擁有不輸同級對手的循跡反應,雖然動力系統目前仍維持IS250的2.5升自然進氣汽油引擎(但即將於今年改以IS200t的2.0升渦輪增壓汽油引擎所取代)以及IS300h的2.5升油電複合動力兩款,但諸多積極強調動感氛圍的設計,依舊讓許多車迷著迷不已。

 

豪華品牌中型房車多重選擇題-M.Benz C-Class


○優異舒適度展現
建議售價195~268萬元

╳樣貌較為斯文

引擎型式 1.6L、2.0L渦輪增壓汽油 / 1.6L渦輪增壓柴油

最大動力 136~211hp/25.5~35.7kgm

變速箱 七速手自排

若要找出與BMW 3 Series在聲勢上最為旗鼓相當的對手,十個車迷裡頭肯定有九個人會選擇來自M.Benz旗下的中型房車主戰力C-Class。

無論要從1982年現身的190E車系開始算起,還是打算將1993年接替190E而來的W202 C-Class開始當作標的,由那個方面來看,來自百年車廠M.Benz的這支中型房車產品肯定都是級距裡舉足輕重的要角,時至今日C-Class也與時並進邁入W205世代,依循過往傳統,跟隨品牌旗艦S-Class的Baby版設計風格依舊,舒適行路、寧靜品質以及後輪驅動血統也完整延續下來,雖說運動態勢相對沒那麼被突顯,但受惠於優異且紮實的後輪驅動底盤根基,倒也全然無需為此感到擔心或有所疑慮。

多樣化的汽柴油動力,也是M.Benz C-Class引人入勝之處。

目前W205共計引進包括C180、C200、C250等三款渦輪增壓汽油車型以及C200 BlueTEC一款渦輪增壓柴油引擎車型,居高不墜的品牌形象以及質感優異的車室表現是其魅力所在,當然若想要暴力武裝,全新世代 Mercedes-AMG C63也已箭在弦上,論及性能強調,M.Benz向來都有著自己獨到的詮釋方式!

 

豪華品牌中型房車多重選擇題-Volvo S60


○同價位帶優異性價比
建議售價 167~萬元

╳循跡反應不夠犀利

引擎型式 1.6L、2.0L渦輪增壓汽油 / 2.0渦輪增壓柴油

最大動力 180~306hp/24.5~40.8kgm

變速箱 八速手自排

許多年輕車迷或許會覺得S60是款既新又炫的豪華品牌中型房車,其實早在1991年Volvo便以850為名推出旗下中型主管房車作品,而這般方正堅固如坦克般的穩重形象,延續至S70後直到2000年才被改名為S60的新世代車款給漸漸打破。

如今的S60則是又歷經一次大改款後應運而生的成果,始自2010年發表的這款新車,繼續以品牌最新的流線元素組構外觀造型,並以4628×1865×1484mm的車身尺碼以及2776mm的軸距,提供車室內合理且適切的空間表現。動力部分,目前引進的S60計有1.6升以及2.0升渦輪增壓汽油引擎,依輸出分別構成T4、T5與T6三種不同動力形式,柴油引擎部分則僅有2.0升渦輪增壓的D4一款,但181hp與40.8kgm的輸出卻一點也不遜於T4汽油動力!

擁有多樣化的汽柴油動力可選,飽滿豐沛的輸出力道是Volvo S60的重要優勢。

 新世代Volvo S60之所以能夠獲得許多消費者的支持,除卻豐沛飽滿的輸出外,溫潤舒適的北歐風格座艙設計,搭配滿載的主被動安全配備也是重要理由,不過對比起其他對手,較偏轉向不足的循跡特性配上不夠積極熱血的性格設定,則讓S60雖擁有兇悍跑房車外表,但卻不比多數競爭者洋溢滿滿駕馭樂趣。

原文轉貼自:【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結:莫非品牌價值定輸贏 豪華中型房車六選一

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更新時間:2016/06/21 17:01
本文為作者評論意見並授權刊登,不代表TVBS立場。
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