7月3日，日本內閣會議通過了一份，修正能源的基本計畫，目標是將核能和火力發電視為基載電力，並將太陽能、風力發電等可再生能源，力拚2050年成為主流，而在可再生能源當中，日本企業現在則關注，比陸上風力發電更有效率的「海上風力發電」，除了已經引進最新機器製造零件，並尋求外資合作，但由於日本尚未制定相關法規，目前全日本只有六座海上風力設施，距離普及還有一大段路要走。
隨著可再生能源，在全球發電量的占比越來越重，讓這場在橫濱舉辦的綠能科技展，引來大批企業人士觀摩，特別是這海上風力發電的模型。
日本的能源相關企業負責人：「對於四周沒有陸地，被海洋包圍的日本來說，可把海上風力視為一支有力的手。」
因為在海上發電，不只比陸地上來得有效率，少了噪音干擾、不會破壞景觀，還能把對居民生活的影響，降到最低，並且讓風車再加大。
日本業者：「這座渦輪的葉片長度有112公尺，高度大概是80到90公尺，這裡的海上風力渦輪，全部共有43座。」
日本這間大型企業，就看準趨勢，砸下約1800億日圓資金，遠赴荷蘭北部的海域上，建造大型海上風力發電設施，預計三年後開始運作。
全球導入海上風力發電的數量，在過去五年成長3.5倍，當中又以歐洲最多，光是大西洋上，就有超過3000座海上發電設施在運作，預計會在2030年之前，突破5000萬千瓦大關，這也讓越來越多日本企業，把目光瞄準到國內商機。
MIZUHO情報總研顧問 柴田和正：「一般來說，風車零件的使用數量，多達一萬到兩萬件，因此產業涵蓋的範圍非常廣，將對整體產業的貢獻度極高，但也存在非常多的課題。」
富山縣這間公司，過去都是以生產橋梁和水壩的設備為主力事業，如今，他們再新增一個風力發電，並在最近導入了製造風車零件的新型機器。
佐藤鐵工海上風力推進室室長 山田宏志：「未來還會成長，做為下一代的能源來源，應該會持續成長，我們想成為這塊領域的先驅。」
日商全力衝刺，不過目前在日本，卻只有區區六座風力發電設施，一方面因為日本官方，尚未就在海域上設置風車，制定相關法規，另一方面，則是沒有多餘的線路，可以讓海上風力運輸電力。
日本業者：「在現在這個時間點，做出投資新工廠的決定，是非常困難的。」
荷蘭製造商負責人：「這取決於日本政府的方針，所訂出的法規和規則。」
這個月初，日本官方才在內閣會議上，通過了新的「能源基本計畫」，目標要在2050年之前，讓太陽能、風力發電等可再生能源，變成主力的能源，但是為了避免來源過度集中，日本政府依然讓再生能源、核電、和火力發電，三種電力同步發展。
NHK記者：「這邊是這次訂出的目標，和三年前所制定出的占比，其實沒有改變，只不過在這當中，核電的占比目標，達成率是比較不透明的。」
特別點名核電，因為自311核災爆發後，全日本重啟的核電機組，目前只有9座在運作，而要達到新方針的目標，至少需要30座，並且面臨龐大的花費。
以中部電力濱岡核電廠為例，由於這裡位在南海海溝地震帶，因此業者砸下4000多億日圓，用來防震、防海嘯的費用，來重啟核電，包括這面六層樓高的圍牆，耗時四年打造，另外還在核電廠內部，設置了可以抑制強震搖晃的特殊裝置，總共遍布2400個地方。在安全對策上斥資鉅額的不只這一間，全日本的核電廠加起來，經費至少上看4兆5500億日圓，當中一些老舊的機組，即使繼續運作，甚至還無法抵銷鉅額花費，因此目前已經有九座，決定廢爐。
講師：「(閥門)為什麼不打開？我希望大家思考一下。」
除了花費，還有人才培育的問題，因為新的核電廠不再蓋，人員能夠學習的機會就更少，只好從今年秋季開始(010526/日新能源)，改為用3D立體的構造圖，補足現場經驗的不足。
講師：「沒有核電廠的興建，就無法獲得建設相關的體驗，也就是無法有實際的體驗，這是我們所操心的。」
電力公司現在則非常苦惱，該不該繼續投資鉅額在發展核電廠，以及海上風力發電，何時能普及，關乎日本的永續發展，政府的能源決策備受關注。
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