空汙法修法後，將要針對二行程機車跟一、二期的柴油車納管，其中二行程機車已經停產15年，實際透過車行定期檢測儀器，可以發現包括一氧化碳、碳氫化合物的量，都是目前市售新車的80倍以上，對空汙的影響自然不小。
久沒騎的老機車，油門一催冒出陣陣白煙，插上檢測儀器，這輛二行程機車一氧化碳數值飆上4.4%，碳氫化合物更高達8430PPM，跟另一輛最新款的機車相比，一氧化碳數值才0.05%，碳氫化合物也在100PPM以下，2個比較，二行程機車一氧化碳跟碳氫化合物的量都是新型機車的80倍以上。
機車行老闆洪益銓：「慢慢地循序漸進地讓消費者，勸他們、告知他們，讓他們知道說現在的車子的排放標準跟你以前差多少，讓他自己體會他才會想說原來我的車汙染源這麼高，加速他趕快去換車。」
數據會說話，不少人乾脆把握機會，趁著政府有補助換新機車，而未來包括二行程機車和一、二期的柴油車，到特定地點都可能受到管制。
北市環保局副局長盧世昌：「6處是我們台北市的6個觀光景點，這是一般國外的觀光遊客，他們會到參訪的時候，他們也是會搭乘遊覽車，遊覽車也都是柴油車輛。」
鎖定遊覽車出入的觀光景點把關，北市計畫從現在的1線2站6處，未來還要擴大，包括3橫3縱，台北、市府、南港3個轉運站還有6個觀光景點限制老車；新北市則是將雙溪、貢寮、平溪、瑞芳全區，還有板橋、中和、三重、新莊部分區域，劃定為空品淨區。
根據統計目前全台還有100萬輛二行程機車，希望透過修法對車主造成不方便，逐步汰舊老車。
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