北市府要減少排碳，力推「3U共享載具」政策，也就是Ubike、Umotor以及Ucar，不過原本Ucar北市府打包票，說3月就能上路，不過到目前為止連個影都沒有形同跳票，而北市府也沒有罰責能約束廠商，畢竟雙方沒有簽約只能盡量輔導。
記者譚伊倫：「也就是因為跳票，像現在在信義區公所底下的停車位，原本是規劃給電動車充電格位，現在完全沒作用。」
不只這裡，全台北市還有10處也面臨類似問題。北市府推Ucar，主要負責做充電站以及提供車位，但不和廠商簽約廠商盈虧自負，不過如此一來，電動車上路一延再延，市府也無罰責可管只能輔導廠商；對此電動車公司說其實是資金還不到位，正在努力尋求，上路時間也不再敢掛保證。
記者譚伊倫：「不只有Ucar，其實台北市也力推3U的共享載具，像我現在騎得這台UMotor，就是在2016年年底上路，現在全台北市也總共有800台。」
民眾：「Umotor沒聽過，廣告不夠吧？」
隨機問民眾有沒有聽過Umotor全都搖搖頭，其實全台北市有800台不算少，Umotor就是WEMO電動機車，用app就能找到位置，收費計算前6分鐘15元，第7分鐘開始每1分鐘多2.5元。
目前文山區是唯一全台北市還沒開通，預計年底才會上路。北市府想複製Ubike成功經驗，推「3U共享載具」政策，但看效似乎很不給力！
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