高速公路局今天檢討國慶4天連假國道疏運成效，統計資料顯示，首次試辦的日間離峰減價奏效，因為在連假首尾兩天的離峰減價時段，與同樣4天的二二八連假相比，車流明顯增加。
高公局下午發布新聞稿，這次連假首尾兩天試辦日間離峰減價，首日目標為轉移上午北部南下交通量，第4天目標為轉移第3天下午中部北上交通量。
結果顯示，國慶連假第1天減價時段，也就是下午2時到晚上7時，北部路段南向交通量較二二八連假首日增加8%；第4天減價時段，也就是上午6時至11時，中部路段北向車流增加22%。
總計受益車輛數，第1天103萬輛次、第4天66萬輛次，共有169萬輛次，較原本預估移轉加既有的165萬輛次多出2.5%。
高公局統計也發現，今年國慶4天連假中，國道以首日121百萬車公里最高，較二二八連假首日高出5%，第4天交通量也較二二八連假最一天增5%，中間兩天的國道交通量比二二八連假略為增加。
另這次假期首日國道北部南下，車速低於40公里車流量，與二二八連假首日同為全天交通量37%，但低於20公里僅1%，二二八連假為10%，顯示西部國道重點壅塞路段雖有塞車狀況，但並未惡化。
國5部分，只有第3天北上交通量增加約4%，但因雪隧有5件車輛故障拖救事件，隧道外又有3件事故，車速低於40公里的情形較二二八連假增加。
雖然交通部一再告訴民眾，深夜開車上國道危險，但因這次連假深夜0至5時，仍暫停收費，首日交通量最高，達9.5百萬車公里，平均7.4百萬車公里，較二二八連假平均增加21%。
依據高速公路警察公警局提供國道事故資料，連假4天共有385件（0件死亡、19件受傷），都影響交通造成塞車延滯，平均事故處理時間是25.4分，與歷年平均25至30分鐘相當。（中央社）
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