國民黨台北市長參選人蔣萬安近期拋出北市公車政策，宣示未來雙北要共同成立「雙北公共運輸委員會」，提供新的公眾運輸模式，實施多元票證、上網預座位及班次的新型態公車服務，遭民進黨對手陳時中陣營批評「活在平行時空」，不少人也質疑，為何坐公車需要預約？《TVBS新聞網》整理出蔣萬安的公車政策，讓讀者了解政策細節。
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蔣萬安本月12日前往欣欣客運木柵站參訪，宣示未來成立「雙北公共運輸委員會」，全面整理、優化跨市公車路線，共分為三大重點：
成立「雙北公共運輸委員會」
蔣萬安表示，他已和新北長侯友宜達成協議，未來要成立「雙北公共運輸委員會」，全面整理、優化跨市公車路線，共享場站資源。雙北合作將會很密切，未來台北捷運的北投機廠可以作為雙北電動公車的充電站，讓綠色運具更快普及。
推行新的公眾運輸模式
蔣萬安宣示，北市未來將發行多元票證，打造可以上網預約座位、班次的公車，讓身心障礙者、銀髮族、孕婦、推嬰兒車的家長，都能安心、舒適的搭乘公車，讓大眾運輸真正成為融入市民生活的通勤好夥伴。
交通管理系統人工智慧化
蔣萬安指出，雙北的高快速道路、主要道路橋樑也要用科技創新的觀念做改革，優先建置全人工智慧化5G交通管理系統，整合警察、交通、消防、環保、工程、第一時間處理交通事故及故障車，降低尖峰交通壅塞。
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蔣萬安推出公車政見後，隨即引來各界罵聲，陳時中的競選總幹事、綠委吳思瑤直呼，這與現實社會的搭公車經驗，實在很不相符，讓大家難以理解，「是活在平行時空裡嗎？」也有部分網友、綠營側翼說，「蔣萬安是不是沒搭過公車？」「預約公車，捷運要不要預約？」
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面對各界質疑聲音，蔣萬安辦公室指出，新北在部分公車上已經有預約公車座位的機制，但台北市尚無；而台北市的預約公車服務是針對搭乘需求較低的「需求反應式公車運輸服務（DRTS）」，新北的偏鄉與人口較少的地區也會有這樣的需求，需要預約公車班次，所以更需要把雙北的政策與措施互相對接，提供雙北民眾更好的服務。
蔣辦也指出，蔣萬安曾經是矽谷律師，希望用創新、科技手段來解決社會問題，推動進步概念時，總會有人拿技術問題為由反對，但為了讓社會進步、以同理心幫助弱勢，推行大眾運輸這條路必須堅定走下去，蔣辦呼籲，不論陳時中陣營是否支持公車政策，都歡迎公開討論，不要躲在網軍、側翼的背後，卻提不出公車政策的願景。
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