台北市內湖交通，只要在尖峰時刻就會壅堵，民進黨台北市長參選人陳時中日前曾稱「內湖交通我來救」，引來現任市長柯文哲、副市長黃珊珊反擊。陳時中今（7）日召開記者會，提出政策「第一道菜」，宣布解決策略，包含短、中、長程策略，短期是以交通管理、企業合作，並完成堤頂交通往北匝道，中期則是做行善路銜接國一高架北向進出匝道、國一銜接環東大道，以及建設堤頂塔悠地下連通道，長期則是８年完成捷運東環段，另外只要捷運民汐線只要核定就會動工。
陳時中今天上午召開「內湖交通壅塞問題解決方案」記者會，以「1步到位，2屆8年，3箭齊發，4方合作」方向，要解決內湖交通問題。陳時中說，在他拋出內湖交通問題後，北市府稱「內湖交通問題沒有救」，黃珊珊認為「只有內科的問題，沒有內湖的問題」，但他認為內湖交通問題，一是國道一號在堤頂出現阻塞，就像血管阻塞，需要打通，而內湖靠著幾座橋與市區連接，也是壅塞問題原因。
陳時中表示，要解決問題，捷運是重中之重，他希望8年內能夠完成東環線，雖然現在面臨缺工缺料問題，但有目標、有方向，就有達成的可能。
除大眾運輸之外，陳時中針對公路部分，提出４點策略，策略一是堤頂交流道往北動線改善，只要利用簡單動線改善，可以直接改善問題，改善後可以解決舊宗路壅塞。策略二則是增闢行善路銜接國一高架南向出口北向入口的匝道，因為以往是利用堤頂大道銜接內湖，增闢可以降低舊宗路道路負荷。策略三則是新闢國一銜接環東大道工程，可以讓基隆往台北車流，經由高架作執行，減少車流下平面道路，改善南京東路周邊壅塞。
至於策略四，陳時中認為要則是新闢堤頂大道到塔悠路的地下連通道，要穿越基隆河，這可以打造穿越基隆河大動脈，紓解堤頂大道跟舊宗路交通負荷，這些作為能讓交通負荷平均在整個內湖地區，可以打通內湖交通瓶頸，而新闢地下通道預計要７年，但這７年不會是交通黑暗期，因為前５年都在地下做，而前４年，交通節點已經打通，就從時間短的先開始，之後再做核心解決方案。
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