今年受到新冠肺炎（COVID-19）疫情影響，大多數行業均受到衝擊，但是全球貨櫃輪運價卻是連番飆漲，「薪」情超級好，甚至被形容是「賺1年抵10年」。其中長榮海運今年賺了200億元，傳出今年的年終獎金上看10個月，刷新近10年紀錄，預計最快就在31日入帳，換算下來幾乎每個月將近領雙薪了。
全球貨櫃輪持續缺櫃，加上農曆年快到了，各家業者趕著出貨，近期又出現一波拉貨潮，尤其運價更是超出2010年金融海嘯後的反彈大行情，我國貨櫃三雄長榮、陽明和萬海明顯受惠，每天都被客戶追著跑，甚至運價愈喊愈高，完全超出市場預期。
以長榮海運來說，前3季的稅後盈餘已經突破百億元，第4季運價更是飆上高點，估計全年賺200億元不是問題。長榮集團的年終獎金，每年都是元旦前發放，目前傳出將發出10個月的年終獎金，將會追情金融海嘯後的大反彈行情，創下近10年來的新高。
陽明海運部分，11月每股稅後純益0.92元，等於1個月就賺贏一整季，甚至還比過去10年的獲利總和還多，讓人嚇到吃手手；另外陽明海運的歐洲線比重較高，預估12月的獲利將會更為驚人，因此內部評估，今年年終有「6個月的水準」，不過因為前幾年虧損較多，預估今年的獲利會先拿來彌補虧損，因此年終獎金應該是維持1至2個月，不過運價若是持續高檔甚至攀升，明年會視情況增發來激勵員工士氣。
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