受到疫情影響，加上補助減少困境，電動機車銷售量面臨成長停滯，不過政府目前已經把電動機車，列為台灣永續發展的目標，經濟部帶頭，預計後年底要設置1000個換電站，新北市府也預計在今年底增設100座，加速基礎建設的佈局。
電腦上密密麻麻的黑色圓點，就是電動機車的電池交換站據點，統計全台電動機車，共41萬輛，預計2024年，將突破百萬輛，政府將電動機車納入，永續發展目標，力拚2030年，電動機車佔新售車能達百分之35，要達標設施佈局是關鍵。
中油油品行銷副執行長邱垂興：「我們是逐年按照預算來執行，明年的預算大概還有3億多，所以預估大概還要再建200多站。」
新北市交通局代理科長陳明湖：「100站設完以後的話，大概(每個月)會有8萬次的使用量，1年下來大概會有接近百萬的使用量。」
電動機車資深行銷總監陳彥揚：「我們在今年年底的目標，是全台灣有超過1900座的電池交換站，其實在維修據點的話，我們現在已經全台灣超過800間，偏遠的偏鄉，慢慢的也都會補足電池交換的服務。」
政府和民間企業攜手合作，擴大服務版圖，不過今年疫情衝擊，以及政府補助減少，電動機車銷量，出現成長停滯的困境，市場發展面臨的挑戰，專家提出建言。
綜研院三所所長蘇漢邦：「以長遠國際正在推動整個運具汰換，還是電動化的一個主軸，中間就會把一部分的資源，還是在油車的汰換這一塊，整個民眾去做一個行為的改變，其實某種程度，反而就會打了一些折扣。」
專家大膽建議，政府停止石化燃料補貼，並改變民眾用車習慣，都能提升電動機車購買意願。
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