台北捷運環狀線自今年一月營運以來，受疫情影響運量不佳虧損，11日北捷公布單日平均運量4.7萬創新高，只是這公布運量的舉動，似乎就是在向新北市喊話，自己經營沒問題，但市長侯友宜心意已決，認為自己的捷運自己扛每日4.7萬運量，跟先前預估的10萬還有很大的進步空間，會盡快將環狀線收回自家經營。
確定捷運環狀線要收回自家經營，盈虧新北市自己扛，侯市長會這樣說，也是在對現在「環狀線」經營公司「北捷」喊話。
因為台北捷運公司11日搬出數據，自從3月1日環狀線收費以來，期間受疫情影響，但到八月就達到，平均運量每日4萬人，9月11日更創新高到4.7萬人，並且持續穩定成長中，而這公布運量的舉動，看來嗆聲意味濃。
新北市議員(國)葉元之：「運量還是不夠，4.7萬的隔天運量就剩3萬8了，你不能說只公布最高的那次啊，北捷跟新北簽約，承諾運量一天是10萬，也許你50分變成55分，但是你還是沒有到60分嘛。」
自家議員幫忙讚聲，說北捷行銷成效不佳，班距太大車次不夠站內悶熱等等，都大大降低民眾搭乘意願，認為收回新北管理，上下溝通無障礙新北可以做更好。
記者莊鎧毓：「新北市政府委託北捷公司，管理環狀線，但認為營運成效不佳，未來將要收回經營管理權，北捷也會因此少了近3700萬，經營管理費。」
雖然北捷公司也說，一切都有盡力改善，運量會慢慢增加，柯市長又怎麼看。
記者vs.台北市長柯文哲：「(市長環狀線的部分)，(新北他們想要自己營運)。」
聽到環狀線議題柯市長沒有回應，也或許是知道新北心意已決要收回，一條環狀線雙北隔空互槓。
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