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  • 19
  • Sep
  • 2019

電動機車龍頭 新資費「騎慢較省」PK騎到飽

記者 吳姝叡 / 攝影 李明輝 報導

2019/09/19 21:30

電動機車銷量旺,各家廠商也積極克服續航力問題,像是本土機車業者就標下中油的站點,另外電動機車龍頭,則是吃下新北市標案,未來站點將遍及淡水老街和北海岸,而為了吸引更多用戶,業者也推出新一代換電站,以及新資費。

圖/TVBS

電動機車龍頭創辦人陸學森:「換電站上面,可以到20%的折扣。」

電動機車龍頭執行長親自上陣,介紹除了目前的騎到飽,以及綁定里程數,從10月開始,還有第三種付費方案。

記者吳姝叡:「電動機車業者,這次打出的新資費,主要是用多少付多少,像是如果我騎得比較慢,以及像是女生體重,比男生還要輕,騎起來都會比較划算。」

因為新資費,是以每安培小時2.3元,來計算使用電費,另外業者還發表第三代電池交換站,除了外觀比較大、一體化之外,電量提升50%,在離峰時段或郊區換電,還有機會拿到8折優惠,不過對使用者來說,目前的充電站數量夠用嗎。

圖/TVBS

電動機車車主:「已經算越來越多了,已經跟加油站差不多了。」

電動機車車主:「山上的話,怎麼充,萬一沒電的話呢,所以比較不會去偏遠的地方。」

偏遠地帶,恐怕是所有車主的痛,所以中油也規劃在站點,擴增216個機車充電站,被最大競爭者光陽拿下,卻引發討論,隨後來才修改,變成評估設製「雙系統換電站」,因為比起其他業者,光陽可以透過經銷商設點,GOGORO必須靠結盟,所以業者也吃下新北標租案,半年內將完成113處設置,拓及淡水、北海岸。

圖/TVBS

電動機車總經理潘璟倫:「我們現在已經超過1400個換電站,是全世界最大的電池交換站,現在應該是還沒有一個,更接近我們這個數字。」

市場三大電動車品牌搶食站點,畢竟對車主來說,充電站的多寡,直接衝擊使用意願。

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更新時間:2019/09/19 21:30

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