叫車服務Uber今天呼籲交通部暫停或暫緩於2月21日公布的小客車租賃業與資訊科技平台合作的條文修正規範，尋求多贏的解決方案；代僱駕駛認為，新的運管規範恐影響收入逾50%。
交通部所提出的租賃業運管規範修正包含「限制最低1小時租車時間」、「禁止業者提供消費者任何形式的優惠或折扣」，以及「不得巡迴攬客」，要求租賃車在每趟行程結束後必須返回車行才能再出發接案。此規範於預告之後進入60天諮商期。
Uber台灣區總經理吳罡今天與租賃車行代僱駕駛共同召開記者會，呼籲政府共同照顧計程車與租賃車，支持多贏的解決方案。
吳罡表示，Uber認同政府想要提升計程車產業所做的努力，但是不應該為了照顧一個族群，而犧牲同樣是運輸產業中另一個合法、合規的駕駛族群和業者的生計。法規應該促進公平競爭、市場自由以及支持整體運輸業的升級。Uber希望政府能與各方積極諮商，尋求多贏的解決方案。
吳罡指出，一旦新規範通過，會對消費者及各方面帶來傷害，也會推翻Uber在台灣的合法營運模式。這樣的政策不僅打擊Uber及其他平台業者，也威脅1萬名Uber平台代僱駕駛及其家庭的生計，同時也限制了台灣300萬名Uber平台使用者的自由選擇權益。
他表示，新的運管規範限制不到1小時的行程也要消費者支付1小時的費用，還不准提供任何優惠或折扣。Uber認為法規應該促進公平競爭，才能提升服務品質，造福大眾，限制競爭只會犧牲消費者的權益。隨著科技進步，各種型態的服務都在升級轉型，法規的調適在這個時代更加重要。
吳罡認為，「網約多元小客車」方案是讓計程車可以共存的法規，也讓計程車能落實分業管理，提供消費者更好的選擇，這是讓大家都能多贏的方向。
他說，2年前交通部指示Uber與小客車租賃業合作，才有了Uber現在的營運模式，當時Uber積極配合政府指導，修改App以符合台灣法規，做到納管、納保、納稅。Uber與代僱駕駛希望政府可以聆聽他們的意見，暫停或暫緩新法規上路，在接下來的60天諮商期與Uber和代僱駕駛一起討論。
租賃車行代僱駕駛石靜華說，交通部於2月21日預告修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」，最離譜的是限制租車時間要1小時以上，大家知道從台北到桃園機場才40分鐘，有時候從台北開到新竹都不到1小時。不到1小時車程卻要消費者付1小時車資，她質疑這條新規範一旦上路，將沒有人願意叫車。
石靜華強調，租賃車使用Uber平台，本來就只有提供App叫車服務，科技最棒的是讓代僱駕駛在路上常常都能載客人，如果限制「不得巡迴攬客」，也就是每一趟叫車之後都得回車行才能出發，可能造成更多空車在路上跑。
她認為，103條之1運管新規對代僱駕駛的經濟衝擊絕對遠遠超過50%，會讓代僱駕駛有生計問題。
石靜華表示，今天她與Uber站在一起，表達3項訴求，第一，希望政府暫停或暫緩修改103條之1運管新規，一起照顧計程車、租賃車駕駛。第二，支持創新科技平台，代僱駕駛也支持「網約多元小客車」方案。第三，希望政府積極找業者、駕駛和各方諮詢，尋求創造多贏的方案。（中央社）
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