農曆年節就要到了，假期長達九天，乘載運輸量大的國道客運業者，最近以專案獎勵方式，招募離職駕駛員回鍋服務，還有新進人員及假日的計趟駕駛，更給出3千到5千元的獎金，福利優渥，但是人力短缺是長期問題，面對可能鬆綁七休一，民眾有點擔心司機疲勞駕駛，影響安全，但交通部與勞動部正在研擬相關配套措施。
這乘載了多少家庭，怎麼可能訓練一周會夠啊。
駕駛技術會不會有點生疏，不過應該回來應該會，有什麼基本訓練的SOP。
民眾看法兩極盤點客運的專案駕駛招募獎勵，分成三大類，只要透過介紹工作滿3個月.半年，分別都有提供獎金，離職屆滿半年駕駛員回鍋，可領各5千元獎金，新進駕駛員各4千元，假日計趟駕駛各3千元，還有額外獎金給出優渥福利。
畢竟客運駕駛不只開車，還要驗票搬行李，偶而協助旅客問路，加上來回次數頻繁，勞力薪資水平，會達到月薪5萬元以上，高則可能7萬。
客運總經理吳忠錫：「當然(人力)是有點吃緊，所以我們就是極盡，依照相關規定，及人力狀況做有效的排班。」
業者說不只是農曆年問題，客運人力是長期短缺，像是公路總局就統計，去年職業汽車駕駛人，有2萬7千多人，但今年截至十一月，僅有2萬3千人，少了百分之7點14。
在人力短缺又得面臨農曆年9天長假，龐大運輸可能讓駕駛十休一，勞動部交通部已經開會研擬，但交通部被要求補件，研擬相關配套措施，一月才會再行開會，就是希望保障客運駕駛，第一線的身心狀況讓旅客安心返鄉。
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