就在台鐵緊鑼密鼓，準備迎戰強敵台灣高鐵時，卻傳出主力自強號列車頻頻故障。由於從韓國購置的推拉式自強號，問題多，引起部長林陵三震怒。台鐵承諾10月底前，消除所有故障狀況，並且給予乘客應得賠償。
自強號進站，流線型的車頭，是推拉式列車最明顯的特徵，不過這款從83年進入台灣的自強號，卻讓台鐵很沒面子。因為年初到現在出槌148次，故障率創下歷史新高。台鐵局長徐達文：「自強號的故障，主要是在供電系統和空調系統，對於行駛的安全絕對沒有影響，原始的設計，不是說非常良好的狀態之下，那麼一直在改善改善，改善到今天，它廠商撒手不管了，那麼我們自己只好自力救濟了。」
去年底保固期滿，韓國技術人員一走了之，留下爛攤子，讓台鐵很頭大。雖然承諾10月底前解決問題，但後續求償還是不能少。徐達文：「所花費的改造成本以外，我們也會研究到時候，是不是相關性的懲罰性的這些罰款等問題，我們會來求償。」
話說的強硬，處理卻是慢半拍，讓部長被立委質詢時，不開心。立委李鎮楠：「半年發生百件的故障，還好沒發生大事故，一定要人死很多你們才會重視，還是怎麼樣？」交通部長林陵三：「剛剛委員講的，說要等到怎麼樣我們才會去處理，是我們主動去處理的，這個案子是我主動處理的。」
消費者如果坐車沒冷氣，乘客可要求賠償故障地點到終點站票價的20%，要是更糟，列車停住不肯動超過80分鐘，那麼手中的車票，就會以普通車票價來計算。
(1)冷氣故障 故障地-終點站 賠償票面價的20%。
(2)停住延誤80分 票價以普通車計算
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