艾利颱風造成三重地區大淹水，確定大水是由捷運工程的箱涵灌入，土木技師公會經過一個禮拜的討論，認為捷運局和包商應該各負一半的責任，主要是因為設計監造單位並沒有按照原先設計施工，而且是先施工後申請，捷運局和包商必需共同承擔賠償責任。
三重大水誰該負責，土木技師公會做出結論。土木技師公會理事長余烈：「水文水利專業不足，為了趕工，有一些疏失，所以捷運局北工處跟承包商必須要負擔一半，也就是各負擔50%的責任。」
經過一個禮拜的分析與研判，土木技師公會的鑑定報告中指出，今年六月捷運局申請捷運箱涵封水牆，鋼筋間距為15公分，牆壁厚度應該有20公分，而且雙向雙排的鋼筋應該用5號也就是大約16mm的鋼筋，不過實際被破壞的封水牆，鋼筋間距比較寬達20公分，而且厚度只有18公分，連鋼筋都小一號。
重點是，只有底部有鋼筋，難怪洪水才到2米，封水牆就被沖毀，疑似偷工減料，而這個封水牆早在去年12月完工，先施工後申請，程序根本不符合！
雖然大水來襲，還有兩顆近兩公尺的大石塊疑似擊破防水牆，不過，土木技師公會認定，捷運局與包商疏於防洪才是主因，聽到這個結論，台北縣政府也要捷運局主動和三重市民協調。台北縣副縣長吳澤民：「如果真正到最後，雙方意見很大，沒有辦法透過協調解決，我想我們縣政府會來看受害民眾的意見，提供必要的（法律）協助。」
三重大水，責任歸屬終於明確，該怎麼賠還要在協商，同時，台北市政府也將會懲處捷運局相關人員。
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