pm2.5_icon
PM2.5值 11低
01/26
星期日
15°
18°
01/27
星期一
13°
14°
01/28
星期二
12°
13°
01/29
星期三
11°
12°
01/30
星期四
11°
13°
01/31
星期五
11°
13°
鼠年如意!初一走春天氣穩、初二起變天這幾天剩10度
>
下載TVBS APP

隨時掌握完整的時事新聞!

下載
  • 21
  • Jul
  • 2009

580億解雪隧車 北宜直鐵恐復活

記者 游皓婷 / 攝影 謝賢熺 台北 報導

2009/07/21 15:47
 580億解雪隧車 北宜直鐵恐復活

台北到宜蘭可能出現第3條路,當年環評闖關失敗「北宜直線鐵路」,有機會大復活!消息一出,立刻引來環評委員警告,強調規劃路線會穿越多處斷層帶,如果崩塌湧水後果不堪設想。就連負責規劃的鐵改局,也出面澄清,明年9月評估案才會出爐,也有可能不蓋,只是把消息曝光的這麼早,已經引發外界質疑,交通部拿評估案來綁選票。

北宜直鐵前環評委員詹順貴:「上千億的的經費,只是單單為了節省20幾分鐘的行車時間。」

北宜直線鐵路有機會起死回生!當初的環評委員詹順貴,頭一個站出來反對,因為根據交通部規劃,這段位在雪隧跟北迴鐵路中間的北宜直鐵,北起南港,南到頭城,往礁溪用高架段,截彎取直後全長38公里、車程36分鐘,規劃費先砸1100萬,總經費超過580億,工期10年。

規劃案看似完整,其實早在2006年,就被環評小組打了個大叉,就怕鐵路貫穿雪山山脈,重演雪隧開鑿大湧水的慘況。詹順貴:「它要很長很長的隧道,(穿山工程)遇到這個斷層,萬一來一個比較大的地震,發生嚴重的坍方,這是我們能夠承受的問題嗎!」

解決雪隧塞車,真的只能重蓋鐵路嗎?評估報告明年9月才出爐,也有可能只是改善舊北迴,但消息提早曝光,已經引起外界質疑,莫非只是給想「選民」一個希望。

鐵改局副局長周永暉:「大概至少要580億,但這個是『言之過早』,一條路線的研議,其實現在談起來,實在是言之過早。」

明知道「言之過早」,加上雪隧平日運量其實不到5成,就算改搭台鐵太魯閣號,比開車過雪隧,多花24分鐘就能到,要花大錢省時,還是保住水脈,兩難爭議又得重來一回。

更新時間:2016/05/16 15:06

你可能會喜歡

人氣點閱榜

看更多
notification icon
感謝您訂閱TVBS,跟上最HOT話題,掌握新聞脈動!