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北市公車轉型幹線公車 日運量增加5.6%
台北市交通局今天表示，去年7月推出第一階段幹線公車以來，幹線公車年均日運量較原路線公車增加5.6%，顯示民眾逐漸習慣幹線公車「類捷運」轉乘方式。2018/05/17 13:29 -
10個月改2次！588頻繁更名 民眾：勞民傷財
台北市政府在主要幹道上規劃8橫8綜16條類捷運公車路網，4月2日第二階段將會全部上路，不過配合這個計畫，原本的信義新幹線去年7月才改成588，10個月過去又要變成信義幹線，民眾覺得有點勞民傷財。2018/03/31 14:50 -
尖峰4到6分一班！ 北市「類捷運」幹線公車上路
號稱類捷運，台北市5條新版幹線公車，今天正式上路，雖然因為是從既有的5條公車路線直接改名轉型，讓通勤族有點不習慣，但尖峰時間4到6分鐘就有一班，方便度提升，加上一小時內持電子票證，轉乘一班公車或捷運能減免8元，北市交通局也預估能衝高10%轉乘率。2017/07/05 11:13 -
快訊／北市類捷運公車 5日上路轉乘有優惠
北市府新推出的16路「類捷運」幹線公車，將在明天上路，原有起點終點以及停靠站都不變，但班距縮短，尖峰4到6分鐘、離峰5到10分鐘的標準內，採密集發車營運；另外只要持電子票證搭乘幹線公車，1小時內轉乘雙北市區公車，可享打折優惠。2017/07/04 11:34 -
避混淆「類捷運」 北市原7幹線公車「改編號」
台北市將在7月推出5條「類捷運」幹線公車，標榜班距短，平日尖峰時間最快4分鐘就有一班，並祭出優惠吸引通勤族搭乘，而為了避免和既有幹線公車混淆，今天(1日)開始，原有的7條幹線公車名稱變更為路線編號，不過由於站牌公告太小張，讓不少一早趕通勤的乘客看得霧煞煞。2017/06/01 11:08 -
「幹線」公車6月1日改名！新選碼都有8諧音「發」
台北市7月起，有5條「類捷運」幹線公車將上路，除了班距密集，也能享有公車轉乘優惠，但如此一來，讓舊有的「幹線公車」，都得趕在6月1日改名來因應，七條路線有一半，新號碼都有8，原來是公車改名有密碼可循，八諧音發，一來吉利，二來好記。2017/05/16 18:05 -
尖峰4分鐘來1班！ 5條「類捷運」公車7月上路
台北公車路線7月就要搬風調整，朝著「類捷運」的方式規劃5條公車幹線，南北向有敦化、松江新生；東西向則是有民生、仁愛、內湖，班次加密，尖峰時刻4到6分鐘就會有一班，要創造捷運般的便利性，也比照捷運，推出轉乘第二趟半價優惠。2017/04/21 11:32 -
體驗車廂！平板塗鴉牆串流 商場攬客出招
商場為了攬客從展覽活動下手，平均每兩個禮拜到一個月一定會換展，讓客人保持新鮮感，而且特別重視互動體驗，像架起平板電腦讓民眾畫畫，或是利用投螢幕，投射影像打造成另類捷運車廂，有看有玩人潮倍增。2015/12/06 18:51 -
BRT掰掰…今拍板！ 將和公車共用專用道
花了22億建置，經過新市府團隊3個月體檢後，視為根本不是真正的BRT，失敗的原因就在於原先「類捷運」的概念通通跳票，包括沒有獨立專用路權、沒有優先號誌，更別說行控中心，形同虛設。台中市長林佳龍大刀一砍，將原本BRT專用道，改為「優化公車專用道」，雙節巴士和原先行駛台灣大道30%的公車同時行駛，7月8日確定上路2015/03/23 17:23 -
BRT敗！ 沒獨立路權、沒優先號誌、沒行控中心
花了22億建置，但現在卻被新市府團隊視為根本不是真正的BRT，失敗的原因就在於原先「類捷運」的概念通通跳票，包括沒有獨立專用路權、沒有優先號誌，更別說行控中心形同虛設，前市長胡志強視為政績的BRT，無助於解決台中的壅塞交通，留下的爛攤子，讓BRT在新市府團隊和台中市民口中，只是雙節巴士2015/03/23 15:40 -
BRT駕駛停車快閃 空留乘客不知所措
BRT又出包！司機竟然丟下整車乘客，跑下車、不見蹤影。網友拍下當時BRT停在仁愛醫院站，駕駛座卻是空蕩蕩，司機中途落跑，讓乘客直呼太誇張，因為不是自稱「類捷運」，車門8秒鐘就關門，BRT正在追查駕駛身分，但推測應該是內急找廁所2015/03/03 21:03 -
夾到異物車門會彈開 感應邊條卻恐失準
依照BRT公司的規定，「類捷運」概念，只要離站就不開門，而兩姊妹案例，因為不符合緊急狀況，所以才會繼續開。而我們詢問BRT駕駛，他們表示車門黑色邊條、都有感應系統，再加上車門都有2個監視器畫面、緊盯著，都能避免車門夾傷人。只是也可能失準，因為實測飲料空瓶、資料夾，都被夾住，緊急狀況還是要靠BRT駕駛員留意2015/03/01 18:28 -
上任後BRT一路綠燈通行？ 林佳龍：不可能
台中BRT營運後，塞車、接駁、車禍，狀況連連，林佳龍在選前猛批，但選後要怎麼改善，卻提不出具體方案。而檢視目前BRT，行控中心還沒設好，雖然有專用號誌和優先號誌，可以減少10到15秒的紅燈等待時間，只是原先一路綠燈的類捷運概念，林佳龍說未來執行，是不可能了2014/12/24 20:21 -
BRT稱車站到靜宜45分 實測要1小時
台中BRT打出的概念，就是「類捷運」的快捷巴士，但現在趕著營運，卻讓快捷訴求落漆了，原本打出從台中火車站到靜宜大學，40到45分鐘就能到達，但我們實測，車程得花1個小時，進一步分析BRT快不了的原因，一路綠燈的優先號誌設計還沒運作，專用道現在也只有部分通行，讓搭車時間快不了。2014/07/30 18:26 -
台北車「讚」 另類捷運廣告遭限期下架
捷運廣告又傳出遭到限期下架的案例！由於有看板設計，和捷運路線圖一模一樣，卻把所有的站名都以諧音字換掉。捷運公司擔心造成乘客疑慮，現在要求要在15號以前，將所有看板通通換下來。2004/03/09 19:05
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