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歷經10年！高雄輕軌成圓年底完工 元旦後試營運免費搭乘
高雄輕軌歷經10年即將年底完工成圓，在履勘順利通過取得營運許可後，預計明年元旦後試營運，將由目前計次收費改採里程計費；慶祝輕軌成圓試營運免費，進出月台刷卡不扣款。2023/10/30 17:56 -
傳國道將設置區間測速？ 未證實已引發正反方論戰
區間測速議題是近年來受到所有人關注的焦點，其中一個受到爭議的就是設備商問題，還有該設備的精確度也經常受到質疑，許多人都曾經在網路上分享過相當誇張的超速罰單，甚至有出現過根本不可能的超速行為引發網友熱議，但現在有傳聞指出區間測速將會在國道上面實施，而過去在裝設里程計費設備的時候其實承諾過ETC設備不會拿來做區間測速使用，因此在網路上掀起了一片討論，而支持以及反對的聲音都不小，讓雙方網友開始提出對立的看法引發論戰。2022/07/15 09:58 -
後門開了落跑！一車雙機逃票多 司機難為
持續追蹤，最近民眾搭公車可能會發現怎麼後門也多了刷卡機！原來為了節省上下車時間，也方便推廣未來的里程計費，雙北市的客運逐漸加裝悠遊卡機，只是，客運業者發現，車門一打開，總有些乘客會趁人多時偷搭霸王車，目前駕駛座都有加裝攝影機監控，一旦有乘客忘了刷卡就直接廣播提醒，不少人被抓到後，覺得羞愧，事後反而投訴駕駛服務態度不佳，讓司機很無奈！2017/08/26 18:18 -
20年沒調整！台鐵車票恐漲 佔漲幅7.5%
台鐵票價很多年沒漲了，在不斷的虧損之下，再加上交通部長也贊成要合理調整，台鐵車票即將要漲價，雖說現在沒有明確的案子出來，但根據台鐵10年前的規劃，將要取消里程計費，以行駛距離70公里為標準，分為短程區間與長程票價兩種，當中區間的票價漲幅將來到75%！大概是多新台幣4元到17元之間，長程票價則是沒變動。2017/04/18 10:00 -
賀陳旦喊台鐵調漲 區間車票價恐貴17元
台鐵票價20年都沒有變動，今年有可能要調漲了！交通部長賀陳旦認為，不要讓公共運輸永遠低價，台鐵費率應該要調整。而根據台鐵10年前的規劃，長程票價、東部幹線不會變動，很有可能會影響到高達7成的短程通勤民眾，其中區間票價漲幅達到百分之7.5，最高比現在貴17元。2017/03/24 11:05 -
高市公車上下忘刷鎖卡 解卡將扣手續費
高雄市公車從元旦開始，實施以里程計費制度，而交通局也提醒，從3月1日開始，乘客上下車都要刷卡，否則就會被鎖卡，解卡時得被扣除12元的手續費。2017/02/28 09:42 -
搭越遠越貴！ 北市提「公車里程計費」挨轟
未來在雙北市搭公車恐怕搭越遠付越多！台北市打算把公車費率從現在的「段票制」變成「里程制」，以307公車來說，從頭搭到尾47.9公里，2段票只要30元，未來恐怕要付36元；新北市政府強烈反彈，強調改成里程制等於變相漲價，而且還有懲罰住在偏遠地區弱勢族群的疑慮。2016/05/24 12:57 -
公車里程計費 市府民調：七成民眾支持
最新消息！台北市公車調漲喊卡，但是市府積極推動要把現行的段次收費，改為里程計費，「搭多少就付多少」為原則，市府還公布最新民調，有七成的民眾同意改為里程計費。2016/04/28 09:16 -
北市推「里程計費」 新北考量油價跌不跟進
日前才因為台北市放颱風假要補班引起外界議論。現在台北市府研議公車票價應該要以里程來計費，推出兩個方案，其中段次費率加計里程和基本費率加計里程，不管那個方案就是搭車越久，錢就要付越多，對此新北市交通局認為這樣的方案對新北市民眾來說不公平，而朱立倫公開表示雙北地區應持續合作，考量油價下跌前提下，大台北公車票價緩漲，先維持現狀未來再討論。2016/03/22 20:03 -
搭越長越貴！ 北市公車里程計費擬2方案
要配合台北市長柯文哲提出的「公車里程計費」構想，北市府委託學界擬出兩套方案，方案一是一段票的固定起程加里程費，而方案二則是基本費加里程費，前者票價計算容易後者則對中長程旅客較吃虧，但無論如何若新制上路，未來計費是必得靠電子票証，換句話說搭車投幣可能將走入歷史。2016/03/20 17:10 -
公車改里程收費 柯：符合中國人計較個性
台北市1天有100多萬人次的公車族，目前的搭車收費方式是採取分段收費，也就是過了一區段才收15元。但台北市長柯文哲覺得這不夠公平，打算改成「里程計費」，坐多少算多少費用，他說這樣一來符合中國人斤斤計較的個性，但公車族聽了卻很擔心長途車費可能變貴2015/03/19 18:44 -
柯提「公車路網重劃」 公車轉公車擬優惠
選前曾經提出取消307公車引發爭議，上任後確定不取消，台北市長柯文哲再提「公車路網重劃」，被視為未來交通政策重點的目標，希望打造台北公車路線系統化，另外要增加「公車族」，交通局有意改變收費制度變「里程計費」，或者推「公車轉公車好康優惠」吸引民眾搭乘2015/02/01 12:37 -
公車里程計費5元起？ 市府：不划算
大台北現行公車計費方式，搭公車一段票就15元起，兩段票30元，台北市交通局本來計畫要改成「里程計費」，最短5到8公里內只要5元，不過，公運處表示，大多數公車不是走最近距離，都會繞進住宅區載客，多繞的路，以「里程計費」，對民眾不一定划算，市府和公運處決定還是維持現行收費方式。2013/04/28 12:40 -
「台北-桃園省49」 里程計費「中」傷荷包
攸關全台600萬名車主荷包的「國道計程收費」，最快8月上路，交通部長親口證實 「橫向國道」不收費，過了2到3年再檢討，在免費20公里的前提下，受惠最大的是，天天往返台北-桃園的19萬名車主，將省下49元，高公局強調，現在的免費路段以後要付錢，頂多15元，少買1瓶飲料就夠付了，但中部駕駛可不這麼認同，大甲往返中興交流道，現在免費以後要付120元。2013/03/12 19:36 -
里程計費8月上路 交長：橫向暫不收
攸關全台600萬名汽車車主荷包的「里程計費」方案，最快在今年8月上路，交通部長葉匡時首度表態，直向國道免費20公里，橫向國道暫時不收費，2到3年後將檢討「橫向國道」是否繼續不收費，受益最大的是台北往返林口的駕駛，單向通行費從40元變成免費，北高單程省12元，中部駕駛開銷變大，舉例來說，大甲交流道往返中興交流道，從免費變成要付120元。2013/03/12 14:02 -
里程計費！擬「橫向不收」北高貴16元
國道計程收費最快下半年上路，目的在公平付費、解決「國道短程」塞車瓶頸，交通部現在碰上2大難題，免費里程究竟要訂在10公里或20公里，才符合效益，而中南部民眾要求的「橫向不收費」，可能只有2-3年的蜜月期，否則得讓「直向」國道幫忙補貼，從基隆開車到高雄，費率提高，將比現在貴了16元。2013/02/28 12:33 -
「南下基隆要收錢」算里程！ 長途省
推廣eTag電子標籤，就為了讓國道的「里程計費」方式早點上路，也就說全台600萬輛汽車車主，以後開車上交流道，當車輪胎碰到高速公路的哪一刻，就開始算距離、收通行費，原則上「跑長途的」會比現行所有方案更省，不過基隆民眾可能會傷荷包，為了「公平原則」，現在「南下基隆」不收通行費的好康，等到里程計費上路的那一天就會取消。2012/05/12 19:03 -
「開多少、付多少」 里程計費後年上路！
全國600萬名汽車駕駛人要注意了，交通部預計在後年，也就是民國102年，推行「里程計費」，開多少、付多少，但前提是，用路人必須先貼妥「遠通」的「eTag電子標籤」，儲值500元，扣抵通行費，作法引發外界抨擊，質疑獨厚遠通。上午交通部長毛治國罕見地出面澄清，強調如果把ETC收回國營，國道收費會中斷1年，而且遠通推「免費」電子標籤，成本超過10億元，遠高於本來要繳的1億多罰金。2011/08/04 12:28 -
胡志強鮮事！ 撘公車上班宣導新制
大台中都會區的捷運系統，大約還要8到9年才會規劃完成，在此之前台中市政府極力推動6縣市的公車系統整合在一起，並且發行「E卡通」的儲值票卡，為了宣導台中市以里程計費的儲值票卡，胡志強今天特地撘公車上班，體檢公車到站時間。2005/06/06 11:19 -
油價漲 火車區間短程票醞釀調整
常搭乘火車通勤的民眾，未來在票價方面，可能會有些調整。目前板橋松山間的短程票價，一律18塊，台鐵認為不符行車成本，考慮回歸里程計費，依車種不同，票價最多調高17塊。2004/03/26 18:00
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