跑車化 結果共37筆

相較於格局方正的傳統休旅車，BMW X6具備了更流暢的美背造型，帶來跑車化的視覺感受。先前《地球黃金線》的間諜照合作夥伴，在冰天雪地當中拍攝到正在測試的小改款X6，而這次他們又在路邊捕捉到正在進行測試的X6偽裝車，藉此我們也可以近距離觀察其中的變化。

Toyota Vios給一般人的觀感就是一台省油好開的代步神車，而持有者大多都讓它維持乾淨素雅的外觀，不會做太多裝飾，不過還是有些車主，希望讓自己那台看起來平凡無奇的坐駕看起來能與眾不同。有個自稱擁有一台2005年Vios的網友在PTT發文，他希望將他的Vios往跑車化方向改裝，首先他想從烤漆顏色著手，目前傾向烤法拉利紅色或是大黃蜂黃色，另外也想詢問網友可以如何將Vios外觀改得更為流線。

面對節能減碳議題，電動車已經成為汽車市場的未來之星，近日Toyota推出一款售價768萬日圓，大約是新臺幣188萬元的全新電動車作品，採用敞篷單座設定，還有長車頭、短車尾的跑車化比例，甚至還有高達27公噸拖曳能力。不過，極速卻只有25km/h，因為，這是一款鎖定機場使用，用以拖曳航空貨櫃的電動曳引車！

從今年年初推出Q50 300GT以來，有近10個月沒有新車上市的Infiniti終於要有新動作，採用豪華跨界跑旅設定，讓消費者能夠重溫當初FX車系榮光的QX55確定會在今年年底前上市開賣。從環保署的「使用中機動車輛噪音查詢資料庫」中可以發現，臺灣預計將導入2.0 VC-Turbo前驅以及2.0 VC-Turbo AWD全時四輪驅動系統兩款動力組合，將從第四季開始啟動預售。

性能休旅總是有種獨特的魅力，能夠帶來充足的空間機能，同時也能滿足熱血駕駛對於性能的渴望。Jaguar所推出的F-Pace雖然已經融入許多跑車化元素，但是再經由SVO部門打造後，更讓性能表現站上巔峰。這次Jaguar Land Rover Taiwan特別引進F-Pace SVR，希望可以帶給熱血車迷全新選擇，建議售價方面，2022年式F-Pace SVR建議售價473萬元。

藝人潘若迪目前開著一台擁有獨一無二手工改裝套件的Lexus NX 200t F Sport，除了外觀相當霸氣外，內裝也為了女兒做許多改裝，不過這次《地球黃金線》要來向他推坑馬力大NX 200t一倍，而且車頂造型更具跑格的M-AMG GLE 53 Coupé，潘若迪看過後非常滿意它的空間表現和熱血內裝配置，直呼相當心動！

扮演Volkswagen品牌切入跑車化休旅市場先鋒，定位介於T-Cross與Tiguan之間的T-Roc於2017年8月首度現身，並且很快地於2017年11月於歐洲上市。臺灣境內也在Volkswagen Taiwan爭取之下，終於在2020年下半年導入銷售，而且因為T-Roc車名極似「Taiwan-Republic of China」縮寫，這款車在發表時還引起些許討論。不過，回推T-Roc發表時間點距今已經接近4年，再加上休旅市場競爭日漸激烈，T-Roc確實已經必須有所動作，《地球黃金線》亦掌握Volkswagen正在為小改款T-Roc進行道路測試消息，有望於今年年底前發表亮相。

在環保浪潮強襲之下，各車跑車廠大多開始透過渦輪、電動化等措施，一方面降低二氧化碳排放量，另一方面強化動力輸出，透過電動馬達帶來的馬力競賽正在熱烈開跑。Lamborghini在這股浪潮當中，或許是較為獨特的一個，近年來Lamborghini不再強調過人的動力輸出，而是重拾超跑的本質，以強悍操控與過彎極限為訴求。在Huracán STO之上，可以看見最純粹的V10自然進氣引擎，搭配後輪驅動設定，還有輕量化車殼、工廠賽車化設計，儼然就是一輛道路版工廠賽車。而且，價值還相當「超值」，1,990萬起價格，只比當初的Huracán Performante多90萬元而已。

藍寶堅尼品牌旗下的休旅車款Urus是不少名人的購車選擇，因為它不像是品牌其它的車款這麼跑車化的設定，一般正常的使用情境下這輛車都可以勝任，而且售價也相對便宜，實用性非常地高，現在NBA黃蜂隊的球星LaMelo Ball也加入了Urus的車主行列，當然他的車不會只是一輛普通的車款，經過特別的改裝之後，不僅整輛車的外觀套件都更具侵略性，同時全車螢光黃的配色也相當吸睛。

曾經在電影《侏羅紀公園》中現身的初代ML-Class是目前Mercedes-Benz GLE豪華休旅GLE車系前身，從1997年正式進入市場至今已經有超過24年時間，目前出了SUV車格之外，還提供有GLE Coupé跑車化休旅版本，現行世代於2018年巴黎車展首度發表，並且從2019年開始陸續進入各地市場銷售。日前，疑似小改款GLE車系的偽裝測試車於有「綠色地獄」之稱的德國Nürburgring賽道上現身，預期將透過外觀細節調整，為這款豪華休旅帶來更新穎面容。

就在行政院宣告7月27日回歸二級警戒管制同時，Audi Taiwan宣告跑旅家族最後一塊拼圖，也就是Q5 Sportback正式發表上市。與預售期間僅提供45 TFSI quattro Advanced與45 TSI quattro Edition兩款車型相比，正式開賣時再增加一款45 TFSI quattro S line運動化車型選擇，讓Q5 Sportback車系成員來到3款之多。同時，45 TFSI quattro Advanced與45 TSI quattro Edition兩款車型售價也有所調整，分別較預售價調降2萬元與3萬元，45 TFSI quattro Advanced、45 TFSI quattro S line以及45 TFSI quattro Edition One分別開出283萬元、296萬元以及299萬元建議售價，把全車系價格控制在300萬元之內，以比競爭對手更加實惠的售價策略正式來到臺灣市場，本週末開始進駐全臺展示中心。

過去Infiniti車系在臺灣最具知名度、能見度最高的車款，莫過於帶有跑旅色彩的FX35、FX37，不過，更名為QX70之後，由於產品世代已屆尾聲，隨著原廠於2017年停產，Infiniti的代表性跑旅車款隨後也告別臺灣市場。但是，Infiniti並沒有棄守跑旅市場，2020年正式發表QX50的跑車化版本QX55，現在也正式取得臺灣新車導入認證當中的耗能證明，確定將會重返臺灣市場，預計於今年底前在臺灣發表上市。

積極拓展跑旅車款陣容的Audi於2020年9月正式發表Q5 Sportback，為Q5家族帶來更動感跑車化休旅選擇。當時Audi表示Q5 Sportback將從2021年上半年起陸續於各地市場上市銷售，現在，Audi Taiwan已經宣告啟動Q5 Sportback在臺灣的預售接單，導入45 TFSI quattro單一動力選擇，首波提供Advanced與限量Edition One兩種車型選擇，分別開出285萬元與302萬元預售價。其中，Advanced配備等級與建議售價275萬元的Q5 45 TFSI quattro Advancede相比，增加10萬元預算，就能變身更美型的豪華跑旅。

為進攻電動車市場，捷克品牌Škoda於2020年9月正式推出品牌首款以MEB模組化電動車平台為基礎的新世代電動休旅Enyaq iV。當時Škoda除了多達5款動力選擇，並包含即將在未來推出的RS性能版本之外，捷克品牌只有釋出一般車型樣貌。現在，Škoda決定讓Enyaq iV與家族傳統燃油車款相同，給予買家更多個性化選擇，宣告加入Sportline運動化車型，運用黑色空力套件等跑車化內裝點綴營造更高性能氣息。而且，保留9氣囊在內的主、被動安全配備，維持Škoda既有風格。

 為滿足國人需求，去年70台售罄後，福特六合在今年又導入100台「Focus ST Wagon SLS」版本，甚至降價14萬元，以進攻120萬元級距空檔。不過，車價能從標準版143.8萬元降到129.8萬元的背後...

電動車化趨勢真的擋不住了嗎？Aston Martin執行長Tobias Moers接受外媒採訪提到，他們不會放棄現有的性能跑車，但也會進行能源轉型，將透過Mercedes-Benz的EQS底盤，在2025年打造出首款純電動車，2024年的DBX將先加入插電式混合動力。

繼ID.3純電動掀背、ID.4電動跨界休旅之後，Volkswagen ID.Family純電動車款家族今年又將增添新成員，包含性能更強勁的電動四驅休旅ID.4 GTX以及瞄準跑車化休旅市場的ID.5，Volkswagen還將推出一款純電動7人座休旅車款ID.6。外界推測，這款純電動7人座休旅可能於今年稍晚的上海車展中首演現身，並且與ID.4相同，同時交由一汽大眾與上海大眾兩家中國大陸合資夥伴生產製造，預計於今年第三季搶先進入對岸市場。

去年 (2020年) 11月Audi Taiwan引進小改款Q7與RS Q8時曾同步展開Q8 55 TFSI quattro S line車型預售，以393萬元起價格進行預售。時隔約3個月之後，Audi Taiwan正式宣告Q8上市開賣，維持Q8 55 TFSI quattro S line單一車型設定，開出392萬元起價格，較預售降低1萬元之多。

才剛宣布要在2030年轉型成為純電動車品牌，Volvo隨即如同先前所預告，於歐洲時間3月2日發表全新量產電動車款。以C40 Recharge命名，與XC40 Recharge同樣皆以CMA模組化平台為基礎，改用當前流行的跑車化休旅設定，不只是Volvo的第二款純電動市售車，更是Volvo第一款採跑旅設定的量產市售車款。

在營造年輕、活潑感受這件事情上，Nissan Juke絕對是當今車壇的佼佼者，即便是把10年前發表的第一代Juke放到現在，也依然毫不遜色，彷彿10年的歲月不曾在臉上留下痕跡。正因為當初建立的鮮明印象，Nissan在為Juke改款時，無論是被迫或者是刻意保留，都以最初的Juke作為藍本雛形，再加上時下流行科技元素，營造出更「潮」的產品模樣。

隨著小改款Q5以及Q5 Sportback相繼亮相，Audi緊接著於11月下旬先後發表SQ5與SQ5 Sportback兩款性能化休旅車款。除了跑車化內、外觀細節修是，搭配運動化懸吊與quattro全時四輪驅動系統，動力心臟延續Audi Sport的S TDI柴油性能化車款策略，以整合MHEV輕油電系統與EPC電子渦輪增壓器的3.0升V6 TDI柴油引擎作為動力心臟，能夠繳出341匹最大馬力，絲毫不遜於同等排氣量的V6汽油渦輪增壓引擎。

經過先前幾波預告，與現行世代QX50共用底盤平台，改以跑車化休旅包裝，並導入Infiniti經典跑旅FX車系設計元素與大膽概念，搭配Infiniti新開發之VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎、CVT無段變速箱以及AWD全時四輪驅動系統，QX55正式發表現身。Infiniti表示，QX55預計2021年搶先登陸北美，接著陸續進攻各地市場。

鎖定高端豪華跑旅市場，Audi於2017年正式發表首款豪華跑車化休旅Q8，因為旗艦跑旅定位，Audi出其為Q8提供3款V6動力選擇，並陸續推出SQ8與RS Q8性能車型。現在，Audi更進一步豐富Q8動力選向，推出Q8 TFSI e quattro插電式油電複合動力，並提供381匹馬力的Q8 55 TFSI e quattro與462匹馬力輸出之Q8 60 TFSI e quattro兩種選擇，可以帶來最高59公里純電行駛距離，同步兼顧節能與性能。

Honda向來給人品質可靠且具有運動化特質的品牌形象，過往也曾在台灣銷售不少廣受好評的房車產品，例如Civic、Accord等車款。不過隨著消費者喜好轉變，休旅車市場的崛起，讓Civic、Accord這等房車產品，在北美市場銷量也逐年下滑。而為了因應消費者喜好轉變，並保有品牌獨有運動化特色，或許推出跑車化休旅車將是不錯的解決良方。

從首款跑車化休旅Q8現身之後，Audi開始積極打造跑車化休旅車款，包括Q3 Sportback與e-tron Sportback都陸續發表。現在，跑旅車款版圖延伸至Audi最暢銷休旅作品Q5，正式揭露Q5 Sportback相關資訊，預告將自2021年上半年開始加入Audi產品線，擴大Audi跑旅家族陣容。