豪華品牌 結果共88筆

不只車圈吹起跨界風，遊艇界興起「跨界」玩法也已經行之有年，但除了一線超跑設計的頂級遊艇值得一看，豪車推出的奢華水上大作也相當具有話題。日系豪華品牌Lexus去年發表的LY650首輛豪華遊艇，即是豪車跨足遊艇的著名作品，雖然要價1.2億元堪稱頂天，不過如今天花板的身份可能換人做，因為Lexus稍早發表了下一部遊艇續作，還賦予「精雕細琢」的美名。

扮演Lexus在全球休旅市場銷售主力，NX車系不僅在台灣搶下豪華品牌銷售冠軍，從2014年誕生以來已經在全球各地超過90個市場累積銷售逾142萬輛。現在，Lexus逾日本市場搶先推出「Overtail」越野風格車型，為這款都會氣息較為濃厚的豪華休旅增添戶外休閒個性。同時NX 250與NX 350h也同步迎來配備升級，直接標配14吋中央觸控螢幕，進一步提升座艙科技感。

時序進入2024年，台灣市場即將迎來更多備受車迷期待的新車，而先前《地球黃金線》為讀者整理國產車的期待新車，可以發現會開始出現更多油電混合動力車款，甚至是純電車型選項，也凸顯車輛電氣化的發展浪潮。而在豪華車市場方面，從現有已知的資訊來看，更會發現許多豪華品牌預計導入國內的新車，不乏各式各樣電動車款。

時序進入2024年，台灣市場即將迎來更多備受車迷期待的新車，而先前《地球黃金線》為讀者整理國產車的期待新車，可以發現會開始出現更多油電混合動力車款，甚至是純電車型選項，也凸顯車輛電氣化的發展浪潮。而在豪華車市場方面，從現有已知的資訊來看，更會發現許多豪華品牌預計導入國內的新車，不乏各式各樣電動車款。

雖然歐洲豪華品牌想要打造皮卡車的計畫一直並不是很順遂，但是對於改裝玩家而言，來自歐洲的奢華車款與皮卡車的結合，這種反差感受正式最吸引人的地方。而先前曾經有設計師試圖把Bentley Bentayga，以合成的方式改造成皮卡車，幾可亂真的程度也讓不少網友敲碗希望可以實現。

隨著電動車普及，德系豪華品牌賓士（Mercedes-Benz）也將重心放在子品牌EQ車系，更傳出將針對旗下產品陣容進行縮編，如今外媒證實，「4門轎跑始祖」CLS將於今（2023）年8月31日停產，結束近20年的販售歷史。

由於原物料成本持續走揚，加上通貨膨脹等不利因素影響之下，2022年下半年國內車市「漲」聲全面響起，各品牌紛紛預告將從2023年式車型開始調整售價。繼先前Toyota宣告旗下多款車系漲價之後，同樣由和泰汽車代理的豪華品牌Lexus也傳出將自調整旗下2023年式車型價格，範圍涵蓋多款轎車車系，其中LS 500h動力車型全面漲價30萬元，LC車系更是有40萬元漲幅。

Tesla早期品質與組裝問題算是惡名昭彰，隨著車廠規模擴大技術不斷提升，雖說仍有些微詞，或許和一線豪華品牌也還有需差距，但整體來說受到的詬病已經減少許多。然而不久之前，Tesla卻又出了個大包，交出去5輛安裝原型零件的Model S，這些零件很可能會影響副駕駛側的氣囊防護能力。

作為美系豪華品牌，台灣許多年輕人可能對凱迪拉克Cadillac沒啥感覺，甚至感到陌生，但在老一輩人心中，象徵著一代人豪奢品味的凱迪拉克還是具有一定份量的。其實不只在台灣，凱迪拉克Cadillac在全球市場都面臨的相同的問題，就是即便其近年來極力讓品牌年輕化、朝多元化市場發展，但銷售主力仍侷限在北美，外加廣大的中國市場或許貢獻一些！

來自義大利的汽車品牌Alfa Romeo，不僅有個激情與浪漫兼具的中文譯名「愛快羅密歐」，其乖張的外型設計與熱血的跑格形象長年以來更是深植人心，在性能迷的心目中亦有著無可取代的地位！不過由於德國與日系豪華品牌的實力強大，即便Alfa Romeo擁有義大利工藝光環，依舊在全球市場上經營得十分辛苦，非但與主流絲毫沾不上邊，更堪稱是小眾中的小眾！

自從新冠肺炎疫情爆發以來，全球汽車市場始終呈現混亂狀態，即便時序進入2022年，台灣車市受到全球疫情與原物料、晶片短缺等影響，新車市場截至6月份還有6萬輛新車未交，不論是Toyota、Ford、Volkswagen集團、各種一般品牌或是豪華品牌都握有滿手訂單卻無車可交，甚至連帶讓許多車款之二手車市場行情水漲船高，全因「僧多粥少」情形越來越嚴重。

Tesla到底是不是豪華品牌，這件事情之前曾引起不小討論，Tesla說自己是，BMW則認為不是。網友也有正反兩種意見，有些人覺得從價格來看可以放在一起比較，但也有不少人表示缺少了歷史底蘊跟精緻設計，實在很難跟豪華扯上關係。無論如何，至少Tesla自己是把Mercedes-Benz、BMW、Audi等品牌當作對手，甚至今年開始出現了勝利機會。

常言道：「買車容易，養車難」，說明了車輛的持有成本難以忽視，要擁有一輛車不只是看這輛車的車價能不能負擔，後續的保養維護費用也必須考量在內，而美國汽車調查網站Kelly Blue Book在近日公佈了23個不同級距當中最容易養的車，其中光是Toyota以及Lexus兩個品牌就佔了9輛車，也分別獲得了一般平價品牌以及豪華品牌的持有成本獎，而如果把所有級距車款都統計在內，23個級距當中有17個由日系車拿下，顯見日系車的競爭力其實在各個地區都擁有很好的表現。

德國豪華品牌龍頭大廠賓士在今年中才宣布了他們的電動車計畫，預計到了2025年他們品牌旗下會有50%的車型將變成油電或者是純電車款。

特斯拉作為電動車的龍頭代表，其銷售量大家有目共賭，在美國市場方面已經超越了賓士，寫下230,885輛的成績，直逼BMW的245,864輛，而不少媒體也稱特斯拉是排名第三的「豪華」汽車品牌，但對於豪華的定義顯然大家的標準都不太一樣，如果就售價來說的話似乎可以與豪華沾上一點邊，但如果要說品質以及質感的話可能跟只比平價品牌好上一點點而已，對此BMW的執行長就非常有意見，他堅定地表示：「特斯拉並不是高端市場的一部份。」

第4代Škoda Octavia以全新科技內裝和48V輕油電引擎系統，加上平實的售價得到市場不少關注，而大部分消費者關注的可能都是較熱門的Combi旅行車型，這次《地球黃金線》把造型與空間實用性絲毫不輸旅行車的Octavia斜背房車版請來棚內。而且還是最入門的1.0 e-TEC動力車型，達人鄭捷說，Octavia房車版不同於一般傳統房車，採用尾廂蓋與玻璃一體的五門斜背式設計，整體造型線條甚至很像豪華品牌才有的4 Door Coupé車型，非常好看！

身為北歐豪華品牌，即使早已在安全領域立下標竿，質感面向也憑藉新世代設計以及用料鋪陳，展現獨特的斯堪的納維亞美學。只是，面對市場主流的德系以及日系豪華品牌，Volvo產品線中依舊缺乏一款真的旗艦豪華房車。不過，S90車系或許能夠透過這次小改款更新，藉由軸距拉長、後座豪華升級，展現向上拼搏的企圖。

與歐洲的Euro NCAP相同，美國IIHS高速公路安全保險協會也是相當知名的安全評鑑機構，曾經讓許多豪華品牌，甚至是宣稱注重安全品牌都敗下陣的Small Overlap小範圍正面偏位撞擊測試就是IIHS所提出。現在，IIHS把焦點鎖定在側面撞擊防護，提出新版側面撞擊測試方法，提升側面撞擊障礙物與速度，讓側面撞擊的能量增加，更接近一般中大型休旅或皮卡的撞擊能量。在這樣的「摧殘」之下，IIHS這次測試多達20輛中型休旅車款，結果只有1款拿到「Good」優良成績！這款倖存的，就是Mazda CX-5。

豪華品牌加上休旅車格，或許是電動市場最具期待性的組合，一方面因為休旅車已成為當前車市主流，從國產品牌到進口豪華品牌皆是如此。另一方面，豪華車買家更是目前電動車市場主力消費客層，這群人不只買得起，更可以用得自在。這也是眾多豪華品牌進攻電動車市場時多以休旅車款做為首發車型，Lexus也不例外，只是UX 300e比起Audi e-tron、Mercedes-Benz EQC要來得更小，更接近於入門豪華跨界休旅設定。但是，169.9萬元， 卻是目前豪華車市中最便宜的一款電動休旅，而且，還掛著Lexus品牌。

英國豪華汽車品牌Jaguar相較於同級的德國豪華品牌來說，總是給人多一份優雅、獨特的品味感受，藝人小馬倪子鈞就來到《地球黃金線》分享他開了5年的Jaguar F-Pace，小馬除了分享他選擇Jaguar的原因外，也提到因為他購買的車型式35T的款式，擁有340匹馬力，年僅3歲的女兒似乎有跑車魂，總是慫恿爸爸小馬加速催落去，導致他收到不少罰單。

現代集團旗下的豪華品牌Genesis正式發表了GV60這輛純電豪華跨界休旅，與Hyundai Ioniq5以及Kia EV6使用相同的底盤平台，不過在豪華氛圍的營造上更有優勢，先前已經曝光過這輛車的照片，而隨著發表過後有更多的規格數據揭露，未來GV60將會有最大482匹的馬力，還會有Drift甩尾模式的加持，另外在科技層面上還提供了Face ID臉部辨識解鎖功能，使用起來將會更加方便。

好萊塢知名影星娜塔莉波曼（Natalie Portman）擁有高達9,000萬美金（約20億台幣）的資產，不過，這位多金女星物質慾望似乎不高，車庫裡的車都不是什麼豪華品牌、亦非限量超跑，從她被捕獲的照片來看，她最常開的車是特斯拉的Model 3，看來她對於車似乎只有一個要求：就是節能減碳。

接軌國際，深耕在地，Hyundai汽車總經銷南陽實業加快導入新世代車款，並且擴大商用車系產品陣容，以全球一致的標準化品質與服務體驗滿足消費者需求，銷售成績穩定成長，尤其1-8月累積正成長25.3%，更是非豪華品牌中最亮眼成績單。隨著Hyundai品牌擘畫的移動願景揭世，國內銷售體系積極推進硬體通路、軟體人員的質量升級計畫，最新Hyundai嘉義GDSI (Global Dealership Space Identity)展示中心於9月14日正式開幕，以全服務量能規格打造，同時具備大型銷售展示中心、維修服務廠區、全零件倉儲、鈑噴精修及人才訓練中心，為Hyundai品牌新一代指標旗艦據點。

當BMW X6與Mercedes-Benz GLE Coupé已經在市場上戰得火熱，2018年才現身的Audi Q8看似只能撿食兩大德國豪華品牌的剩餘市場。但是，後起之秀的Q8，卻是透過不同的設計筆觸，配上Audi對於質感營造的優勢，應是走出一條不同的路。而且，從車尾看去，它還有幾分Lamborghini Urus的影子。

當一個喜歡開車的人聽到另一半說「我覺得，我們還是買一輛休旅車吧！」或許，感受上只比「我們換一輛MPV吧！」要好過一些。畢竟，設定上這兩種車都偏向於家庭與空間訴求，距離駕馭樂趣稍微有些距離。雖然目前車廠開始打造個性化休旅、跑旅，甚至是性能休旅車款，但大多數都必須進階到豪華品牌才有比較豐富的選擇。不過，現在Volkswagen Taiwan已經把暱稱「地瓜王」的Tiguan R給引進臺灣，喜歡歐系操控樂趣，有注重空間表現，或者老婆希望家裡有一輛休旅車的買家，現在有了能夠同時兼顧的選擇！