缺晶片 結果共20筆

受全球晶片短缺及通膨影響，各大車廠明（2023）年陸續喊漲，信用卡也鬧「晶片荒」？《TVBS新聞網》接獲民眾反映，指他台北富邦銀行信用卡快到期，卻苦等拿不到新卡，致電詢問後得知是晶片缺貨，讓他擔心扣款功能無法使用，可能導致信用問題。對此，北富銀則回應，目前並無缺晶片狀態，僅是卡片製程的「排程問題」。

車用晶片短缺效應持續擴大，國產汽車也不得不停產，本田Honda HR-V證實第四季要「暫時停產」，並提供8/31前下單者，補償方案，五年延長保固，加上和泰也有車款停產，訂單轉嫁，使得其他國產車更熱銷，像是現代汽車MPV，一周內下訂800百單，納智捷電動車預定明年交車，只要1000元訂金，兩天就預定1.5萬輛。

全球缺工缺料，又缺晶片，這些狀況也讓電動車供應鏈問題，越來越難解，最後這些壓力及成本，只好反應在最終售價上面，但就算售價一直不停往上漲，還是不減民眾的購買力，因為就怕晚一步下單，只會買到更貴的價格。

全球缺晶片，而不只搶晶片，現在也在搶人才，台灣半導體在業界站穩龍頭地位，但是隨著少子化還有高等教育的轉變，讓半導體產業出現缺工情形，除了企業與大學作產學合作，有業者也著手致力培育各類領域的人才，還有應屆畢業生的培訓，希望加快補足缺口。

全球缺乏晶片已經不是什麼新聞，車用晶片的短缺導致供不應求的狀況也不是第一天的事，但是現在車廠會將某些配備取消讓車輛所使用的晶片數量可以減少，藉此讓生產線的產量提高，不過關於要取捨掉哪項配備就是考驗車廠的產品規劃功力。

有民眾去年一月訂了，要價400萬元的新款特斯拉Model X，但等一年都沒交車，詢問業務，交車時間改了三次，目前說今年也等不到車，可能要明年年底，主因是缺晶片和訂單多，但現在買新車不只要等，還有國產休旅車品牌，也將在4/1調漲1到2萬元。

疫情影響下，全球海運價格飆漲，也連帶影響了車市的價格波動，像是進口車商的零組件，因為運費提高、成本也要提高，對車廠而言難以負荷，從2021年的第三季開始就有稍稍調升，專家預估，恐怕接下來還會有一波漲勢，得等到疫情緩和後，價格才會趨於平穩。

新冠疫情影響下，也改變我們的生活型態，對電腦、伺服器、汽車的需求大增，也增加對半導體晶片的需求，這兩年全球都在缺晶片，從消費性電子產品再到車廠、出貨延期，不過隨著疫情趨緩、塞港問題也可能緩解，終端消費需求也減低，專家預估，下半年缺晶片狀況會稍微緩解，反而要注意的是存貨太多，也可能會造成廠商壓力。

根據中國大陸汽車工業協會數據顯示，2022年新能源汽車產量及銷量有望突破500萬，提前完成大陸官方2025年的發展目標。而全球面臨車用晶片荒，上海則擴大晶片生產，藉此解決「缺晶片」的困境。TVBS北京特派陳韻雯今(25日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人游皓婷線上訪問表示，「根據統計，2021年大陸共生產約367.7萬輛新能源汽車，全年銷售量約352.1萬，連續7年居全球之冠，而根據專家分析，中國大陸已成功打開新能源汽車的高端及低端兩個市場，未來小米等企業加入造車行列後，中階電動車也將有所突破。」 陳韻雯補充「雖然電動車市場持續擴張，不過公共相關設備仍有待改善，根據統計，目前大陸全國僅有81萬個充電樁，數量遠遠不足，因此專家也呼籲，應優化充電設施，避免造成民眾不便。」

有民眾九月底買了新冰箱，但等了兩個月還沒到貨，業者說因為疫情影響，航運缺貨櫃，最晚可能要明年一月才到貨，消費者不滿結帳前沒先告知，電器公會說，目前缺晶片和原料，冷氣、冰箱和電視都缺貨，最久的確要等三個月。

全球各種產業都在缺晶片，在汽車製造當中更是如此，每樣你想得到的配備都需要使用到晶片，舉凡儀表、主被動安全配備都是，像是BMW還因為晶片不夠因此取消了抬頭顯示器的配置，甚至有的品牌直接取消了車載娛樂系統，一切都是因為晶片荒的關係，現在福特已經不想等了，他們將在美國與GlobalFoundries晶片廠合作開發專屬福特車輛使用的晶片，預期將可以緩解晶片不足的窘境。

最近大家如果買家電會發現，冷氣機貴了5百到1千，洗衣機、冰箱也漲價！大廠專家分析受大陸限電、全球缺晶片等問題，電器除了電視之外，很可能都會貴5至10%，因此很多民眾為了撿便宜，一早到台北世的電器大展排隊，因為有不少「限量的五倍券優惠」。

車用晶片缺貨風暴持續擴大！近期再PTT上有民眾熱議，和泰車代理的TOYOTA有經銷商停止接單情況，有人分析因為缺晶片車價恐怕會大漲，對此，和泰車今天證實，因「部分車型」車源短缺，目前暫停接單。

台積電好不容易這幾年成了世界晶圓代工龍頭！碰上疫情缺晶片還被各大車廠詢問追單，偏偏美國現在因為解決不了缺晶片問題，要世界各大半導廠交出「商業資料」，得告訴美國商務部，廠內現有「生產能力及其他商業資訊」，就怕以後機密被外流，台灣半導體領先技術就有被偷走的風險。

車用晶片缺很久了！這幾個月來陸續反應到新車主身上，很多汽車品牌尤其「歐系」車商，必須把現有車上功能縮水才能如期交車，也因為缺晶片，智慧鑰匙3顆只先給1顆、甚至數位儀表板有些暫時改回指針，或有車商是才推出的新功能就無法使用。

全球都在缺晶片，美國為了解決該問題，打算祭出強烈手段，近日召開會議向相關企業施壓，要求提供更多關於晶片供應資訊和數據，傳出美方將強迫台積電等晶圓代工者，交出晶片庫存、訂單、銷售紀錄等企業機密數據。

晶片荒的問題不只是在汽車產業當中，其實需要用到晶片的各個事業都受到了不小的衝擊，而且這個現象發生在全球各地，每一個地方都在缺晶片，現在歐盟認為在這樣下去他們的產業將會面臨巨大的風險，因此歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）提出了《歐洲晶片法》就是為了防止歐盟再次受到晶片荒的衝擊，但這項法案在短期內似乎還是無法解決歐洲製造商缺乏晶片的窘境。

全球科技業缺晶片，竟然也成了搶匪目標，香港、深圳陸續傳出晶片竊盜案。尤其，香港這起，一整輛貨車、價值65萬美元的晶片，全被劫走，目前晶片下落不明，警方還在追查中。

去年新冠疫情打亂全球供應鏈，後座力還在延燒，除了缺貨櫃、缺晶片，終端品牌廠三星和SONY宣布調漲電視機售價外，現在就連攸關民生的紙漿原料都價格狂飆，導致紙箱價格守不住，衛生紙大廠恐怕也蠢蠢欲動。更糟的是，今年多項重要民生物資都出現明顯漲幅，眼看台灣缺水情況尚未緩解，就怕為接下來的物價趨勢，增添不確定性。

半導體被稱為「產業之米」，全球車用晶片短缺，導致汽車減產，美、德、日陸續向台灣求助，盼台積電等業者增產。但長期而言，各國都希望建立自己的半導體國家隊，台積電也成為各國競邀的當紅炸子雞。