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車輛導入綠能概念 各國力拚氫能競賽
現在有車廠看好氫能車未來發展，投入了破兆資金研發，希望能在未來市場搶得先機。各國也掀起了氫能競賽，德國2024到2027年提撥186億歐元，相當於6345億台幣發展氫能，美國則是在2022到2025年，投入95億美金3004億台幣，台灣目前一年也編列46億預算。但專家表示，受到整體成本的影響，加氫站想要普及，還有很長的一段路。2024/03/06 23:03 -
bZ Compact SUV電動休旅首亮相 Prius PHEV芥末黃限量20台
儘管以2024台北新車暨新能源車特展姿態重返舞台的台北車展規模不如以往，Toyota依舊誠意十足，除了規劃商用車專屬展區，更是唯一導入概念車參展的品牌，以bZ Compact SUV概念車擔任舞台主秀，展現Toyota新一代純電跨界休旅模樣。同時，還發表全台限量僅有20輛的芥末黃車色Prius PHEV也同步亮相，搭配Mirai氫燃料電池電動車共同演繹Toyota碳中和願景。2023/12/29 11:57 -
去中力道升？歐盟：對中國電池依賴似俄能源 須強力防範
一份給歐盟各國領導人的報告指出，若遲未採取強力措施，到了2030年，歐盟在鋰電池和燃料電池上對中國的依賴，可能將像俄烏戰爭前對俄羅斯能源的依賴一樣深。另外，歐盟的數位設備也同樣極度仰賴外國，這種依賴可能嚴重阻礙歐洲工業和服務業的生產力，並妨礙對應對氣候變化至關重要的農業系統現代化。2023/09/18 11:58 -
潔淨能源解方？ 氫能源可作備用電力減低臭味
為了達到2050年淨零碳排，各界都在積極發展氫能源，目前已經將工業餘氫作為發電用途，還有氫燃料電池，也能作為備用電力，不僅解決停電跳電問題，氫氣發電也不會產生臭味。2023/07/07 23:01 -
Toyota將引進氫能電動車「Mirai」 這4天搶先亮相
Toyota要達到淨零碳排這項目標除了推動純電車（Battery Electric Vehicle，BEV）之外，還有氫燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）這項利器，而已發展至第二代的Mirai就是Toyota集團集最新FCEV技術於一身的尖端產品。而Toyota總代理和泰汽車在上（3）月20日宣布與國內的氣體公司－聯華林德進行合作，要將Mirai以專案方式引進至台灣且最快2024年就會上路試營運！2023/04/12 17:09 -
Toyota Mirai電動車要來了！最快明年上路 4月搶先亮相
Toyota要達到淨零碳排這項目標除了推動純電車（Battery Electric Vehicle，BEV）之外，還有氫燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）這項利器，而已發展至第二代的Mirai就是Toyota集團集最新FCEV技術於一身的尖端產品。而Toyota總代理和泰汽車在今日（3月20日）宣布與國內的氣體公司－聯華林德進行合作，要將Mirai以專案方式引進至台灣且最快2024年就會上路試營運！2023/03/20 21:34 -
氫能運輸元年？聯華林德、中油設加氫站 氫能卡車將來台試水溫
氫能源在歐美、日韓等國家的發展已經行之有年，而且官方都投入大量資金，補助氫能技術相關應用，反觀台灣不僅政策腳步落後許多，就連最根本的基礎建設都八字沒一撇，讓氫能源在國內的發展大大受限。不過好消息是，中油和工業氣體大廠聯華林德紛紛宣布，2023年將分別在高雄和台南打造加氫示範站，協助政府建立安全相關的法令規範，另外日系車廠TOYOTA也將引進氫燃料電池電動車，帶動台灣氫能交通運具大步向前。2022/12/18 00:44 -
BMW新市場！攜手Toyota 跨足零排放氫燃料電池車
要達成2030年電動車佔新車銷售一半以上的遠大目標，BMW的i Series純電產品線並不是只押寶電池電動車（Battery Electric Vehicle，BEV），還攜手Toyota跨足到另一個「零排放」動力科技氫燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）的開發上，而德日兩大車廠的合作成果iX5 Hydrogen在去年9月的慕尼黑車展上首度亮相後，過了一年的時間終於在12月份開始小規模量產，並在明年第一季開始陸續投放在各地的零碳排示範區中營運！2022/12/05 17:20 -
能源政策躊躇不前 日本電動車市吊車尾
2021年聯合國氣候變遷大會，有志之士疾呼節能減碳，許多國家紛紛做出正面回應，多家車廠也簽署加速車款能源轉型，改變了傳統車市版塊。對照歐美國家積極推廣電動(EV)車，日本車廠的全球佔比除了「日產」以外，全都被擠出前10名。礙於國家能源轉型牛步，日本車商難推動環保車款；反觀中國大陸，不僅擁有全球最大的電動車市場，其他產業也參與戰局，使得日本零件商轉而投向中國大陸懷抱。2021/11/17 19:58 -
豐田把「未來」縮小了！ 超精密Mirai氫能遙控車秀FCEV領先技術
在全球吹起的綠能風潮下，移動載具的發展趨勢已逐步走上替代能源之路，當中，電動車更幾乎已成為各大車廠競逐的發展項目，不過，也有部分車廠認為不應該把所有資源全押在單一能源項目上，而應朝更多元化方向發展，豐田便是最好的例子。2021/10/21 14:14 -
一滴油都不吃能跑多遠？ Toyota未來：1,360公里沒問題！
以日語「未來」命名，Mirai代表的是Toyota面對零排放未來所採行的另一種解決方案，使用氫燃料電池電動車設計，一方面具有與傳統汽車相同的能源補充速度，另一方面與BEV純電動車相同，都有著零排放行駛優勢。而且，Mirai近日更透過以5分鐘補充氫燃料行駛845英里 (約1,359.89公里) 的成績，刷新氫燃料電池電動車單次補充燃料行駛距離最長的金氏世界紀錄，也為氫燃料電池打下能源補充效率、零排放與續航力三贏的成功印象。2021/10/12 14:51 -
淚捨一甲子「深谷廠」 東芝棄電視轉型綠能
日本知名家電商「東芝」，過去因為經營問題發生巨額虧損，曾變賣旗下子公司以及金雞母的半導體事業；而輝煌一時的電視產業也守不住，陸續捨棄海外廠後，如今國內工廠也被迫結束，關閉了經營長達56年的主力廠房「深谷事業所」。「深谷」為東芝的彩色電視主力廠房，更是日本第一座彩電生產工廠，讓日本進入「新三神器」時代。但在機械化生產之下，東芝不敵其他國家的成本戰，黯然退出電視市場後，東芝技術轉型研發氫燃燒電池，以掌握新時代的環保商機。2021/10/01 19:52 -
Toyota推廣氫動力出大招 社長御駕親征挑戰超級耐久賽
放眼當今車壇，推廣氫動力車款最積極的莫過於Toyota，旗下不但已經推出Mirai (未來) 氫燃料電池電動車 (FCEV) ，更已經演進至第2代。甚至目前更在研發搭載氫燃料引擎動力，直接在內燃機裡頭燃燒氫燃料，並且開發氫動力賽車投入賽場測試。為了更進一步推廣氫動力車款，Toyota社長豐田章男更在上週末的Super Taikyu Series鈴鹿站中御駕親征，以車手身分驗證氫燃料動力賽車實力。2021/09/22 12:16 -
Kia氫燃料電池軍車2028年服役 太陽的後裔戰力再升級
在邁向綠色移動的時代裡，FCEV燃料電池車可說是EV電動車以外的另一優質替代能源選項，不過可能礙於基礎建設與儲存運送的技術未臻成熟，進而阻礙了FCEV發展的進程。儘管如此，還是有部分車廠並不放棄這項潔淨能源，並積極地透過不同管道為FCEV找尋出路。2021/09/17 23:12 -
太陽能露營車挑戰歐遊3000KM 網嗨：中秋連假用來環島！
在減碳減排的環保時代，各大車廠全力朝衝刺綠能移動目標衝刺，從早先流行的Hybrid油電車、FCEV氫燃料電池車到電動車等各式替代能源車款紛紛出籠，但卻始終不見同樣無污染的太陽能車商業運轉，原來是因為太陽能傳遞能量的現實條件與太陽能板的轉換效率皆不盡理想，儘管還是有不少公司對太陽能車躍躍欲試，卻似乎未見成效。2021/09/15 13:29 -
BMW概念車告訴你什麼叫環保！ 不只100％回收材打造它連藍白廠徽都拔掉
綠能、環保與永續是近來車壇最熱門的話題，除了開發新世代綠能車款外，車廠們無不絞盡腦汁在造車所用的材料上大作文章，期能在綠色移動的征途上搶得先機。BMW在今年的IAA慕尼黑車展上推出一系列新車型，像是iX SUV / i4電動車以及iX5 Hydrogen氫燃料電池車等，大聲宣揚綠能政策。而陣列當中身形緊湊、風格獨特的BMW i Vision Circular概念車更引來全場關注，倒不全然是因其怪異造型吸引眾人目光，更重要的是它在永續發展的概念下，全車採100%可回收材料製造，甚至包括電池組。2021/09/10 12:40 -
美國總統搶頭香體驗電動Corvette！ 拜登:我沒在開玩笑
美國總統拜登日前簽署一項行政命令，欲達成2030年前電動車（包括EV電動車、FCEV燃料電池車及PHEV插電混合動力車）總銷量占40%～50%的目標，以對應當前氣候變遷對環境的衝擊。儘管汽車製造商表示，要在未來十年內達成電動車佔新車半數不僅步履十分艱辛，且預估將需花費數十億美元的政府資金支持（用於消費者補貼、充電網絡、供應鏈、研發投資等激勵政策），但為要有效減低碳排放，白宮不得不祭出更緊迫的改革政策。2021/08/09 16:56 -
連續騎400公里不用停！ Mob-ion推氫燃料電動速克達
在台灣由Gogoro所帶起的換電式電動機車已經走入你我生活，不過這是建立在換電站密集的都會區，如果是幅員遼闊的國家，又或者是換電站沒有這麼密集的城鎮或地區，使用起來可能就沒有這麼便利。2021/07/20 10:43 -
Lexus GS沒死還可能復活？ 傳將變身豪華版Mirai
定位在IS與LS車系之間，尺碼級距與ES車系接近的GS車系，在Lexus產品線當中一直有著更運動感的產品個性。不過，由於車型尺碼與ES重疊，再加上目前市場以SUV為主流，品牌重心也鎖定在SUV車款當中，GS於2020年正式宣告停產，而且......當時並沒有後繼車款計畫。然而，近來一份Lexus未來產品規劃流出，當中透露了Lexus正有意以Toyota Mirai的FCEV氫燃料電池電動車平臺為基礎，打造一款定位與過去GS相仿的豪華房車，填補目前ES到LS車系之間的空缺。2021/07/08 11:39 -
電動車正夯！太陽能車卻流行不起來 原因竟然跟「地球自轉」有關？
在面對減碳減排的環保時代，用以取代燃油車的各式替代能源車款紛紛出籠，包括像是被稱作過渡時期的Hybrid油電車、目前最夯的純電動車、甚至是大有可為的氫燃料電池車…等，都在市場上閃躍喧騰、大行其道，那麼為何同樣取自無污染的太陽能車卻總是流行不起來？2021/06/21 12:25 -
Hyundai研發氫燃料電池發電機 可當作電動車的行動電源
不只是一般消費市場對於純電車款越來越重視，就連在賽車世界也有越來越多的電動車比賽，就在上週末(6/18~6/20)於義大利羅馬北部舉辦了首次的ETCR(all-electric touring car race)電動房車賽，Hyundai也是參賽的車廠之一，而除了他們準備的賽車之外，同時也帶來了另一項全新的科技，那就是運用氫燃料電池系統所打造的移動式發電機。2021/06/21 12:01 -
BMW i-Hydrogen NEXT 2022試生產 將是氫燃料電池車的逆襲？
在綠能前行的道路上，「棄油轉電」似乎已成為各大車廠共同的趨勢目標，各品牌最新穎的電動車產品更是迫不及待爭相要站上世界舞台，就怕在這波動能革命浪頭上失去了先機。2021/06/18 12:45 -
日規Odyssey停產對台市場影響未知 Honda首款燃料電池車也再見
根據日本產業經濟新聞報導，由於銷售表現不佳的緣故，Honda將在日本停產6年前發表的品牌首款燃料電池動力產品Clarity。據了解，這接下來的電動化策略有關，希望能將資源集中在後續推出的電動新車上，這也導致Honda狹山工廠關閉，未來就連日規Odyssey與Legend都會停產。至於台灣市場方面，台灣本田僅表示目前的配額不受影響。2021/06/18 09:56 -
Honda想要上太空！ 聯手JAXA宇航機構合作打造循環能源
對於前進外太空有興趣的車廠，可不止Tesla而已。2019年的時候Toyota就曾與JAXA宇宙航空研究開發機構合作，發現更多探索外太空的可能性，其中就包含加速以燃料電池為動力來源的加壓座艙登月車開發。現在JAXA宇宙航空研究開發機構又進一步與Honda合作，雙方將共同研究太空用循環再生能源系統，希望未來能夠在其他星球替人類提供可以生存的環境。2021/06/17 09:51 -
氫燃料電池版Defender測試在即 零排放也要虎虎生風
處在環保當道、綠色前行的時代下，「去油轉電」幾乎已成為各大車廠共同的發展方向，然而，在當前各項減碳減排的替代能源車輛當中，除了純電動車以外，難道沒有其它選項？！當然有！氫燃料電池動力車款(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)便同樣是零排放零污染、實現綠色交通的卓越選項！2021/06/16 14:23
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