性能電動車 結果共18筆

從0加速到100公里只需要3.5秒，在賽道上奔馳的是Kia在台灣推出的第一款性能電動車EV6 GT，結合電車的駕馭樂趣及豪華跑車的概念，更解決充電時間的限制。

從旗艦休旅X7，到新世代4 Series，甚至是首款新世代純電休旅iX，BMW不斷挑戰車迷對於經典雙腎型水箱護罩設計接受度極限，就算是不再需要水箱護罩的電動車也是如此。BMW USA日前在官方Twitter頻道釋出一張Concept XM高性能電動休旅預覽圖，再次把雙腎形車頭設計帶向高峰，寬度幾乎已經來到車頭立面的三分之二左右，預告將在12月初的Art Basel活動中現身。

2020年年底以e-tron以及e-tron Sportback兩款純電休旅打開電動車市場大門之後，Audi Taiwan將再進一步一步擴充e-tron電動休旅家族版圖，而且準備一次為臺灣買家帶來兩款純電動性能休旅，預計引進e-tron S以及e-tron Sportback S兩款性能電動休旅，擴大e-tron電動休旅家族選擇。同時，也透過具備429匹馬力、82.4公斤米扭力輸出的三馬達電動四驅系統，搭配向量扭力分配系統，展現性能、節能與操控兼備的產品實力。

進步神速的韓國車廠近年亦追上電動車浪潮，Hyundai首款運用E-GMP電動平台打造的電動跨界休旅Ioniq 5不但在4,635mm車長內塞入長達3,000軸距，並具備18分鐘充滿電以及最大來到480公里續航力，啟動預售首日更在韓國當地吸引2.3萬張訂單。現在，《地球黃金線》更掌握Hyundai疑似正在進行Ioniq 5性能版本的動態測試，可望為車迷待來具備585匹馬力輸出的性能電動車。而且，Ioniq 5也已經列入總代理南陽實業的導入規劃當中，只是因為疫情與晶片短缺問題稍有推遲，原先預計2021年年底左右在臺亮相，目前預計2022年上半年導入臺灣。

時間拉回今年於德國慕尼黑舉行的IAA國際車展，Mercedes-Benz當時以純電大軍揭示未來電動化戰略佈局。其中，除了為品牌旗艦純電房車EQS推出性能版本Mercedes-AMG EQS 53之外，也發定位直接與Tesla Model S對上的EQE電動房車，並且規劃於2022年年中左右量產上市。日前，《地球黃金線》更進一步掌握到性能版EQE上路進行測試身影，顯示Mercedes-Benz正在擴大性能電動車陣營，有望於明年進一步追加推出Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+，以直接與Model S正面對決。

雖然預告將於2022年開始量產的新一代XC90還沒有相關身影出現，與Volvo系出同源的性能電動車品牌搶先預告旗下第3款量產作品，同時也是第一款純電動性能休旅Polestar 3將在美國生產，並且與新世代XC90相同，都將使用Volvo新開發的SPA2模組化平台，預計於明年開始量產。而且，將生產基地設定在美國南卡羅來納，而非Polestar 1與Polestar 2的中國大陸成都，也讓Polestar品牌導入臺灣的可能性開始浮現。

1,020匹馬力、0-100km/h加速2.1秒，Tesla執行長Elon Musk不斷宣稱有此性能數據的Model S Plaid就是當前「最速量產車」。確實，在一般沒有限量的量產車市場上，馬力超越千匹、0-100km/h加速只要兩秒的市售車確實並不多見。但Model S Plaid真的會是最速電動車嗎？Ford總裁Jim Farley日前於個人Twitter張貼測試Mustang Mach-E 1400的測試影片推文，下方就有網友建議「是否與Model S Plaid來場直線加速較量？」Jim Farley也大方回應「好主意！」兩大美系性能電動車，或許不久後就會來場正面交鋒！

儘管2020年受到COVID-19疫情侵擾，Audi旗下的RS與R高性能家族似乎並不受影響，雖然屬於市場小眾，去年一整年卻寫下29,300輛交車成績，是Audi性能子品牌Audi Sport有史以來最亮眼表現。在今年，Audi Sport也將把旗下第一款高性能電動車RS e-tron GT投入市場，擴大RS與R高性能家族車款陣容，讓整體成員數達到15款之多。甚至，在展示RS與R高性能家族火力的同時，還出現兩輛覆蓋偽裝的原型車款，它們就是預計於7月份亮相的RS 3 Sportback與RS 3 Sedan。

搶攻性能電動車市場，Volkswagen於歐洲時間4月28日晚間發表品牌首款市售性能電動休旅ID.4 GTX。發表會中，雖然ID.4 GTX是眾所矚目的主角，Volkswagen在最後卻公布品牌第一款純電動跑旅作品ID.5宣傳影片，並預告將會推出ID.5 GTX電動性能跑旅。根據Volkswagen先前所公布的電動車戰略計畫，ID.5今年就將現身。

國際級車展總是各家車廠展現自身技術實力，並且同步發表新車作品的絕佳舞台。不過，在今年上海車展中，卻也帶來一項令人不捨的消息。由Volvo旗下獨立而出的性能電動車品牌Polestar雖然帶來披覆消光金色車漆，並搭配黑色對比色外觀套件以及金色內裝細節，同時僅有25輛配額的Polestar 1特別版車型。卻表示，Polesrar 1將在今年底之前正式停產，告別市場。

儘管電動車普遍被視為是讓交通運輸更為環保的解決方案，眾車廠仍想方設法讓電動車更具熱情與魅力。Volkswagen近日便宣布將以「GTX」作為ID.Family電動車家族中性能車型的象徵，就同Volkswagen品牌中最具代表性的「GTI」以及進入電動化時代之後，性能化Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型的「GTE」，作為性能電動車的子車名。同時預告，第一款性能化電動車ID.4 GTX將於本月28日正式發表。

廠徽由音叉組成，最早從事進口鋼琴修理事業，接著進軍樂器生產、家具、住宅用品、生物科技，甚至投入機車與汽車動力、船舶引擎等產業的Yamaha，因為集團事業範圍牽涉甚廣，被網友戲稱為最「不務正業」的公司，甚至有最強科技樹稱號。現在，Yamaha瞄準高性能電動車市場，推出最大輸出功率可達350kW (約470匹) 馬力的高性能電動模組，目標作為高性能電動跑車動力心臟。

自2020年12月引進e-tron以來，Audi Taiwan積極佈局臺灣電動車市場，除了首波e-tron與e-tron Sportback，今年還將有多款電動車產品即將入臺，包含e-tron S性能化版本，還有e-tron GT純電動四門跑車也規劃在今年底前引進，不僅拓展電動車產品陣容，更豐富性能電動車選擇。同時，還規劃進一步擴建極速充電站密度，預計於今年底前讓Audi自有極速充電站數量達到10座之多。

面對電動車浪潮強勢襲來，各車廠莫不積極投入電動車產品開發，整體市場買氣亦持續向上成長，就連高性能品牌也紛紛投入高性能電動車研發。先前Audi就已確認將會推出RS e-tron GT高性能電動跑車，並且有望於今年獻身亮相。現在，BMW旗下高性能品牌BMW M GmbH亦透露今年將首度發表電動版M Power車款，帶領BMW M GmbH走向電動化。

近年來台灣電動機車趨於普及，路上能見度日漸增加，但就台灣市場來看，電動機車訴求大多為實用取向。然而，BMW、Harley-Davidson等摩托車大廠都已投入運動大型電動摩托車，而來自美國的電動摩托車新創公司Zero Motorcycles甚至更搶先一線大廠推出Zero SR、FXS兩款市售版高性能電動摩托車，於2019年又發表一款更高階的Zero SR/F運動車款，最大馬力來到82kW、110匹，相當於一般600c.c.車款，更具備19.3公斤米最大扭力，加速表現幾乎可與1,000c.c.車款相提並論，極速也可達200km/h，性能表現相當強悍，而在2020年間，Zero又再度推出跑車版本的SR/S，動力表現則與Zero SR/F相同。

2017年正式發表、以Volvo XC40擔任首發量產作品，Volvo與吉利汽車共同開發的CMA模組化平台由2017年年底開始進入市場，截至今年7月為止，不到三年時間XC40即已售出超過30萬輛，CMA平台車款亦累積銷售達60萬輛。除了締造出色銷售成績，CMA平台亦扮演Volvo集團跨入純電動車市場關鍵角色，其中性能電動車Polestar 2預計今年8月開始交車，台灣亦將於2021年底導入電動版XC40。

鎖定性能電動車市場，Porsche於2019年9月正式推出首款純電動四門性能跑車Taycan，以等同於旗下純種汽油性能跑車可靠度與性能表現，加上Porsche賽事經驗，一亮相即攫取眾人目光。除四門性能跑車之外，Porsche還準備擴大純電動性能家族規模，預計在今年年底之前發表Taycan旅行車版本，也就是Mission E Cross Turismo概念車的量產版本。

出自於以安全聞名的Volvo旗下，雖然瞄準高性能電動車市場，Polestar仍把安全視為旗下產品核心之一。針對旗下首款純電動性能房車Polestar2，Polestar亦為其進行實車撞擊測試，成為Polestar品牌首款進行撞擊測試的純電動車款。Polestar表示，Polestar2不僅透過SPOC模組避免撞擊意外造成電池受損，同時還在前座中央配置輔助氣囊，搭配完整ADAS先進駕駛輔助系統，目標成為最安全的車款。