復飛 結果共268筆

駐日美軍魚鷹運輸機，去年墜毀造成八人罹難，在全面停飛三個月復飛，今天在沖繩基地，陸續有魚鷹運輸機升空。不過因為墜機原因並不明朗，沖繩民眾對於魚鷹機復飛，表達憂心跟抗議。

駐日美軍一架魚鷹運輸機於去年11月在鹿耳島縣近海發生墜機事故，導致機上8人身亡，隨後美軍宣布魚鷹機在全球停飛，事隔約3個月後，美軍解禁停飛措施，今（14日）上午魚鷹機在冲繩縣普天間基地復飛，然而墜機事故原因的細節並未公布，沖繩縣政府對此感到不滿，當地居民對此也感到相當不安。

波音737 MAX 9型客機，這個月初發生起飛後不久艙門掉落事件，美國聯邦航空總署隨即頒布禁飛令；調查後發現艙門的螺栓有鬆動問題，FAA上周宣布，只要航空公司在完成相關的檢查和維護程序後，就可以復飛。FAA同時要求波音公司必須澈底改善螺栓的品質問題，否則不會批准737 MAX 9擴大生產線。阿拉斯加航空26日下午，讓一架737 MAX 9客機恢復商業營運，強調每架該型號客機都經過長達12小時的檢查才放行，希望挽回民眾的信心。

美國波音737-MAX9型客機，因為在這個月初發生艙門在空中脫落的意外，被美國聯邦航空局勒令停飛，造成全美各地在過去3星期，平均每天都有上百航班取消。現在FAA終於決定，讓同型機有條件復飛。復飛首航，就是發生意外的阿拉斯加航空，他們的營運長也親自搭機，試圖挽回旅客信心。

波音737 MAX去年底才全數在中國大陸復飛，今年1月5日卻發生阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機發生內嵌式艙門飛脫意外，再次打擊外界對該款飛機的信心。TVBS北京特派林閔榛今(11日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人吳安琪線上訪問說明，「根據彭博報導，兩名知情人士透漏，大陸航空監管機構正進行一次緊急會議，考慮對此事件做出回應，包括在大陸停飛波音Max系列的所有飛機，而波音737 MAX是波音最受歡迎和最大收入來源的機種，從2017年5月投入服務以來，已經賣出約1300架，但其安全紀錄近年備受關注，在2018年10月、2019年3月接連發生兩起空難後，大陸民航局在2019年3月11日下令境內同型飛機全數停飛，直到2023年1月13日中國南方航空一班廣州飛往鄭州的班機由波音737 MAX客機執飛，波音737 MAX才終於在大陸恢復運營。」

高雄小港機場，明年將復飛超過20條航線，卻有民眾發現，在國際線出境大廳等候時，都沒半間餐廳可以用餐，往樓下走才有1間連鎖咖啡廳、1間超商。小港航空站解釋，疫情期間餐廳撤櫃，如今重新招標，預計12月就會開幕，而進到管制站內，也有貴賓室可用，但因為空間不足，還無法擴張餐廳區域。

美國在過去幾個月以來發生多起驚險飛安事故，國家運輸安全委員會（NTSB）3日證實，波士頓機場在今年2月時，曾經差點發生一起飛機對撞事故。當時一架美國包機在未經許可的情況下就起飛，差點和降落到一半的捷藍航空（JetBlue）飛機擦撞，迫使捷藍航空在距離地面不到10公尺的情況下復飛才避免重大意外。事發後，包機駕駛宣稱自己當天因為天氣太冷「鼻塞」，還說「我也不知道我怎麼了」。

新冠疫情過後航空業復甦快速。樟宜機場 2023年 3 月運量已達疫情前 80% 水準，新加坡交通部長預估最慢在 2024 年可恢復至疫情前水準。華航則統計新加坡航線開航56年，以散客佔整體銷售95%為大宗，新加坡有著名景點魚尾獅、濱海灣花園，台灣的台北101、西門町商圈也吸引許多星國旅客訪台，至於為何台北出發的載客率可以達到80%，高雄-新加坡卻遲遲沒有復航呢？華航新加坡分公司總經理曾文慧說明，主因是新加坡機場地勤代理缺工太嚴重仍在評估當中。

南韓廉價航空「江原航空」，在疫情後復飛臺北航線不到半年，沒想到卻在官網宣布，因為飛機維修調度問題，要停飛臺灣航線到下週一。不過記者實際操作訂票系統，發現連15日之後的航班，現在都無法訂位。根據韓聯社報導，江原航空是陷入財務危機，積欠員工薪資，國際航線恐怕會全面停擺到六月底。

美軍自今年初以來飛安事故頻傳，近2個月內累積超過10名官兵喪命，27日當天又發生2架美國AH-64阿帕契直升機相撞，導致3人死亡的案件。美國陸軍也大動作宣布，除了正在執行重要任務以外的陸軍飛行員「全面停飛」，直到完成額外的安全訓練後才會復飛。

台灣虎航今天宣布，7月起，包括桃園、台中及高雄飛澳門的航線全面恢復，每週共10班往返。

因應澳門特區政府宣布自4月1日起全面開放中國、香港、台灣以及外國旅客入境防疫措施，即日起入境澳門無需出示任何新冠病毒檢測證明。台灣虎航也於今（27）日宣布將於今年夏天全面復飛桃園-澳門、台中-澳門、高雄-澳門航線，並推出單程未稅799元的復航價。

在新冠疫情以後許多國人已經開始重啟跨國旅遊，不過機票相較於過往還是很高。易遊網觀察國境大門自去年10月開啟至今的銷售狀況，自由行的恢復速度優於團體旅遊，就已恢復疫情前的8-9成水準，且機票單月營收突破10位數。此外，由於全球航班仍在陸續恢復中，除了票價漲幅有感提升外，熱門檔期更是一票難求，不少民眾已趁可預訂365天後的機票，開始卡位明年春節檔期，目前預訂明年2月出發的機票已較今年12月出發多近3倍的訂票量，並以東京、曼谷、大阪為3大熱門航點；而票價方面，目前東京、大阪平均價格2萬3千元左右，曼谷則是1萬3千元，較今年春節票價便宜1-3成。

釜山是南韓的第二大城，是除了首爾以外台灣人最喜愛旅遊的南韓都市！睽違3年釜山航空今（29）日日起復航高雄-釜山釜山，也是目前唯一從高雄出發-直飛釜山金海機場的航線。

新冠疫情後航空產業復甦，國籍航空也積極增班！華航自2021起 A321neo 陸續交機，目前派飛桃園出發到宿霧、清邁，以及高雄飛往東京、大阪等熱門航點，加上3月26日起復飛每周4班的桃園-釜山、4月起桃園-金邊增班也都以A321neo執飛。

新冠疫情解封以後，除了通貨膨脹，因為出國旅遊需求大，加上許多航空公司尚未全面復飛，導致機票價格高漲，要坐的更舒適長榮航空宣布推出「競標升等」，旅客可在起飛前出價競標，如果成功得標就有機會以優惠價格坐到商務艙或豪華經濟艙，且沒有長短程限制。

陸委會宣布恢復兩岸空運客運10個定期航班航點，10日起實施。中華航空今天表示，擬優先復飛廣州、深圳，長榮航空將先評估市場需求。

隨著各國自新冠疫情解封，中國大陸也跟上世界腳步鬆綁機場規定，中華航空今（18）日宣布增班兩岸航線，3月起桃園-浦東班機倍增至每周15班，從3月26日夏季班表起，松山-虹橋也恢復到每周6班，等於台灣往返上海班機已回到疫情前水準。

37歲巴西混血男星舞陽（田舞陽）日前受邀飛往馬祖參與當地的「擺暝文化祭」，就是在夜晚的時候排放供品祭神酬神的傳統儀式，熱鬧的場面讓舞陽相當興奮。豈料，正當整個團隊要搭機回台時，天氣竟突然轉差，導致飛機臨時停駛，也無法確認何時能復飛，最後一行人決定搭乘「台馬之星」船班回台，結束了一場困在馬祖的驚魂記。

度過新冠疫情各航空公司陸續復飛航線，也開闢新航點，樂桃航空今（1）日開記者會宣布推出台北（TPE）-名古屋（NGO）航線預估2月2日下午2時開始販售、3月28日首航，另外高雄-大阪航線也將在今年8月1日復飛。

寒假出遊，日本一向是熱門選擇，這個月開始，要去廣島開始有直航班機復飛，而且嚴島神社的大鳥居也重新開放囉。

跨過今年迎接2023年，就等於跨過新冠疫情的陰霾，事實上已經有許多台灣人在海外跨年，中華航空宣布迎接農曆春節旅遊旺季，2023年1月起持續增班，其中國人喜愛的日本航線，將復飛桃園-廣島及桃園-高松航線，桃園往返福岡、名古屋、琉球也增班；另外高雄出發航班恢復飛航大阪、首爾仁川及曼谷。華航因應過年旅運需求，各地區航線均規劃增班，總計明年第一季將再增班3成以上強化航網規模。

隨著新冠疫情解封，越來越多航空公司逐步復飛，像是汶萊皇家航空今（22）日宣布自明年元旦起復飛台北-汶萊航線，每周先提供2班定期航班，業者更透露，消費者自行購票票價僅8千元，且春節也只要1萬出頭。

有民眾年初買了全日空，明年過年飛東京機票，原先被取消，但11月復飛後，卻補不到原機位，她抱怨，提前搶到便宜機票，現在卻得花一倍費用才能飛，認為業者處理態度有問題，但其實，機票達人指出，對航空公司來說，機票歸機票、位置歸位置，被取消航班後得重新訂位，其實業者站得住腳。

國境解封，高雄小港機場陸續恢復東南亞航線，最近就迎接首批「穆斯林踩線團」，採南進南出，6天行程玩遍南台灣，第4天行程到嘉義，飯店、餐廳都要選擇有「清真認證」的，導遊也說，因為疫情已沉寂3年了，希望這一次踩線團能帶動觀光。