四驅 結果共57筆

去年11月大改款9代Toyota Camry在北美與中國市場同步發表，雖然兩地推出的新一代Camry在外觀內裝設定甚至是動力編成方面都略有不同，但或許都能作為未來導入國內的Camry配備參考，因為Toyota總代理和泰汽車已經在年初的媒體餐敘中，確認了全新中型房車Camry將會在第四季於台灣現身！隨著中規9代Camry上市開賣，另一大銷售主力美規Camry的新車報價也正式出爐。共有LE、SE、XLE與XSE四種等級，每個等級都有提供FF前驅與AWD四驅兩種不同傳動形式，讓大改款美規Camry擁有多達八種車型、價格帶橫跨28,400美元 (約91.9萬新台幣) 至36,125美元 (約116.9萬新台幣) 區間。

身為Mitsubishi在台唯一進口還有純燃油動力選項的跨界休旅——Eclipse Cross，總代理中華汽車繼去年導入插電式油電身份的Eclipse Cross PHEV新車後，今年則是為搭載1.5T引擎的日蝕休旅推出嶄新的月影特仕版新車，跟S-AWC旗艦版一樣都搭載了三菱招牌的四驅科技，不過全新的限量特仕車擁有專屬冰耀銀車色以及耀黑風格外觀套件，造就獨特的銀黑雙色塗裝，且入手價格117.8萬筆起既有頂規車型的118.8萬更顯實惠，而全新的Eclipse Cross月影特仕版是限量發售，想入主CP值更高的三菱日蝕，讀者們可要加緊把握機會了。

Suzuki Jimny五門版最初於印度亮相之後，也陸續導入全球各市場，且原廠同樣有左駕版滿足像是中東、菲律賓等地區。而台灣總代理雖然還沒相關的導入計畫，但國內已有貿易商先行從中東引進，並開出建議售價138萬元，預計最快3月底交車。日前，Jimny五門正式登陸印尼，建議售價4.62億~4.786億印尼盾，換算新台幣約93萬~96.3萬元，原廠更推出3大兼具實用性與帥氣的風格套件組，連露營套組都一併提供，滿足各類車主需求。

在2020年橫空出世的Toyota GR Yaris，無論從底盤架構（前GA-B／後GA-C）、1.6升渦輪增壓三缸引擎到GR-Four四驅系統等硬體配置上，都跟日規／歐規標準版Yaris有著極大差異，而最重要的是GR Yaris是Gazoo Racing跟Yaris WRC賽車同步開發打造，絕對夠格被稱作是市售版WRC賽車！既然談到市售版WRC賽車，上世紀叱詫WRC賽場的Mitsubishi Lancer Evolution絕對是GR Yairs的前輩，不過可惜的是Lancer EVO發展到10代車型就黯然退場，但來自波蘭的改裝廠Dytko Sport，就將Lancer EVO的4B11T引擎異種移植到GR Yaris身上，讓兩代市售WRC賽車跨時代融合在一起。

現代的孩子也許很難相信，在手機還不普及的時代，小學生下課後不是玩芭比娃娃、尪仔標、戰鬥陀螺就是組四驅車，偶爾飯前打開電視看看卡通，則成了一天最快樂的時光。近日就有一名網友憶起當年，好奇7、8年級生最希望重播的卡通是哪部？問題拋出後，眾人瞬間陷進回憶殺。

就在臺灣賓士宣告Mercedes-Benz小改款A-Class與B-Class分別以181萬元與177萬元上市開賣之際，Mercedes-EQ電動車產品線的新成員也悄悄登陸臺灣，在車安資訊網中出現一條EQE合格資訊，與去年出現過，車輛型式為「295」的EQE不同，這次的車型形式則是「295」，推測很可能就是原廠代號X294的EQE SUV。據傳，EQE SUV首波將提供350 4Matic以及Mercedes-AMG EQE 43 4Matic兩種車型等級，最快預計上半年上市開賣。

自2019年首度亮相以來，Tesla旗下首款皮卡作品Cybertruck究竟何時啟動量產交車？一直是市場所關注焦點。近日，臺灣的Tesla車主社團傳出一張疑似通知信的圖片，表示車主訂購的Cybertruck預計將於12月啟動交車。然而，由於發佈時間為4月1日，加上除了該社團之外，同時間並未有其他消息傳出，會否真如該圖片所言於12月開始交車仍無法證實。不過，特斯拉官方卻同步上架Gigabier，啟動造型設計靈感來自於Cybertruck的比爾森啤酒銷售。

在曼谷車展開展的今（20）日，Honda Thailand就端出了重頭戲、發表了亞太規的大改款6代CR-V！一如預期地泰規新車有1.5升渦輪增壓跟2.0升e:HEV兩種動力編成，且兩種動力都提供前驅跟四驅兩種傳動方式，且除了標準5座車型外還有7座版本給消費者選擇！由於泰規CR-V是採用亞太規設定，也就是說最快今年下半年登台亮相的國產大改款CR-V新車，造型設定也會比照眼前見到的泰規版本，但會不會有更精緻運動的RS車型還有待觀察，不過從泰規CR-V入門車型就要價141.9萬泰銖（約127.1萬新台幣）的態勢來看，屆時國產CR-V入手門檻突破百萬大關的機率相當高。

裕隆日產汽車14日宣布，日本原裝進口NISSAN X-TRAIL e-POWER「不用充電的電動車」技術正式上市，導入第二代e-POWER智能發電系統、電子四驅穩定系統、智能安全系統，三大黑科技，並同步展開線上預訂與線下服務的全新商務模式，預接單就突破千張銷售佳績。

隨著電動化的趨勢擴大，現在幾乎所有車款都會配置上油電系統，但對於BMW的前驅車型來說卻遇到了困難，雖然過往提到前驅車第一時間不會聯想到BMW，畢竟他們的車款多半都採用後驅或是四驅的設計。不過在品牌當中的入門車型1系列以及2系列採用的是UKL底盤平台，其特色就是使用結構較為簡單的前驅設定。但現在這套底盤在未來將很快被淘汰，因為這個平台不論要進行油電化或是變成純電系統都非常困難，原廠似乎更傾向打造一套全新的底盤來取代。

車輛的驅動模式可以簡單分成前驅、後驅以及四驅，而每一種的驅動模式都有著不同的特型，其中大部分駕駛認為最難駕馭的就是後驅車種，近日就有網友在PTT上發問想知道像是Subaru BRZ這種後驅跑車會不會不好開？因為原Po認為台灣的後驅車款相對前驅以及四驅車還要來得更少，平常也不是車主所以沒有什麼機會體驗到後驅車的駕駛感受，因此才會想要詢問網友們後驅車是不是真的很難開，有些老司機就表示其實什麼車也很重要，前置引擎或是後置引擎也會有影響，而且動力強不強也是重點之一。

Toyota的GR Yaris在全球掀起了性能炫風，這是一款與正常Yaris截然不同的車款，雖然只有1.6升的排氣量創造出261匹的最大馬力，但憑藉著輕巧的車重擁有極佳的性能體驗，讓許多強大的超跑在賽道上都比不上這輛車帶來的速度，可以將70%的扭力傳遞至後輪以及四驅系統的幫助下，讓駕駛可以感受到極致的操駕魅力，搭配Torsen LSD前後軸限滑差速器及高性能煞車系統，每一樣配備都展現了Toyota的性能精髓，而現在也有越來越多的改裝廠針對這輛車做出調教，來自澳洲的Motive Video創造出了473匹輪上馬力的超級暴力鴨，徹底展現這輛車的強悍體質。

究竟四輪驅動跟後輪驅動誰比較厲害一直是個車壇當中的討論焦點，各自的陣營都有死忠的擁護者，有些人喜歡把動力通通傳遞到後輪上，讓駕駛體驗更加活潑生動，不過也有人喜歡穩定俐落的操駕感，那麼四輪驅動將會更加適合，不過在直線加速的賽場上哪種配置方式更為優秀還很難說，這次找來了兩輛BMW M3 Competition，一輛配置的是後驅版本，另一輛則是xDrive四驅系統，來看看究竟兩輛一樣的車款，僅僅只是驅動模式的不同，在速度上會有什麼樣的差距。

2020年年底以e-tron以及e-tron Sportback兩款純電休旅打開電動車市場大門之後，Audi Taiwan將再進一步一步擴充e-tron電動休旅家族版圖，而且準備一次為臺灣買家帶來兩款純電動性能休旅，預計引進e-tron S以及e-tron Sportback S兩款性能電動休旅，擴大e-tron電動休旅家族選擇。同時，也透過具備429匹馬力、82.4公斤米扭力輸出的三馬達電動四驅系統，搭配向量扭力分配系統，展現性能、節能與操控兼備的產品實力。

福特於今年10月中旬導入新年式Mondeo Wagon旅行車，分別引進油電前驅與柴油四驅ST-Line兩種版本，這次開進《地球黃金線》攝影棚的是頂規的的Mondeo Wagon ST-Line。柴油四驅車型擁有190匹馬力和40.8公斤米扭力，汽車達人楊欣儒表示，其實很多人不知道，旅行車因為後尾門鈑金重量較大，某種程度上會比房車的前後平衡性更好，更能提供車尾的穩定性，在激烈操駕時其實更有優勢。

如果同一款車有二驅和四驅選項時你會怎麼選擇呢？有網友在論壇Mobile 01發文，表示有朋友想買Mitsubishi Eclipse Cross，不過一群朋友中有人建議直上頂規SAWC四驅規格，有人建議選前驅就好CP較高，甚至直說在台灣除非是要跑玉山、合歡山等可能會下雪的地方才會用到四驅，讓原PO不禁好奇問真的是這樣嗎？

BMW的車通常都有極富駕駛樂趣的評價，但傳統上大馬力加後輪驅動的特性並不是每一個駕駛者都能輕易掌控的，這次《地球黃金線》就帶來同樣擁有306匹不俗馬力，卻搭配更穩定四輪驅動的BMW M235i，而且是限量35台Black Storm Edition版本，賽車教練李一統說，在他開設的賽車駕訓教室裡，連上了年紀的學員也都能把這部車開得很快！

隨著2021年已經進入第三季尾聲，各車廠開始陸續引進2022年式車型。繼先前開放2022年式e-tron GT以及RS e-tron GT預售之後，Audi Taiwan這次將焦點鎖定在Q3、Q3 Sportback以及Q7等3款休旅車型當中。其中Q3 Sportback與Q7同步推出新款動力選擇，Q3 Sportback新增以2.0升TFSI汽油渦輪增壓引擎擔任動力來源的40 TFSI quattro S line車型，開出227萬元建議售價，並重編Q7車系編成，以3.0升V6 TDI與3.0升V6 TFSI兩款動力選擇，提供45 TDI quattro享馭版、45 TDI quattro Technik豪華版以及55 TFSI quattro享馭版等3款車型選擇，建議售價分別為309萬元、343萬元以及396萬元。

Subaru自1972年推出第一款搭載AWD四輪驅動系統車款迄今，全球累計生產已超過2,000萬輛。為歡慶AWD車款的重大成就，Subaru台灣意美汽車祭出全車系年度最強回饋，自即日起至9月30日止，入主當家休旅Forester、跨界休旅XV、旗艦休旅Outback指定車型都享有多重優惠，更推出限量優惠購車價。

Suzuki Jimny靠著復古方正外表，外加上越野四驅性能讓它在全世界都賣到翻掉。人氣車款也會吸引眾多改裝車為其量身打造改裝件，這次《地球黃金線》找來裝有Wald寬體套件再貼上黑色消光膜，可愛的Jimny瞬間化身為霸氣越野車。

近日台灣汽車界最夯的討論話題絕對就是Toyota的GR Yaris，這輛小車的上市在台灣掀起了一陣炫風，接單量超過300台的成績，首批卻只有80輛的限額，讓新車的價格水漲船高，會有這麼大的吸引力絕對就是那來自於賽道上的強大實力，不過近日有國外的車主發現這輛車的四驅系統會有過熱的問題，在賽道上如果過於猛烈地操駕之後，系統偵測到過熱將會斷開與後軸的連結，讓這輛GR Yaris頓時變成前驅車。

Suzuki Jimny是市場上價格相對實惠、容易入手的越野四驅車，外加上方正復古的可愛外型，讓它在市場上一車難求。儘管很難入手，但還是有不少車主入手後便興奮地將它開上Off Road，只不過20日有台剛牽Jimny才2個月的車主，把車開到沙灘上「飆沙」，誰知道......一不小心碰到水坑卻在沙灘上「刁車」！再加上漲潮，動彈不得下，就只能宣告棄車默默看著它被海水淹沒。最後車主在6月初花了88萬買到的Jimny，經過海水的「加持」後，以20萬脫手慘賠68萬作收。

雖然Prius悄悄暫別臺灣市場，Prius家族在臺灣只留下Prius PHV以及Prius Alpha兩款車型擔任銷售主力，Toyota無預警於今日 (7/19) 正式發表新世代Aqua，也就是日規版本Prius C的最新版本。除了改以TNGA模組化平台家族當中的GA-B平台，搭配放大50mm至2,600mm的軸距以及全新設計內、外觀樣貌之外，還導入全新的雙極性鎳氫電池，可以實現更高能量密度、更大輸出效率，並且降低體積與重量，共同達成35.8km/L平均油耗表現。而且，日本當地入門車型含稅售價只要198萬日圓，折合新臺幣甚至不到51.2萬元，如果考慮關稅等因素，若引進臺灣售價估計大約為78萬元左右。

法拉利與保時捷各自代表著義大利與德國最純正的賽車精神與跑車血統，他們在不同年代亦都打造出世界上最好的性機器，不論是商場上的頂尖對決或不同的賽場上發光發熱，這兩款以躍馬圖騰廠徽的品牌都有各自的廣大擁護者，其不論是造車工藝、設計理念或性能表現…更是經常被熱血的車友拿來相互較量與討論！

BMW代號G42全新2系列雙門車款正式發表，外觀上沒有用上新世代3\4系列的「大鼻孔」雙腎型水箱罩，車身尺碼微幅放大，但依舊保持50:50的重心比例。內裝也換上新世代的全數位液晶儀表板， 首波發售將會推出2.0升四缸220i；2.0升四缸柴油220d跟3.0升六缸M240i，除了M240i為四驅外其他都是後輪驅動。台灣BMW總代理汎德預計將在2022年上半年引進。