南韓汽車 結果共20筆

南韓汽車現代在美國銷售創佳績，2023年電動車銷售年增逾6成，超過通用和福特，躍居美國第2大電動車製造商，僅次於特斯拉。由於不斷提高的銷售額，已經威脅到美國本土汽車產業，美國國會開始對現代汽車和起亞採取限制行動。TVBS國際新聞評論員余文琦今(20日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人吳安琪線上訪問表示，「這些都是跟美國現在的保護主義的聲量有關係，除了我們看到大家討論熱度高的晶片，還有電動車鋼鐵也是，從川普時期便對中國以國家安全還有自由貿易逆差的理由限制，而到了現在便更加名正言順，就是要保護美國的產業，我們看到拜登上週也公開反對美國鋼鐵被日本鋼鐵收購，有人就說美國全球自由貿易即將死亡，英國金融時報的社論也特別把拜登對於TikTok以及日本鋼鐵的做法來做比較，前者是說以國家安全為理由，後者則是要保障美國鋼鐵工人的工作。」

去年亞馬遜宣布將和南韓汽車大廠現代合作，在2024年推出網路買車服務。其實因為疫情推動線上看車買車，類似做法並不稀奇，但要在每個州都有不同法規的限制下，找出一個把流程都簡化的線上買車方式並不容易。因此認為亞馬遜一旦找到新商業模式，很可能會在汽車銷售產業掀起革命。

北韓最高領導人金正恩剛結束對俄羅斯為期10天的訪問，訪問中會見了俄羅斯總統普欽，並且參觀多項主要軍事設施。正常來說這則新聞應該不會吸引到車迷的注意才是，但是卻有眼尖的網友發現，在金正恩的車隊當中出竟然出現了南韓汽車品牌Hyundai所推出的Staria。

北韓領導人金正恩17日結束訪問俄羅斯的行程，官方媒體20日也播出這趟訪俄的紀錄片，卻被眼尖的網友發現片中金正恩的護駕車輛品牌竟是南韓汽車大廠「現代」（Hyundai），疑似是剪輯的疏失才發生「烏龍」。

南韓啦啦隊女神李多慧購買南韓國產新車僅花40多萬新台幣，引起大眾對南韓國產車的討論；南韓汽車廠商「現代汽車」（Hyundai Motor Company）過去一向給人低價車款印象，但其近年積極布局電動車產業，異軍突起成為美國第3大電動車廠，逐步改寫汽車市場版圖，連電動車大廠大佬們都刮目相看。

美國總統拜登亞洲行，在首站南韓最後一天，由南韓總統尹錫悅陪同，參訪南韓汽車龍頭現代汽車，拜登表態要擴大美韓軍演規模，拜登還將走訪南韓太空作戰中心，也是首位到訪的美國總統，在經濟和軍事上鞏固與南韓關係，矛頭指向中國大陸和北韓。

就在眼前全球車用晶片慌仍未緩解之際，苦苦掙扎中的車廠無不想盡辦法提出即時解決方案，像是南韓汽車大廠Hyundai便規劃自行開發晶片，以降低對供應商的依賴。然而，除了部分決定投入資源自救的車廠外，也有些車廠似乎絲毫不受影響，在這波晶片短缺衝擊中依舊腳步踏得穩穩的，車中之王-Rolls-Royce便是一個絕佳案例。

在新冠疫情衝擊下，南韓科技業逆勢成長，三星電子和LG電子第一季財報皆優於預期，帶動股價上漲超過2%，主要是居家隔離、遠距上班上課，伺服器需求大增，帶動半導體產業業績。另外在新冠療法上，南韓用康復者的血漿治好兩名患者，降低重症患者死亡率，且目前沒有副作用，似乎帶來一線希望。

2019新型冠狀病毒衝擊南韓汽車製造業，多間車廠包括現代和雙龍汽車都宣布生產線將停工，這都是因為少了關鍵的「內部連接線材」，大部分由中國製造，因為中國政府宣布延長春節到9號，供應鏈遭到切斷。另外，三星電子和LG電子在大陸的工廠也都持續停擺，損失恐怕將繼續擴大；加上旅遊業受疫情影響變得蕭條，南韓政府悲觀預估今年，GDP增長恐怕將下跌0.2%。

日本與南韓之間的經濟戰爭，南韓總統文在寅在沉默將近一周後，最新首度公開回嗆日本，如果自家企業蒙受損失，將不排除對日本進行反制；而日本首相也不斷在媒體上，擴大對南韓的威脅。在南韓民間則演變拒絕日貨的愛國行動，最新一輪是取消赴日旅行，社群網路上瘋傳各種退訂日本旅遊的截圖，以及拒喝日本啤酒。接下來日本給出最後通牒，要求南韓21號必須就仲裁做出回應，如果不接受，有消息傳出，下一波日本將抵制南韓農產品，受到最大威脅的就是，每年進口到日本規模達到8兆韓元的南韓泡菜與青椒。

美國總統川普再度把關稅當武器，這次矛頭對準的墨西哥，他宣布從6月10號開始，所有從墨西哥進口到美國的商品，都要徵5%的關稅，目的是要墨西哥政府阻止邊界無證移民闖入美國。川普還加碼警告，如果墨西哥不配合，就會以每月累加5%關稅的方式，從6月5%，一直到10月增加到25%；墨西哥政府也立刻反擊，揚言要報復。美國課徵墨西哥關稅，也直接衝擊了日本和韓國的汽車業，因為他們都重度仰賴墨西哥組裝，然後出口到美國；日本馬自達股價重挫超過7%，南韓KIA也大跌近5%。未來美國人要買日韓汽車，每台恐怕要多付1800塊美金，約合台幣5萬4千元。

使用5G結合自動駕駛，南韓進行全球首度道路實測，在駕駛毫無干涉的情況下，5G自駕車在首爾，最難開的路段之一開了25分鐘，並在前方有狀況的時候自動減速，技術號稱達世界水準。然而南韓氣車業卻面臨內憂外患，國內外銷售衰退影響下，繼現代汽車宣布關閉北京廠後，起亞汽車也考慮關閉進軍大陸後的第一間工廠，危及下游超過百間零件商，南韓汽車製造業危機持續擴大。

南韓使用汽車的概念正在改變，隨著大眾運輸便利，以及汽車共享概念盛行，買車不再那麼必要，加上需求飽和，車商銷售大不如前，因此開始了月繳開新車的交易模式。另外，南韓汽車首購族的口味也轉換了，比起以往中小型車，年輕人更偏好大型休旅車，去年銷售第一現代汽車SUV，年銷售破10萬台。

南韓汽車產業野心勃勃，在電動車都還沒還普及情況下，已經將眼光放到下一代能源技術，也就是氫動力，這種車充電只要三分鐘，比起一般電動車的急速充電，快近7倍；現代汽車集團宣布，2030年將要年產50萬台氫動力汽車，搶佔全球市場先機；然而目前電池造價昂貴，以及生產過程中產生二氧化碳，都是要克服的技術問題。

南韓汽車產業亮紅燈，最大國產車品牌第三季財報慘不忍睹，營業利益比去年同期大減76%，8年來最低，營業利益率更只有BMW(11%)和豐田(9.3%) 的十分之一，約在1.2%，導致股價跳水，創下8年來最低點，主要是因為，兩大市場中國和美國銷售下滑，另外高漲人工費，以及新興市場貨幣大貶影響，收益虧損也影響下游汽車零件廠商，專家認為再不提高競爭力，目前全球第五大汽車生產國的頭銜，恐怕就要被墨西哥追趕上來。

白宮今晚盛讚美韓自由貿易協定重談成功，他們說，美韓自貿協定除讓美國擴大在南韓汽車市場的准入，也將限制自南韓進口的鋼鋁數量。有官員說，總統川普展開這次重談是對的。

▲(圖：達志影像／美聯社) 伊斯蘭激進組織ISIS，在敘利亞跟伊拉克不斷攻城掠地，現在甚至出版一本「伊斯蘭國2015年旅遊指南」，內容描述，伊斯蘭國佔領地區氣候宜人，美食應有盡有，當地最愛用的是南韓汽車，描寫得像是烏托邦理想國，完全隱藏ISIS殘暴的一面，被ISIS攻佔的拉馬迪，現實狀況民眾大舉逃難，現在是一座死城。

南韓過去10年簽了9個FTA，今年再加碼，和加拿大以及澳洲簽訂FTA，專家分析，南韓積極拓展經濟合作版圖，主要就是為了讓南韓汽車免除關稅負擔，和日本車競爭，因為日圓匯率大幅貶值後，南韓汽車出口飽受衝擊，南韓積極簽訂自由貿易協定，就是擔心市場全被日本拿走。

南韓汽車零件廠工人，持續罷工抗議，為了避免罷工影響到南韓汽車生產， 南韓政府動員大批警力，驅散罷工群眾。

美國車市是不是已經回溫？最新出爐的財報顯示，美國汽車的銷售量已經慢慢回穩，福特汽車出現2年來首次銷售成長，南韓產的汽車，在美國銷售業績更是一枝獨秀，甚至超越了日本車，政府的舊車換現金補助計畫，加上韓國車推出的「買車失業，可以無條件退車」的策略奏效，南韓汽車在美國成了當紅炸子雞。