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那啥？國道不明物體釀車損 竟是再生胎皮
高速公路上撞上不明物體？！有駕駛2日深夜11點多，經過國道一號北上60.4公里處，碰到疑似從拖板車掉落的再生胎皮，趕緊停車，發現保險桿都撞壞了！報案後，才發現，自己已經是第10個報案人。原來不少貨車、聯結車會選用再生胎，比較便宜，但胎皮卻很容易脫落，如果撞上一個不小心就會引發連環車禍，駕駛也批評為何沒禁用品質不良的再生胎。2021/09/05 20:26 -
安全性比一比 再生胎vs.原裝胎誰厲害？
這幾年國道大客車意外頻傳，為了提升安全等級，交通部有意讓行駛國道、快速道路的大客車不得使用翻修輪胎，目前仍和業者討論當中，希望最快年底前能有共識。而台北市公車業者則說，早在好幾年前行經高速公路或快速道路的公車就已經不再使用再生胎，每個月光輪胎成本就多出6、7成，平均增加200萬以上，但為保障乘客安全，仍然吸收成本。2018/08/29 22:52 -
快訊／國道車禍地雷1年4萬件 胎皮7千件最多
去年每平均12分鐘，就有一個「車禍地雷」出現在高速公路，最大宗是胎皮每年7千件，交通部今年6月預告修法，大客車上國道將禁止用再生胎，最快10月上路。2018/08/27 10:06 -
「翻新胎」擴大禁用？ 業者反彈：看新聞才知
國內從10年前開始，行駛國道的遊覽車和大型客運就因為安全理由，禁用翻新胎，現在交通部要把範圍擴大，就連借駛國道的市區公車也將全面禁用，但業者很反彈，表示歐美都鼓勵使用翻新胎，要發展循環經濟的台灣卻反其道而行，而且從大陸進口的全新輪胎愈來愈多，多數又因為低價幾乎很難翻新，因此廢棄輪胎勢必爆增，成了環境一大隱憂。2018/06/12 00:29 -
拖板車無照釀3死 立委推駕駛辨識系統
這個月24日在國道三號龍井段，發生拖板車爆胎衝撞自小客車，導致3人死亡，警方現在研判拖板車因為超重，加上車身使用再生胎導致爆胎，拖板車因而失控越過分隔島。警方強調未來會強化大貨車超重的取締，另外拖板車駕駛發現無照駕駛1年多，這方面稽查困難度就比較難，立委認為可以師法國外利用高科技防範，例如建立大貨車的指紋和視網膜辨識系統，就可以降低無照駕駛的機率。2017/10/31 22:39 -
20年老砂石車跑高速 爆胎險要司機命
這輛爆胎砂石車，竟然已經是20年老車，國內現在只查車子載重、規格等，並沒有規範使用年限，駕駛沒喝酒，也沒違規行駛，確實因爆胎失控，才撞斷高速公路金屬門架，現在肺臟被刺破，還在急救，追蹤檢討，怎麼會爆胎？不是刺到尖銳物品，就是輪胎老舊或使用低價再生胎，比較不耐用，但這些都必須經過警方再調查，這一撞，把快速道路上價值兩百萬的金屬門架撞斷，上面還有墊子儀控螢幕，高公局將一併求償。2017/03/12 18:25 -
灌再生胎灌到爆 輪圈砸死工人
彰化一家再生胎工廠發生工安意外，工人在測試輪胎壓力時，疑似因為灌氣過度，輪胎爆炸，鋼圈彈出，直接命中工人，造成他傷重不治。2008/10/20 18:23 -
【安全才上道】遊覽車車齡過12年 擬修法不得上山
要如何防範，大型遊覽車在山區發生意外，有立委提案修法，明定車齡超過12年的大型遊覽車不得上山，另外，大型遊覽車也不能使用再生胎，然而，這個道路交通管理處罰條例，在立法院上個會期末，卻在交通委員會硬是被擋了下來，立委是什麼樣的原因反對修法？我們調出立委質詢畫面，找出真相。2007/07/06 19:42 -
遊覽墜谷／再生胎？煞車失靈？ 檢仍在調查
仰德大道遊覽車墜落山谷的重大車禍案件，全案交由檢方調查，檢方當時勘查現場，發現的重要事證是肇事車使用了再生胎，同時雙層遊覽車的鋼骨只有保護到第一層，檢方因此不排除肇事車輛的車體有遭變造的情況。2007/07/02 19:30 -
遊覽墜谷／煞車失靈？使用再生胎？ 檢追查重點
陽明山車禍意外，造成8死25傷的慘劇，肇事遊覽車被檢方列為重要的證物，懷疑業者涉嫌改造車體，使用再生胎，因此檢警召集鑑識小組和監理站人員，再度進行鑑識。2007/06/26 13:39 -
遊覽墜谷／車煞不住！ 檢：不排除再生胎肇禍
經過了整夜的搜救，今天車禍失事現場，調來重型起重機，要將摔的支離破碎的車體拉上來，而檢察官也到現場進行勘驗，初步研判會發生這麼嚴重的意外，可能和遊覽車改造車體，以及使用再生胎有關。2007/06/25 19:54 -
遊覽墜谷／台灣租車：韓國進口車 絕非再生胎！
檢察官懷疑肇事遊覽車車體遭變造，而且使用再生胎才會釀禍，台灣租車公司下午拿出資料喊冤，強調用的絕對是原廠胎，而且當初向韓國進口的就是單層巴士，只不過台灣9成以上的遊覽車，都是在台灣組裝，支撐鋼樑可能經過焊接才會一撞擊就解體。2007/06/25 18:18 -
遊覽翻車／找原因 檢方會同專家再勘車禍現場
梅嶺車禍發生後，幾乎天天都有不同單位人員到現場了解狀況，今天檢察官會同警大及成大交通研究所人員，借用專家力量，確認遊覽車上的確不是使用再生胎，推翻檢方第一天的初步研判；不過肇禍是車子因素，還是人為因素，一切還是要等鑑定報告出爐。2006/12/06 12:16 -
遊覽翻車／公路總局勘：肇事遊覽車非再生胎
梅嶺車禍，主管機關公路總局局長陳晉源今天首度露面，坦承疏失自請處分，還親自到現場勘查，結果確定肇事遊覽車不是使用再生胎，不過為了確保安全，還是要在1個月內限定遊覽車、國道客運不得使用再生胎，而老車報廢的年限，還要討論。2006/12/05 19:50 -
淘汰12年以上老車 駕駛反彈喊苦
這次車禍肇事車輛除了車齡老舊，也用了再生胎，導致行駛危險路段發生重大意外，交通部補破網，除了研擬淘汰車齡12年以上的老舊車輛，也將限定遊覽車，國道客運全面禁用再生胎，不過，業者立刻反彈。2006/12/05 12:33 -
遊覽翻車／再生輪胎售價低 易爆胎膠皮脫落
這次車禍懷疑是爆胎導致，不過，市面上輪胎行，充斥一種廉價輪胎，俗稱「再生胎」，成本不到原胎一半，吸引不少駕駛購買，缺點是容易打滑爆胎，尤其是許多底胎已經超過年限，還是照賣不誤，由於無法可管，行車安全再度亮起紅燈。2006/12/04 12:12 -
花4萬買新胎 竟然出廠7年
買輪胎，小心被騙！消保會抽查市面上的輪胎，發現176個當中，真正能夠通過檢定，標示完整的，竟然只有3個。有民眾花了4萬塊，卻買到7年前製造的貨品。更有人買到再生胎，根本一點也不安全。2006/05/05 14:03 -
東南客運追撞 司機重傷
台北市新生北路民權西路口，發生公車追撞，車上80多名乘客受到驚嚇，司機和3名乘客輕重傷，東南客運連煞車都沒有，直接追撞前車，司機重傷。東南客運最近勞資糾紛，又被指控使用再生胎，屋漏偏逢連夜雨，又發生追撞。2005/08/28 14:17 -
東南客運「破皮」輪胎 TVBS直擊
東南客運勞資衝突，讓許多問題浮檯面，而其中一項攸關民眾生命安全，有司機透露，80%的車子都用再生胎，TVBS記者也實地觀察發現，不但是再生胎，而且還通通破皮，不但容易爆胎，雨天行車更常常打滑。2005/08/27 18:11 -
〈獨家〉危險輪胎便宜賣 中古再生胎充斥
市面上輪胎行，充斥一種廉價輪胎，中古胎和再生胎，成本不到原胎一半，吸引不少駕駛購買，缺點是容易打滑爆胎，尤其是再生胎，許多底胎已經超過年限，還是照賣不誤，由於無法可管，行車安全再度亮起紅燈。2005/08/20 17:41
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