競爭力 結果共1,610筆

工研院今天舉辦第3屆ITRI NET ZERO DAY，打造淨零時代競爭力論壇暨特展，展現淨零技術能量，工研院董事長李世光表示，節能救地球、減碳賺大錢，淨零減碳不再是成本，而是商機。

台灣半導體產業在全球占有領先地位，主計總處資料顯示，2013年，半導體占我國GDP比重不到一成，2022年則已經達到16.37%，顯示半導體對台灣經濟影響與日俱增，牽動整體GDP。有專家示警，台灣資源被半導體吸走，貨幣升值、工資上漲，導致其他產業喪失出口競爭力，讓經濟結構愈來愈扭曲，出現「荷蘭病」的徵兆。

「護國神山」台積電、在美國設廠、現在又傳出好消息。美國商務部宣布、直接補助66億美元、在亞利桑那建第三座、台積電的晶圓廠。這消息一出，激勵台股週二早盤，台積電股價一度漲破800元。而美國獎勵建廠立場明確，是希望將晶片製造拉回本土，但不少人憂心有損台灣競爭力，經濟部回應此舉符合全球利益，但最先進技術依舊留在台灣。

在眾多品牌中，中國新能源車品牌比亞迪，以其創新的技術和高性能車款，成為眾多汽車愛好者關注的焦點。近年來，他們不僅在中國市場取得了顯著的成就，同時也在全球汽車市場上展現出強勁的競爭力，積極推出多款新能源車型，引領汽車產業在新能源的發展。

前總統馬英九大陸行第二天，來到比亞迪深圳總部參訪。由比亞迪副總裁王杰和大陸國台辦主任宋濤全程陪同。馬英九參觀了比亞迪的刀片電池技術，還坐上比亞迪的最新車款體驗。而對於綠營的抨擊。馬辦也強硬回應。

Apple沒做出來的Apple Car，小米Xiaomi以SU7完成了智慧型手機品牌跨足電動車製造的里程碑！儘管外觀被不少業界人士吐槽是在「致敬」Tesla Model 3以及Porsche Taycan，但此舉確實為SU7的討論熱度再創高峰，而實車也在3月28日晚間正式公佈售價並在中國市場正式開賣，首波提供了SU7、SU7 Pro、SU7 Max以及標準跟Max兩輛SU7創始版在內多達五款車型，價格帶則是相當有競爭力的21.59萬人民幣 （約95.6萬新台幣）至29.99萬人民幣（約132.8萬新台幣）區間，在昨日晚間開放5,000元人民幣（約2.2萬新台幣）訂金下單後，27分鐘就吸引了超過5萬張訂單！

全球金融產業競爭越來越白熱化，多國都將建設金融中心列為重要施政目標，包括新加坡金管局、韓國金融監督委員會、日本金融廳等，背後都有政府政策的強大支持，為提升國際金融競爭力，出盡奇招，大顯神通。

美國能源部今天宣布60億美元（約合新台幣1916億）的聯邦注資，補貼20個州共33項產業項目削減碳排，稱這項注資將有利工作薪資並提升美國競爭力。

美中之間的高科技競爭再起波瀾。美國總統拜登周三宣布，將向自家半導體大廠英特爾提供將近200億美元，也就超過6千2百億元台幣的巨額補貼，讓英特爾未來五年在美國4個州，展開擴廠與新建晶片廠。這個美國史上最大規模的半導體補貼，能夠幫助美國在地製造的先進晶片，在全球市佔從現在的0%，一口氣推升到20%。另一方面，彭博近日引述知情人士說法，指出拜登政府有意把多間為華為供貨的半導體商，列入貿易黑名單，限制出口。

就跟《日經新聞》先前爆料的內容一樣，Honda與Nissan這兩大日本汽車巨頭確定聯手組建電車聯盟！過去在燃油車時代見不到的光景，在車壇即將邁入全面電動化時代且面臨到來勢洶洶的中國自主品牌步步進逼後，本田跟日產終於決定站在一起，就電動車領域相關的軟體平台、核心部件 (應為馬達) 共同開發來發揮兩間公司優勢並降低成本，同時也會有共同採購 (應為電池) 的合作形式，來強化兩間日本車廠在電車領域中的競爭力。值得一提的是，日產執行長內田誠 (Makoto Uchida) 還透露未來三菱也有望加入，接下來應該會見到泛Toyota陣營 (包含Mazda，Subaru，Suzuki) 與Honda Nissan聯盟在電動車產品上一較高下的景象了吧？

現在全球很多國家都面臨缺工問題，也因此不少企業不惜砸重金搶人留人，以美國最大零售商沃爾瑪來說，他們將店長的基本年薪，從11.7萬提高到12.8萬美元，表現最優秀的人，每年股票獎勵可達2萬美元，再加上獎金等等，店長可能最高可領到相當於台幣1千多萬的年薪，而學者也示警，台灣很多企業都還停在舊思維，就是公司想獲利更多，是用壓低人事成本而來，壓低員工薪水，造成台灣長年的低薪結構，如果雇主不把員工視為資產，而只是成本，在大缺工浪潮下，將降低自身競爭力，越來越找不到員工。

外界關注4月電價調漲對民生衝擊，經濟部次長曾文生表示，每月民生用電度數超過1000度以上的比率很低，僅約2%多，約97%用戶的調幅不會那麼高，強調電價調整除反映燃料成本，會以照顧民生、穩定物價及產業競爭力3個目標為主要考量。

為了增強自身能力，提高競爭力，許多企業會安排所謂的在職訓練課程，但除了這管道以外，自主的學習與進修也愈來愈重要，包括是語言的精進或是對趨勢的掌握，不只是能讓自己有更多的晉升機會，在轉職的過程中，也會更加順遂。

新冠疫情後，加上物價、水電調整，不少診所掛號費都出現漲價情況，衛福部4日宣布，取消掛號備用調整「備查」制度，也就是未來各家診所，可以依據市場制度調整掛號費，民眾就怕接下來出現漲價潮，不過基層醫療協會理事長林應然向《TVBS新聞網》認為不會出現漲價潮，坦言本來掛號費就可以調漲，現在只是取消備查制度，但診所也會擔心漲價後會喪失競爭力，坦言這就是自由市場的遊戲規則。

南韓和台灣的共同問題，因為少子化導致學齡人口減少，導致私立大學紛紛倒閉，南韓近20多年來，陸續有22所私立大學廢校，部分地區大學打算調漲學費增加收入，也有的大學打算增加投資，增強學校的競爭力，吸引學生就讀。來看TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。

根據《路透》報導，美國共和黨籍聯邦參議員霍利（Josh Hawley）28日提出新法案，將針對中國品牌生產的汽車提高進口關稅，藉此保護美國本土汽車廠的競爭力。他呼籲總統拜登（Joe Biden）盡快採取相關措施，保護國內汽車產業工人，預防中國車輛大舉入侵，造成嚴重本土產業生存危機。

有關外媒分析師指出台灣電價若調漲至韓國水準，恐影響產業經營。台電表示，俄烏戰爭導致國際燃料價格暴漲，相較韓國工業電價3年調漲8成，達到每度新台幣4.46元，台灣僅調漲3成至每度3.38元，工業電價為全球第3低、仍具產業競爭力。

台積電進駐日本熊本縣的菊陽町，只是日本NHK電視台的報導，卻著眼在台積電工廠對當地帶來的影響。當地的商務旅館，儘管提高薪資招募新人，卻已經好幾個月，還是補不起人力缺口；工廠也因為台積電搶人，只好重新培訓老員工。NHK更找來專家分析，認為日本政府如果不自行培植產業，來消化台積電供應的半導體，招商台積電的投資，恐怕無助於提升日本企業的競爭力。

台積電熊本廠JASM開幕，董事長劉德音表示，感謝日本政府大力支持，打造具競爭力的投資環境，未來會秉持對社會ESG承諾，善用在地採購打造穩健半導體供應鏈，並會珍惜土地，致力半導體綠色製造，共同努力帶動半導體產業再創高峰。

華爾街正熱議一支狀況愈發火燙的科技股：輝達（Nvidia），這家AI晶片製造商在公布第四季財報後，不只打破投資者的期望，營收高達220億美元，更比去年同期成長270%。在輝達公布財報前，不少分析師還擔心，這家科技巨頭所掀起的AI浪潮，可能會因其客戶（微軟、Meta、谷歌和亞馬遜）開始自行開發AI晶片，或是競爭對手強化競爭力而崩壞。這種擔憂疑慮一度在20日面臨股價下挫，但輝達挺過質疑還比以前更強大，讓股票持續大幅上漲，23日單天飆升16%、股價達到785美元新高。隨著股價持續上升，市場也非常好奇後續發展，根據外媒訪問各大金融分析顧問機構，不少機構都喊出四位數、1000美元的目標價格，其中Rosenblatt分析師，甚至喊出1400美元的最高預期股價。

台灣與印度簽署勞務合作備忘錄（MOU），行政院長陳建仁今天說，台灣因產業缺工，需要增加移工來源國維持台灣競爭力，且印度移工廣受各國信賴，盼有心人士勿污名化，勞動部也應持續澄清。

台灣進入少子化世代，家長對孩子不僅期望高，也希望孩子更具備競爭力，對教育的期許轉而重視質量，甚至在幼兒園階段，就開始規劃未來的求學路該怎麼走。像是康橋國際學校，就是國內少屬的特色學校，跳脫現有的教育體制框架，受到不少家長青睞。

儘管總體收視率高於去（2023）年，2024全明星賽仍被各界評為「最難看一屆」，引起熱烈討論；而無論是聯盟首次出現單場200分的驚人紀錄、還是球員們面對這場「年度盛會」的心態，都讓不少球迷感到難以接受。而對於外界的批評，灰狼少主愛德華茲（Anthony Edwards）也在一次採訪中表達看法，甚至不諱言表態「明星賽註定不具有競爭力」。

大學讀的科系多少會影響到未來就業的方向，在大家的認知當中，理組出社會後薪水往往比文組高，不過最近就有名網友認為，若文組真的不夠有競爭力，那早就倒光了，因此他好奇哪個文組科系年薪可以破百萬，和理工科的薪水勢均力敵，貼文曝光後，網友紛紛點名1科系，掀起了共鳴。

日本當地時間17日上午，在鹿耳島縣種子島太空中心，成功發射了新型主力「H3火箭」二號機，也順利把兩枚超小型衛星送進軌道，這是繼去年發射「H3火箭」一號機任務失敗後，暌違近一年，再度嘗試發射「H3火箭」，這回任務順利完成，有望大大提升日本太空產業競爭力。