觸控螢幕 結果共137筆

蘋果先前曾為無線耳機AirPods申請專利，主要是將AirPods的充電盒外側改為可觸控螢幕，不少人認為此專利將是下一代AirPods改版的重點，然而這項專利竟然被中國大陸的山寨版AirPods搶先實現了。

扮演Lexus在全球休旅市場銷售主力，NX車系不僅在台灣搶下豪華品牌銷售冠軍，從2014年誕生以來已經在全球各地超過90個市場累積銷售逾142萬輛。現在，Lexus逾日本市場搶先推出「Overtail」越野風格車型，為這款都會氣息較為濃厚的豪華休旅增添戶外休閒個性。同時NX 250與NX 350h也同步迎來配備升級，直接標配14吋中央觸控螢幕，進一步提升座艙科技感。

根據外媒《彭博社》報導，蘋果公司（Apple）的副總裁Steve Hotelling將離職，他在公司負責觸控螢幕技術、健康感應器和Face ID等項目，知情人士透露Steve Hotelling即將退休，但蘋果內部尚未公布此消息。

智慧型手機普及的今天，使用觸控螢幕對一般民眾並不陌生，但如果在傳統筆記型電腦上加裝，是否能吸引更多人願意購買，一直各家廠商爭論的議題。《商業內幕》引述《彭博》（Bloomberg）報導，曾經在2010年賈伯斯（Steve Jobs）生前被拒絕採用的概念，如今蘋果公司（APPLE）考慮執行，計畫在新型MacBook Pro電腦上加裝觸控螢幕，據傳將從2025年開始推行。

桃園捷運將打造首座無人車站，AI少女霏霏，今天(12/12)在A20興南站登場，用說的或是點觸控螢幕，就能了解票價、時刻表、周邊景點和天氣資訊，還能切換語言，無論中文、英文、日文或韓文都能通。

南韓各行各業積極推行智慧服務，像是醫院推出智慧病床系統，讓患者利用觸控螢幕訂餐、看電視，還能查看檢查數據，而南韓的傳統市場也跟上超市，推出線上下單凌晨配送服務，幫攤商安裝應用程式，手機變成行動收銀機，大大增加購物便利性。

女星陳意涵和導演老公許富翔結婚4年，育有一雙兒女，雖然除了工作外，陳意涵也鮮少帶著小孩到處趴趴走，但仍確診新冠肺炎。今（17）日她發文「該來的還是來了」，除了提到自己獨自隔離在3樓外，也曬出老公許富翔每天都幫她煮三餐，怕陳意涵無聊，還買了無線觸控螢幕給她追劇，讓她得意的放閃喊「吼～我真的很會選老公」。

現在新車車款科技化，為了符合駕駛客製化需求，都會用觸控螢幕取代各種按鈕。雖然看起來更方便，但根據專家研究卻發現，這樣的方式其實讓行車駕駛更危險。有些觸控操作需要長達40秒，甚至比邊開車邊回簡訊更容易造成車禍。

隨著數位科技與面板技術的日新月異，運用在車上的數位觸控螢幕可說是愈來愈普遍了，更誇張的，有些品牌與車款甚至讓觸控螢幕幾乎霸佔了整個儀表控台，把汽車搞得跟星際飛船一樣科技指數爆表，只是這樣的操作介面帥是很帥，但真的好用用嗎？面對這席捲車壇的風潮，現在有愈來愈多人站出來提出這樣的質疑！

氣象主播在播報氣象時，一般需要搭配螢幕來向觀眾說明詳細的天氣概況，隨著科技日新月異，也隨之發展出「觸控式」的新版螢幕；不過最近美國有一名氣象主播在播報時，才突然發覺攝影棚內的螢幕可以觸控，後知後覺的天真反應不僅逗樂一旁的同事，也讓自己在網路上爆紅。  

半導體的持續短缺迫使汽車製造商在過去一年中一再中斷生產，早已不是什麼新鮮事了！因著晶片荒的緣故，車廠們得透過刪除配備清單裡的觸控螢幕、加熱座椅或引擎啟閉系統等晶片控制功能，才能讓受到滯礙的生產線得以持續運轉，並在未來的日子裡能順利把新車交到客戶手上。

現在這個世代裡的汽車，有不少設備越來越先進，不過隨著這個功能越來越先進的過程裡，汽車也出現不少「無用」的設備，有外媒就列舉了5項，最沒有用的汽車設備，除了經常被討論的天窗之外，包含自動安全帶、衛星導航也被認為是無用的設備之一。

先前美國NHTSA國家公路交通安全管理局，針對Tesla車款展開名為「Passenger Play」的功能啟動調查，主要內容便是車輛提供行駛中可以「給乘客打電動」，但有使用到車內大型中央觸控螢幕，且只要點擊螢幕確認為乘客就能使用，並沒有其他的保護機制，NHTSA質疑該功能有造成駕駛者分心的疑慮。調查展開之初，特斯拉官方尚無回應，不過根據外媒最新報導表示，原廠針對此問題將會在之後透過OTA更新，限制車輛行駛中不得使用電玩遊戲的功能。

以前曾在許多電視、電影、動漫中看到，水晶球彷彿具有什麼魔力，可以預知未來，甚至能夠當作法器施展魔法。根據外媒所挖掘出來的專利申請，Mercedes-Benz似乎有意在車上裝個水晶球，讓駕駛可以施展魔法…不對，適用來控制車內多種功能與配備，不過以某種角度來看，也算是挺神奇的啦。

因著面板科技的進步，像手機一樣的觸控螢幕已逐漸普及到汽車座艙的控台上，畢竟比起過去的各種實體介面（ex:BMW i-Drive、M.Benz COMAND等），觸控螢幕操作上更便利直覺也更人性化。不過，這項科技好物卻因著近期鬧很兇的全球晶片慌而受到衝擊，BMW便是其中之一的受害者！

隨著科技的進步，操控車輛功能的方式也一直在改變，傳統按鍵是目前最廣泛應用的操縱方式，不過在強調高級感的車款上也逐漸進化成觸控按鍵，近年來由於車輛的內裝設計更著重於科技感，因此也出現了以觸控螢幕操縱的方式。而少數豪華車款甚至也有手勢操縱的功能，即便只是簡單調整空調或者音響音量，只要方法夠炫就能吸引消費者注意。

繼品牌首款純電動車UX 300e之後，Lexus總代理和泰汽車再有動作，緊接著鎖定旗下主力銷售豪華房車ES車系，選定於今日 (10月13日) 正式發表小改款ES車系。維持ES 200、ES 250以及ES 300h之3種動力組合編成，搭配ES 200豪華版、ES 200頂級版、ES 250 F Sport、ES 300h豪華版、ES 300h尊榮版以及ES 300h旗艦版等6款車型設定，分別開出171萬元、189萬元、208萬元、193萬元、217萬元以及239萬元建議售價，與小改款前相比，除ES 200豪華版漲價2萬元之外，全車系皆調漲3萬元。不過，伴隨著的是交叉路口對向來車警示與主動煞停輔助、盲點偵測、還有Lexus Link智慧車載系統等配備升級。

現在的生活螢幕可說無處不在，幾乎每個人身上都有一支智慧型手機，平板電腦同樣到處都是。整日盯著螢幕，並且使用觸控操作方式互動，已經成為日常不可分割的一部分。因為這樣，Hyundai想要重新塑造方向盤，不僅像Tesla Yoke那樣改變形狀跟換成觸控操作，而是直接把觸控螢幕裝進方向盤中央。

稍微把時間往前推一下，Škoda Taiwan於9月14日正式發表新世代Octavia家族，首波引進3種動力，共5款車型選擇，開出99.9萬起全面標配Matrix LED矩陣式LED頭燈、HUD抬頭顯示器、全數位儀錶板、Level 2半自動駕駛，還有整合自然語音聲控、無線Apple CarPlay與Android Auto、10吋觸控螢幕的新世代多媒體資訊整合系統，幾乎是「破壞行情」的產品力。而且，上市後首個週末就是疫情趨緩後第一個連假，光是中秋連假4天就狂掃近500張訂單，今年度預估車源已經宣告售罄。經銷端透露，現在訂車，最快大約得等到明年第二季才能交車。而且，Škoda Taiwan宣導99.9萬元起上市優惠會提供至12月31日止，可以預期還將持續為買氣加溫。

隨著車用電子及數位技術的進步，更新更帥更具未來感的觸控面板正逐漸取代傳統物理按鍵及開關，霸佔汽車駕駛艙內最重要的位置與角落。想當年，特斯拉Model S剛推出時，中控台上巨大的觸控螢幕活像個巨型i-Pad安置在上面，比例或視覺上都讓人覺得不協調且相當怪異，如今大家卻都紛紛模仿起特斯拉，控台面板愈做愈大，就連感覺很務實的德國人也開始在這上面大做文章，不論是新世代S-Class、C-Class或電動新時代的EQS，觸控螢幕size都比大的，物理按鍵則刪減到看不到幾個。

正當新世代Octavia家族正以「破壞行情」的姿態以全面標配Level 2半自動駕駛搭配Matrix LED矩陣式LED頭燈，還有HUD抬頭顯示器、10吋觸控螢幕、自然語音聲控與9氣囊等配備在臺灣上市之際，Škoda原廠也正積極進行車款更新。這次，《地球黃金線》就掌握到Škoda旗下中型掀背車款Scala正在進行道路測試的身影，從照片中可見，這應當屬於Scala的中期小改款更新，而且重點很可能跟新世代Octavia一樣，都落在頭燈等燈組細節升級。

9月上旬於金門舉行媒體試駕活動之後，Škoda Taiwan於今日 (9/14) 正式發表新世代Octavia家族，共引進1.0 TSI e-TEC、1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4等3種動力選擇，提供1.0 TSI e-TEC五門斜背、1.0 TSI e-TEC旅行車、1.5 TSI e-TEC五門斜背、1.5 TSI e-TEC旅行車以及2.0 TSI 4x4旅行車等5種車型，分別開出99.9萬元、109.9萬元、111.9萬元、121.9萬元以及132.9萬元建議售價。而且，全車系皆標配Martix LED矩陣式LED頭燈、HUD抬頭顯示器、10.25全數位儀錶板、10吋中控台觸控螢幕、自然語音聲控系統、繁體中文衛星導航、線傳變速箱，還有Level 2半自動駕駛輔助系統。

COVID-19肺炎疫情肆虐全球超過一年仍未見停歇，目前更持續籠罩於變種病毒威脅當中。疫情不僅重創各國經濟，就連汽車產業也受到重擊，工廠停工以及車用晶片短缺都對汽車產業造成影響。甚至，我們長久以來習慣的配備也可能從車上消失。Renault集團設計總監Laurens van den Acker就坦言，由於COVID-19病毒可透過接觸感染方式傳播，傳統車門把手正在面臨威脅，很可能在未來消失在量產車上。

現代新車內裝為營造出更多科技感，將許多過去傳統車上的實體操作按鍵或是撥桿，都改成電容觸控式操作，這種轉變對於原本就喜歡新科技的民眾來說，相信是駕輕就熟，但對於一些比較Old School的人來說，多少還是會懷念實體按鍵的觸感回饋。

繼先前輕量化車體結構曝光之後，Mercedes-AMG這次把焦點鎖定在新世代SL豪華敞篷跑車的座艙設計，宣稱將過去經典的300SL Roadster內裝設計運用「現代化」詮釋，融合Mercedes-Benz新一代科技座艙設計概念，讓Mercedes-Benz經典敞篷車設計於現代「重生」。不過，最引人注目的，或許是中央的11.9吋直立式觸控螢幕，不僅把新世代S-Class的直立式螢幕設計搬到SL車內，更導入角度可調功能，不只可以斜躺在中控台上，更能夠「站」起來，減少鏡面反光對於駕駛造成的影響。