董小羚 結果共9筆

台鐵普悠瑪號3年前在宜蘭新馬站翻覆，造成重大傷亡，宜蘭地方法院今天宣判，司機尤振仲判4年6個月，台鐵2主管無罪。罹難家屬董小羚說：「顯見出事全部推給司機員」。

2018年台鐵發生普悠瑪出軌事故，造成18人死亡、215人輕重傷。事隔短短2年又發生了408次太魯閣號事故，導致49人死亡、247人輕重傷。當時在普悠瑪事故一次痛失8名親人的董小羚，日前在高雄市前市長韓國瑜的節目痛批，台鐵根本是「好了傷疤就忘了痛」的單位，官員們只會說感同身受，讓罹難者家屬越聽越氣，「我非常想給對方一巴掌」！

細數台鐵重大意外，2018年普悠瑪翻覆事故，釀成18死215人受傷，在這之前的重大死傷是1991年苗栗造橋車站對撞事件，莒光號與自強號對撞造成30死，而這20年來台鐵意外就有超過11起，令普悠瑪罹難者家屬董小羚大哭痛罵可惡。

適逢清明連假首日，台鐵太魯閣號408車次行經清水隧道時出軌，死傷人數不斷增加，目前已48人身亡。上次台鐵重大傷亡是2018年的普悠瑪事故，對此，普悠瑪罹難者家屬揪出4個關鍵點並痛批「別人的小孩死不完」。

普悠瑪翻車意外至今已過兩年，「國家運輸安全調查委員會」於18日下午，向罹難者家屬說明「最終調查報告」，不過罹難者家屬董小羚接受媒體訪問時卻表示，「運安會在說明會中，並無解釋最後結果，另外還要求家屬必須簽署『保密條款』，但報告都已出爐，為何還須簽保密條款？是不是搞小動作？」對此，董小羚於《新聞大白話》表示，昨天所看到的資料，運安會稱為「最終報告」，代表已調查結束，為何不能對外說明我們對這項調查報告的看法？4月份也曾召開過一次會議，那時因調查還未結束，我們有義務、也須配合「調查不公開」原則，但昨天明明是調查結束，卻還要我們簽署「保密協定」、有點矛盾。而且資料內容，實在沒必要簽保密協定，大家都知道，運安會將責任歸咎於台鐵的「四大缺失」，但這「四大缺失」真是造成列車翻覆的主因？還是只是指出普悠瑪列車缺點？當然，所有調查人員都很辛苦、也很用心，我們都體會得到，但調查報告的確還有一些地方有待加強。 而運安會主委楊宏智上周宣布19日將於記者會公布普悠瑪事故最終調查報告，卻突然喊卡，改以網路形式發布，原因竟是「怕家屬傷痛，才基於人道立場取消記者會」，身為罹難者家屬看法為何？董小羚表示，「是否開記者會是運安會的決定，昨天我們就已經知道結果，所以開不開記者會與家屬會不會傷心有什麼關係？為什麼硬把帽子扣在家屬身上？」另外，對於這次的調查，會否認為不夠開放？董小羚則表示，「家屬們認為該調查的重點，幾乎都沒有查到，他們聲稱是『權限有限』，但大家可以去看運案會法案，『當運安會向相關單位要求證據資料時，單位必須提供，不得拒絕』，所以為何說『沒有權限』？這說法，令人質疑。」

台鐵普悠瑪翻覆事故將滿2年，國家運輸安全調查委員會將於明（19）日在網路對外公告調查報告，今（18）日下午先向罹難者家屬說明報告內容。但一家8口罹難的董家大女兒董小羚會前指控運安會「搞小動作」，氣得不願上樓聽說明。

去年普悠瑪列車翻覆事故，台東董家一家8口不幸遇死劫；今年2月，董家有人險被浪捲；本月26日晚間，董家經營的龍蝦餐廳又因變電箱爆炸發生火警，所幸無人受傷。近日董家接到一封「勸世信」，信中直指董家種種事故，都是因為長期殺戮龍蝦的因果報應，勸董家人別再殺生。不過董家大女兒董小羚痛批，這根本是「落井下石」！

奪走18條人命的普悠瑪翻車事故，當中17名台東人今天公祭追思會上，司機尤振仲在家屬跟律師陪同下到場致哀，其實尤振仲目前身心等狀況還沒穩定，但他說，做為司機的職責，是把旅客安全送回家，21日6432次中沒有完成任務，是他最愧疚的事，也在追思會現場3度向17名台東罹難者們磕頭。

普悠瑪翻車事故第7天，台鐵各列車將在傍晚4點50，事故發生時間鳴笛向罹難者致哀，面對痛失家人哀痛，家屬們看了司機員昨天聲明後，江翁曼文的爸爸說，台鐵制度問題比較大，希望調查全面得到真相，一次失去8位親人的董小羚，更替司機加油，盼他振作後一起釐清意外原因。