比亞迪 結果共107筆

大陸電動車市場競爭愈演愈烈。在比亞迪、小米等本土品牌夾殺下，美國大廠特斯拉無預警宣布降價。一輛Model3，大約台幣104萬元就能入手，和小米汽車價差拉近到八萬。

美國對烏克蘭的援助法案，在國會卡關好幾個月後，終能進入眾議院表決！眾議院議長強生，把原本對烏克蘭、以色列以及台灣援助全都包在一起的法案，分拆為三個案子各自表決，同時，還加入已獲得兩黨高度支持的TikTok修正案，四個案子同一天表決。如果獲得通過，強生有可能把四個案子合併為一個，直接送交參院，以便加快法案進度。但由於共和黨極右翼人士的強烈反彈，強生也可能因為推進援烏法案，面臨遭自家人彈劾的危機。

中國大陸的電動車，現在儼然成了各國車商眼中的頭號大敵，在大陸大力補貼新能源產業下，企業發展電動車，符合政策需求，又能壓低成本，以低價進攻其他國家車市，以大陸車業龍頭比亞迪來說，光補助就領了34億歐元，現在不僅在泰國有逐漸超越日本車商的趨勢，比亞迪也計畫將歐洲市佔率衝上5%，這讓歐洲車廠是嚴陣以待。

中國大陸國家統計局周二(4月16日)公布第一季的經濟數據，包括5.3%的GDP增長，以及消費零售、工業增加值和固定投資的表現，都十分亮眼，為中國經濟注入強心針。然而隱憂仍存，包括春節拉抬效應消退後，3月部分經濟表現漸熄火，以及房地產始終沒有起色，再加上整體低迷的消費氣氛，例如蘋果和三星的手機銷售都下跌，相對低價的中國品牌小米則大增34%。此外，產能過剩問題也持續外溢，電動車大廠特斯拉第一季就出現罕見跌勢，馬斯克因此宣告裁員，以因應持續加劇的市場競爭。

電動車大廠特斯拉，不管是交車量還是市值，都不斷下滑，似乎也讓執行長馬斯克有些氣急敗壞。最近路透社報導，馬斯克構想的低價電動車計畫喊卡，讓他跳出來大罵胡說；此外他也宣布，特斯拉全球裁員10%。面對大陸電動車廠「比亞迪」的挑戰，日本NHK電視台前往特斯拉的德州工廠，看特斯拉如何應對危機。

中國大陸經濟全面放緩，不過深圳倒是一枝獨秀，去年GDP成長超過6%。主要是高科技產業都集中在深圳，像是大陸電動車龍頭「比亞迪」，以及剛投入電動車開發的「華為」，都來自深圳。華為最新推出的電動車，已經開始量產交車。

中國電動車巨頭比亞迪（BYD）2023年第4季度的全球銷售量首度超越特斯拉（Tesla），登上電動車霸主寶座，全球電動車市場競爭也日趨激烈。比亞迪1日表示今年3月的銷量大幅增長，今年第1季度共賣出約62.6萬輛新能源車，包括純電動車、插電式混合動力車，與去年同期相比，銷售量增加13%；且繼今年1月、2月銷量下降後，3月份銷售量激增46%。

近幾年中國電動車漸漸崛起，導致電動車龍頭Tesla成為中國新能源車廠獵殺的對象，財信傳媒董事長謝金河今（2）日po文分析，指《日經新聞》劃出一張中國汽車業席捲全球的趨勢圖，也把Tesla與比亞迪優劣比較，甚至把2公司股票市值比一比，「都可以看出Tesla在新能源汽車市場恐怕大勢已去。」

備受各界關注的「2024 WCOTY (World Car Of The Year)」年度世界風雲車，正式公佈了得獎名單，由Kia EV9電動休旅奪得桂冠，同時也拿下「年度電動車」的獎項，贏過了近年來強勢崛起的比亞迪Seal，以及Volvo EX30等對手。

隨著全球汽車產業的快速發展，電動車無疑成為了當下最受關注的趨勢之一，在這個大背景下，中國的電動車品牌，尤其是比亞迪與其他新能源汽車品牌，逐漸在國際上嶄露頭角，展現出他們在技術創新及市場擴張上的實力。其中，比亞迪不僅在中國市場取得了顯著的成就，更是逐步成為了國際市場上的強大新能源競爭者。

在眾多品牌中，中國新能源車品牌比亞迪，以其創新的技術和高性能車款，成為眾多汽車愛好者關注的焦點。近年來，他們不僅在中國市場取得了顯著的成就，同時也在全球汽車市場上展現出強勁的競爭力，積極推出多款新能源車型，引領汽車產業在新能源的發展。

前總統馬英九大陸行第二天，來到比亞迪深圳總部參訪。由比亞迪副總裁王杰和大陸國台辦主任宋濤全程陪同。馬英九參觀了比亞迪的刀片電池技術，還坐上比亞迪的最新車款體驗。而對於綠營的抨擊。馬辦也強硬回應。

前總統馬英九展開訪陸第二天，今（2）日上午來到比亞迪參訪，國台辦主任宋濤全程陪同，馬英九關注大陸電動車發展，還不斷發問，「比亞迪領先全球電動車有幾年？」宋濤則強調要有自信心，比亞迪技術別人「永遠追不上」。

隨著BYD比亞迪，甚至蔚來、小鵬、理想等「蔚小理」新創電動車品牌攫取各界目光，甚至吸引歐洲車廠合作，還有上汽集團旗下MG品牌憑藉出色的配備水準在台灣攻城掠地，近日小米首款電動車SU7更在中國開賣。中國汽車、電動車品牌近來成為台灣車壇討論焦點。近日更傳出包含與MG同屬上汽集團的大通Maxus，還有奇瑞、比亞迪，甚至吉利都在布局台灣市場。然而，在台灣的貿易規範限制之下，中國汽車品牌究竟該如何登陸台灣？

當前中國經濟復甦緩慢，導致一般民眾甚至富豪都面臨財富縮水，消費更加精打細算的狀態。週二公布的胡潤富豪榜，顯示上榜的中國富豪總資產縮水15%，就連4度蟬聯首富寶座的農夫山泉董事長鍾睒睒，身家都比去年下跌了9%。荷包乾癟讓民眾減少非必需品消費，iPhone上個月在中國的出貨就大跌56%，而市場低迷氣氛更讓阿里巴巴決定，撤回半年前開始為旗下「菜鳥物流」到港股IPO的申請。

曼谷國際車展正式登場。今年包含比亞迪等中國汽車廠商，都前往參展，看好泰國的市場潛力，因為去年泰國銷售汽車，中國品牌就占了11%。本周還有小米電動車要上市，面對大陸競爭者越來越多，特斯拉已經悄悄在上海廠減產。

蘋果執行長庫克，正在訪問上海。除了公布和演員鄭愷漫步外灘河畔外，還吃了當地早餐展現親民形象。庫克同時也和比亞迪董事長王傳福見面。業界評論，蘋果在面臨華為等對手的競爭下，導致iPhone在大陸銷量下滑，庫克此行主要目的就是要鞏固大陸市場。

蘋果公司（Apple）執行長庫克（Tim Cook）20日抵達上海，在微博帳號上曬出，他在上海外灘與中國演員鄭愷散步，並一起享用當地小籠包等餐點外，他也前往比亞迪（BYD Electronics）等供應商進行訪問，外媒報導中還點出，庫克在訪談中，庫克在訪問中刻意強調，「對我們來說，世界上沒有比中國更重要的供應鏈。」目前iPhone手機在中國銷售量呈現明顯下滑趨勢，同時還得面臨華為等本土廠商的激烈競爭，讓庫克不敢大意，才會趁著上海靜安旗艦店開幕前，親自走訪中國一趟。

隨著中國大陸電動車需求放緩，讓曾是國際當紅原物料「鋰」不再瘋漲，國際鋰價在2022年11月突破每公噸60萬元人民幣，達到高點後迅速下跌，跌幅超過8成。目前市場對碳酸鋰的需求仍處低迷，呈供需兩弱的格局。

就跟《日經新聞》先前爆料的內容一樣，Honda與Nissan這兩大日本汽車巨頭確定聯手組建電車聯盟！過去在燃油車時代見不到的光景，在車壇即將邁入全面電動化時代且面臨到來勢洶洶的中國自主品牌步步進逼後，本田跟日產終於決定站在一起，就電動車領域相關的軟體平台、核心部件 (應為馬達) 共同開發來發揮兩間公司優勢並降低成本，同時也會有共同採購 (應為電池) 的合作形式，來強化兩間日本車廠在電車領域中的競爭力。值得一提的是，日產執行長內田誠 (Makoto Uchida) 還透露未來三菱也有望加入，接下來應該會見到泛Toyota陣營 (包含Mazda，Subaru，Suzuki) 與Honda Nissan聯盟在電動車產品上一較高下的景象了吧？

中國大陸新能源車在內的汽車市場，從龍年開春以來，快速吹起降價潮，至今已有至少十家大品牌車廠，推出多種優惠，降價幅度甚至高達2至3萬元人民幣。而之所以開啟價格戰，與汽車銷售持續走跌有關。大陸最新的2月銷售數字，只賣出158萬輛車，比1月244萬輛大跌35%，就算與去年2月相比，也少了將近2成，還創下7個月以來，首次低於去年同期的數字。美國電動車廠特斯拉高層就表示，未來著重的市場，將不再是中國，而是東南亞。

韓國經濟日報報導，大陸電動車比亞迪，3月將取得南韓銷售電動車許可，預計今年上半年就會在南韓銷售自家電動車。眼看比亞迪來勢洶洶，南韓現代汽車、KIA(起亞)等汽車大廠，也紛紛加入降價促銷行列，對比亞迪的到來高度戒備。

大陸愛國主義教育法上路2個多月，「愛國」近來已被利用發展成為一門生意，不少人都被大陸網友扛著「愛國」旗幟出征，賺取流量。TVBS北京特派陳韻雯今(12日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人游皓婷線上訪問說明，「大陸電動車龍頭比亞迪董事長王傳福近日遭愛國出征，根據鬆散機車創始人張小雷實名舉報，王傳福婚內出軌女高管，並與女高管有兩名私生子女，而這兩名私生子女均為美國籍，現已經參與比亞迪業務，恐怕會導致數百萬比亞迪車主的個人訊息和道路訊息被美國人掌控，從公開資訊顯示，檢舉人張小雷旗下的公司曾與比亞迪有合約糾紛，但是張小雷的檢舉卻不是用商業問題，而是以愛國的名義出征，讓不少網友認為，即使內容屬實，但比亞迪屬於民營企業，不應該用政府幹部的道德標準去衡量，至於信息外洩，純屬莫須有，所以實名檢舉的影片已被下架。」

中國知名汽車品牌比亞迪的創辦人王傳福，遭中國鬆散科技創辦人、「機車大佬」張小雷實名爆料，婚內出軌公司女高層李姓女子，2人甚至還有擁有美國國籍的私生子，同時參與公司內業務；對於此指控，比亞迪和王傳福皆未回覆，但已然引起軒然大波。

近期傳出不少中國汽車品牌將進軍台灣的消息，如比亞迪、奇瑞汽車等，近期有網友在新北市深坑區目擊一輛有著偽裝的測試車，經比對後應該為東風日產所擁有的全新汽車品牌啟辰（Venucia）旗下的大V DD-i超混動車型，讓外界好奇又有中國品牌的車款即將登台了嗎？對此；總代理裕隆日產汽車也正式回應。