-
充飽只需10分鐘！豐田下一代電動車 固態電池讓續航增2倍
日本龍頭汽車廠豐田（Toyota）決定搶攻電動車（EV）市場大餅，《時事通信社》報導，該集團研發部門日前表示，他們將在2027至28年間推出、下一代使用固態電池（all-solid-state batteries）的新型電動車，這類電動車最大特點有二，一是充電效率非常高，只需10分鐘就能充飽；其二則是車輛續航力更久，相比目前的bZ4X車款，滿電狀態下能跑2.4倍距離，被豐田視為搶攻市占率的重要新武器。2023/06/13 11:30 -
法禁短航班 2.5小時火車能到禁飛 綠能招商.台企入列
法國為達成2050年零碳排目標，23日宣布禁止短程航班，凡是從巴黎出發，搭高速火車能在2個半小時內能抵達的城市，都禁止提供航班；目前南特、波爾多及里昂三個城市的班機已全面廢除。歐洲其他國家也有類似措施，奧地利取消從首都維也納飛往薩爾斯堡的熱門航線；瑞典也對老舊耗油的飛機收取額外費用。總統馬克洪也積極招攬綠能產業，台灣固態電池大廠「輝能科技」就宣投資52億歐元在法國建造「巨型電池工廠」。2023/05/24 19:55 -
因政治議題赴法設廠 輝能：我們不再是台灣公司
台灣固態電池公司輝能科技高階主管表示，輝能的目標是透過在法國的大筆新投資，於台灣以外的地方紮根，並希望上市籌資，協助擴張。2023/05/12 16:03 -
不用百萬就能入手電動車 鴻海未來「每年推2款新車」
鴻海（2317）今（12）日起至15日於南港展覽館「台北國際車用電子展」參展，展出多項電動車關鍵零組件，包括EPS電動助力轉向系統、乘用車固態電池、電控系統、碳化矽（SiC）元件等硬體，旗下三款最新電動車Model C、Model B、Model V也參展，鴻海發言人巫俊毅指出，未來每年將推出1-2款電動車新車款，明年美國俄亥俄州廠電動車量產後，鴻海鎖定全球每輛電動車價格約3萬美元（約90萬元新台幣）的市場。2023/04/12 15:55 -
更安全、更續航！電動車殺手級新應用 比爾蓋茲與鴻海都爭搶
【2023經濟大預測】2022年前三季，全球已經累積銷售超過700萬台電動車，但電池碰撞容易起火的安全疑慮，卻始終揮之不去。包含通用汽車、BMW、比亞迪與現代等大型車廠，近年都曾召回旗下電池異常的車型。2022/12/13 14:20 -
電動車充電太耗時？特斯拉畫新藍圖：打造「汽車電影院」
要讓電動車更實用，充電速度就必須要不斷提升，這個不是加大充電樁的電流就能解決。電動車的電力架構、監管系統，還有電池技術都需要同步提升。其中電池會是最大難關，目前的技術在物理限制下，其實也很難大幅加速，或許等固態電池能夠量產後，充電就能跟加油一樣方便。2022/05/27 23:07 -
續航、重量、穩定性！ 分析電動車「電池」的三困境
面對2040年100%新售全電車的目標，已經剩下不到20年了，電動車市場動起來搶商機，而細看電動車本身，其實最主要核心的部分，就是電池，而現在在電池的研發上面，在穩定性及各方面綜合考量上，其實還有一段進步空間，如果能順利克服包括續航力等等困難，那將會推動電動車進入到下個紀元。2022/04/24 20:59 -
扳倒特斯拉的秘密武器出現？ BMW押寶固態電池業連比爾蓋茲也掏錢
全球電動車革命正如醞釀中的風暴般即將席捲而來，眾車廠們無不傾全力投注資金與技術，要在新世代移動能源競爭中拉開與對手的距離。儘管目前看來，市場暫由特斯拉搶得先機，但各大車廠都卯足全力急起直追，特斯拉“贏者全拿”的春秋大夢恐怕也只能是夢！2021/10/22 15:49 -
Dyson花193億造車失敗？ 獲得這技術讓創辦人覺得很划算！
電動車熱潮讓許多科技大廠進軍了車輛產業，像是小米、蘋果...等都正在研發電動車輛，但研發當然沒有這麼容易，失敗的例子也不在少數；像先前電子用品大廠戴森（Dyson）就曾在2018年宣布開始研發電動車款，但研發不到兩年的時間就宣布放棄，而這中間花費了超過7億美金，折合新台幣約193億元。不過，創辦人卻覺得很划算，因為放棄電動車只是他們未來事業的一小部分，關鍵的電池技術將會在未來成為他們的另一大商機。2021/09/06 14:59 -
得「電池技術」者得天下 中國大陸力推電動車拚研發
電動車成為市場趨勢，但卡在電池造價太高，續航力不足，目前依舊難以普及。中國大陸為了發展電動車產業，這幾年積極研發全新的電池技術，從替換鋰電池的材料，到開發固態電池，要在需求量日漸龐大的電池市場上，搶下先機。2021/05/28 15:05 -
全球車廠Q1財報亮眼 晶片短缺成隱憂
全球車廠最近相繼公布最新財報，表現依然亮眼，包括美國通用汽車，第一季獲利大幅超越預期，德國最大的汽車製造商福斯，首季獲利也創下10年新高，不過晶片荒持續延燒，讓各家車廠大都看壞第二季景氣，不得不尋找替代方案，像是通用，選擇集中火力生產高利潤的熱門車款；福特汽車則宣布要投資固態電池！2021/05/07 19:44 -
電動車大降價即將實現 業界設大幅降低電池製造成本目標
儘管電動車已經被視為是未來交通移動的主流解決方案，各品牌亦積極發展新世代電動車產品，且陸續推出上市。不過，對於消費者來說，除了公共充電網路、快充系統、電池續航力等都仍有疑慮之外，最主要的因素在於相對於傳統燃油車款電動車售價仍舊偏高。由於目前電池製造成本仍居高不下，導致電動車價格仍相對偏高，造成電動車普及化障礙。但是，為加速電動車普及，車廠正設下大幅降低電池製造成本目標。2021/04/29 00:08 -
逆勢增長！大陸新能源車 2020年產銷雙成長
在疫情下，大陸希望透過力撐消費來拉動經濟，而消費市場中最重要的兩項指標，就是車市和房市，今天我們關注大陸車市。2020年大陸汽車產銷都超過了2500萬輛，但相較2019年，產銷還是呈現同比下降情況；但新能源車就不同了，逆勢增長，產銷雙雙突破130萬輛，未來還可望繼續成長。特斯拉Model Y年初大降價，創下開賣12天，拿車就等到4月的紀錄；而大陸新能源車廠「蔚來汽車」也推出搭載固態電池，續航力達1千公里的新車款ET7迎戰；另外阿里巴巴加入造車戰局，結合上汽集團發布兩款電動車。2021/01/14 20:00 -
蔚來啟動電動車未來 續航力一千公里固態電池組明年上市
儘管受到各國政府政策推動，加上車廠積極推出電動車的關係，電動車能見度已經大幅度提高。然而，部分消費者對於充電便利性與續航里程仍存有疑慮，各車廠與研究單位亦多方投入尋求相關解決方案，其中，「固態電池」就被視為是解決目前主流「鋰電池」發展已陷入瓶頸的方案之一。來自中國大陸的蔚來Nio品牌日前表示，首款固態電池電動車將於2022年第四季正式發表上市，具有150kWh容量，可以帶來超過1,000公里最大續航力。2021/01/10 21:49 -
鴻海公布6大電池科技 估2024年推商業固態電池
鴻海今天上午在三創生活園區舉行鴻海科技日活動，公布商業固態電池以及6大電池科技，預估2024年推出首款商業固態電池。2020/10/16 12:05 -
不具商業可行性 戴森電動車計畫喊卡
英國發明無集塵袋吸塵器的工業設計師戴森（James Dyson），取消野心勃勃的電動車建造計畫，因為這項計畫不具商業可行性。2019/10/11 15:36 -
車載電池.主流研發趨勢 日本兩大企業攜手
左右電動車競爭力的核心技術──電池，現在中國和韓國廠在成本和規模上，都有超前的趨勢，日本豐田汽車和電機大廠Panasonic現在宣布聯手，將合資成立車載電池公司，要提高成本和技術兩方面的競爭力。兩大廠除了整備量產體制，也將共同開發新時代固態電池，拉長電動車行駛距離，預計2020年上半年實用化。2019/01/23 20:04
廣告
