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EMU3000擬主跑東部 王國材澄清沒買錯車：新自強號運量多4成
台鐵昨（15）宣布將逐漸把普悠瑪、太魯閣列車調至西部幹線營運，東部改用EMU3000列車，引發許多花東民眾討論，尤其EMU3000型新自強號的座椅舒適程度和傾斜式列車差異很大，對此交通部長王國材今（16）立院受訪時表示，由於東部幹線一票難求，新的EMU3000列車運量多4成，才會有這樣的營運考量。2023/10/16 13:09 -
太魯閣事故死亡乘客6成4站票 考慮東部傾斜式列車不賣
台鐵太魯閣號事故，運安會昨天也公布厚達兩百頁的事實資料報告，發現死亡旅客中，高達30人是站票旅客，占所有死亡旅客約6成4。對此交通部長王國材也表示，將建議台鐵重新擬定站票策略，考慮未來往東部的普悠瑪號及太魯閣號，不賣站票。2021/08/24 17:36 -
台鐵企業工會提案「傾斜式列車」西移！ PP自強號載東部客
台鐵改革呼聲高，台鐵企業工會就拋出，把太魯閣和普悠瑪改到西部幹線，改PP自強號列車運載，改善東部地區一直以來運量不足的隱憂，只是當初就是為了縮短到東部的時間，台鐵10年前才砸近500億元，購買傾斜式列車，這回要移走，對花東居民來說，恐怕心理不平衡。企業工會表示，預計年底會投入新型城際列車，在這之前，其實自強號只慢20分鐘，一趟最多卻能載到1000人。2021/04/10 13:25 -
有片／太魯閣重大傷亡 都是「站票」害的？學者打臉：癥結是工安疏漏
太魯閣號屬於傾斜式列車，過彎流暢度以及整體車速都大幅提升，但這次發生台灣史上最嚴重的鐵道事故，不少人開始檢討，這型高速列車販售站票，是否就是造成嚴重死傷的主因之一，學者表示，其實火車的交通意外機率相對較低，關鍵還是出在整體鐵道風險管理不足。2021/04/06 23:03 -
太魯閣站票風險高「一撞秒飛走」 學者：台鐵要檢討！
清明連假首日，台鐵太魯閣號發生出軌意外，導致至少50人不幸身亡、100多人受傷，消息一出後，外界質疑死傷慘重是否與開放站票有關聯？如今也有不少學者呼籲台鐵應檢討其安全問題。2021/04/03 18:58 -
太魯閣號出軌！專家：坐著椅背緩衝3至5倍 台鐵死亡理賠250萬
太魯閣號和普悠瑪由於是傾斜式列車，行駛速度快，剛引進時其實是不開放站票的，但為了疏運需求，前年5月全面開放站票，限制最多120人，但物理老師分析，站著乘客容易撞到扶手或椅背尖角，緊急撞擊下力道會更強，而坐票乘客由於椅背上的沙發有彈性，猛力撞擊下能達到緩衝效果。2021/04/02 19:36 -
立委提案普悠瑪降速為「非傾斜式」 專家諷：科學非民意
台鐵普悠瑪列車發生翻覆，釀成重大傷亡，為了避免類似事件再度重演，立法委員提案，要求台鐵在維持目前班次運量下，將普悠瑪列車全面降速為「非傾斜式列車」。對此，專家強調「科學不是民意」，列車是否安全或該不該降速，應由交通部和台鐵局決定，不是由立法院決定。2018/12/05 16:05 -
快訊／協助雙人乘務！ 台鐵「僅1名」老司機願回鍋
普悠瑪事故後，為了提升安全性，傾斜式列車改採「雙駕駛」，不足的人力也要找退休司機員回鍋幫忙，但全國火車駕駛產業工透露，台鐵司機員只能做到60歲，目前提早退休的大約80人，經過他們了解，只有一個人願意回來幫忙，建議要從減少紅眼列車，讓人車有充足的休息時間，才是提升安全的做法。2018/11/03 10:36 -
普悠瑪毀損1列！ 台鐵：有備用、不影響班次
持續追蹤，我們找近萬元的普悠瑪模型，模擬普悠瑪跟太魯閣號過彎狀況。雖然兩者都是傾斜式列車，但太魯閣的傾斜裝置是滾珠汽缸式，舒適度相對高。據了解國內普悠瑪有19列，共152輛，這回事故毀損8輛，沒有保險將會進行檢修。但是否會影響到普悠瑪的運行班次，台鐵表示，會調度備用車次，並不會影響到班次！2018/10/22 20:01 -
模型示意！傾斜式列車有安全係數 物理老師這樣說
普悠瑪因為傾斜式列車，過彎前車身會傾斜，我們請物理老師拿著普悠瑪模型，解釋列車在過彎時離心力如何影響車輛運行。老師認為過彎時車輛外側的橫壓力除以列車重量就是所謂安全係數，一般來說，安全值要小於0.75，如果大於1容易就翻車。2018/10/22 13:42 -
馬見日商普悠瑪號改規？ 立委段宜康避談
民進黨立委段宜康去年曾經PO文，質疑普悠瑪是假的傾斜式列車，馬政府時代見過日商就改了規格，這次發生重大事故，段宜康不願再多談，立委蕭美琴則希望由第三方來調查、而且要排除任何日本專家。2018/10/22 12:12 -
以前就說過！他曾質疑普悠瑪根本是假傾斜式列車
台鐵6432次普悠瑪列車今(21日)下午發生重大出軌翻覆事故，至今已有18人死亡、168人受傷。民進黨立委段宜康從2011年普悠瑪還沒命名時，就已經開始不斷質疑有問題，也曾在去年就發文，指出普悠瑪最大的問題，就是它根本是假的「傾斜式列車」。2018/10/21 22:58 -
站票爭議多！ 列車過彎危險、車上貼紙遭撕
台鐵為了因應暑期搭乘人數變多，特地開放週五到週日每天普悠瑪和太魯閣列車的站票，改了過去傾斜式列車為了安全不能站的規定，現在就有民眾就抱怨，太魯閣列車的貼紙被破壞，而站在走道的旅客，除了有安全疑慮，也會影響坐票旅客的乘車品質。2018/07/21 13:44 -
普悠瑪首賣「自由座」！ 春節往花東共36班
為了解決台鐵東部幹線一票難求的窘境，台鐵效法高鐵，春節期間要開賣普悠瑪全車自由座。從除夕到初五，每天加開2班太魯閣往花蓮，4班普悠瑪往台東，每天還有6班普悠瑪，開放2個車廂當作自由座，紓解返鄉人潮，不過由於普悠瑪屬於傾斜式列車，開放佔位，過彎會減速，以求安全，行車時間也會因此拉長，台北到台東至少多半小時2015/01/11 11:48 -
普悠瑪「站票」解禁 三天連假擬開放自由座
為解決東部列車一票難求的情形，台鐵規劃改變「傾斜式列車」普悠瑪和太魯閣號不賣站票的規定，未來3天以上連續假期，將開放2節自由座車廂，沒位子的民眾也能站立，不少乘客舉雙手贊成，但「傾斜式列車」因為比較晃，基於安全考量才不賣站票，現在改變規定，前面3到6個月還是「試辦」，之後再評估2014/12/05 13:42 -
不減速！普悠瑪翹翹板過彎 站搭恐失衡
其實普悠瑪號去年2月上路，台鐵就沒有販售「站票」，主要是因為普悠瑪號是傾斜式列車，每次過彎，控制氣缸會讓車身傾斜2度，維持時速130公里高速過彎，減少旅客搭乘不舒服感，但碰到連續過彎，就會像翹翹板一樣上下晃動，所以乘客站著非常危險，這次132名乘客硬闖站著搭乘，至少增加1萬公斤重量，可能導致過彎失衡，釀成重大意外。2014/01/03 11:56 -
離譜！132人進香團 強行「站」普悠瑪
怎麼會有這麼誇張的事，元旦當晚，有一團132人的進香團，要從新北市趕回花東，因為趕不上宜蘭自強號的發車時間，竟不顧站務人員攔阻，強行搭上普悠瑪號，普悠瑪號為傾斜式列車，有載重限制，不能站立，但這132人全程用站的，甚至還嗆說，大不了補票，今天也有信眾出來喊冤表示，當天已經是最後一班列車，如果沒有搭到，他們要住在哪裡？但考量到列車的安危，如果出意外了，誰該負責。2014/01/03 11:49 -
台鐵頻延誤 民眾基隆「賞鴨」剉咧等
1萬多名旅客，昨天因為台鐵基隆舊七堵隧道路段，發生突發狀況，行程受到影響，原來該路段當初的設計根本沒規劃「傾斜式列車」的需求；91年通車以來，只有載貨列車行駛，不過這些工程問題，馬總統被朦在鼓裡，還一度認為台鐵基隆-南港段進行「捷運化」，就可以取代真的捷運，人氣超夯的「黃色小鴨」21日開始在基隆展出，預估單日至少12萬人次，萬一碰上台鐵斷線，該如何是好！2013/12/01 15:00 -
蘇力颱風／普悠瑪上路首遇颱 流線車體抗強風
專跑花東幹線的普悠瑪號，上路以來第一次碰上颱風，由於車體屬於流線型設計，因此碰上強風，風阻降低，搖晃不會那麼明顯，不過和同樣是「傾斜式列車」的太魯閣號相比，普悠瑪號傾斜角度只有2度，穩定性就不如太魯閣號了，只是蘇力步步進逼，東半部首當其衝，為了安全起見，台鐵估計下午，至少有150列車次因此停駛。2013/07/12 13:25 -
普悠瑪險過關！ 賣咖啡「8分滿」怕灑
幾經波折，台鐵「普悠瑪」號終於在預定發車前23小時「安檢」過關，2月6日投入營運，今天試乘公開內裝，和同樣是傾斜式列車的太魯閣號相比，普悠瑪的座椅大小、空間距離都一樣，不過車廂內多了販賣機、4人對坐餐桌椅，還有大空間的多功能廁所，甚至首度賣起熱咖啡，避免列車行進中潑灑，咖啡只能裝8分滿。2013/02/05 10:14 -
普悠瑪育嬰室首曝光 扶手上藏點字
台鐵新買的傾斜式列車「普悠瑪號」，明年春節馬上要投入營運，車廂內的育嬰室首度曝光，走道扶手上還有貼心的點字，服務視障朋友們可以輕鬆找到座位，通通都是獨步高鐵，太魯閣號的創舉，不過率先試乘的立委們卻發現，座椅上的枕頭太低，只要身高超過170公分，枕頭就會卡在上背部，台鐵也將要求廠商根據國人身高體重，重新評估座椅空間設計。2012/12/24 12:16 -
普悠瑪抵台！車身「卡卡」 鑿月台脫困
為了縮短東部旅程，台鐵增購17列輕型傾斜式列車普悠瑪號，其中2列今天(25日)抵達台灣，未來每個月都會有2列車抵台，估計明年年底交車完畢，103年全數投入東部幹線疏運，由於普悠瑪比自強號，至少快1個小時，明年春節先跑花蓮，「北花」不到2個小時就會到；不少鐵道迷和民眾今天聚集在臨港線旁，搶拍普悠瑪，只不過，臨港線荒廢多年，意外發生普悠瑪卡在基隆火車站的小插曲。2012/10/25 15:56 -
「普悠瑪」抵台！北花2小時 班距縮短
台鐵採購17列輕型傾斜式列車-普悠瑪號，其中兩列今天運抵基隆港，上午車廂陸續吊掛著陸，平均一節車廂就要1個小時的工作時間，光是一列8節車廂，就得到下午，才能由台電機車頭，牽引到七堵機務段組裝測試，預計明年農曆春節前，會投入東部幹線疏運，屆時從台北到花蓮，行車時間不超過2小時。2012/10/25 08:19 -
〈獨家〉挖沙復軌！基港荒廢舊線 迎台鐵新車
為了提升東部幹線疏運，台鐵採購17列傾斜式列車「普悠瑪號」，其中2列月底就要從日本運到基隆港，為了迎接普悠瑪號，荒廢9年的基隆「臨港線」，在這個禮拜復軌，台鐵道班人員挖出埋住軌道的砂石，到時「普悠瑪」下船後，就會直接從臨港線推引道七堵機務段，重現列車在港區內行駛的畫面，TVBS獨家紀錄，臨港線復軌的難得景象，甚至也有鐵道迷特地前來追車。2012/10/14 19:04 -
太魯閣號今首開 高彎道輕鬆過關
台鐵傾斜式列車「太魯閣號」，今天首航，一早6點多就從花蓮出發；由於傾斜式列車的設計，就是讓車廂進入彎道時，會自動向內側頃斜，不需減速，民眾也不會有搖晃感，尤其在貢寮南端和瑞芳這一段，彎度最大，但太魯閣號仍然可以高速過彎，乘客不會頭昏。2007/05/08 18:33
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