二次車禍 結果共35筆

19日晚上10點多，一名27歲徐姓騎士，行經花蓮鳳林台9線222公里處，疑似下雨視線不佳，沒注意一旁穿著深色衣服的行人，直接衝撞，當下行人噴飛到內側車道，遭後方來車二次撞上，當場死亡，騎士則是倒在路肩，臉部骨折全身多處撕裂傷。

新北市五股區成泰路一段98巷發生了一起交通事故，時間是民國113年3月19日上午11時39分。事故中，一名男子被困在車內，警方立即調派更寮所的警力前往現場處理，以免造成二次車禍。初步調查指出，這起事故是因為31歲的郭先生駕駛的小客車與對向66歲的張先生駕駛的小貨車發生碰撞所導致。張先生被困在車內，消防人員使用破壞工具進行救援，並送往亞東醫院治療。而郭先生被送往台北醫院接受治療。此外，小客車的乘客包括43歲的楊先生、42歲的李先生、27歲的許小姐和28歲的陳小姐，也一同被送往台北醫院接受治療。由於車道被佔據，警方需在現場進行交通疏導以確保通行順暢。至於肇事駕駛的酒測結果，因雙方駕駛都被送醫，仍待確認，而肇事原因則需進一步調閱監視器畫面釐清。

高雄市大社區中正路今（20）日上午8時發生死亡車禍，一名楊姓女大生行經中正路上疑似與貨車並行，不幸摔倒遭貨車輾斃，事發當下後方至少6名騎士目睹車禍瞬間，趕緊停下來報案，其中一名女騎士更前查看，發現女學生傷勢嚴重，下車指揮交通避免二次車禍，令人看了相當暖心。

高雄市左營區昨（6）日深夜發生一起行人闖紅燈遭撞事故，一名29歲陳姓男子闖紅燈穿越馬路時，22歲葉姓女騎士反映不及撞上，2人倒地後，陳男二次車禍，又被後面31歲黃姓男騎士撞上，導致陳男、葉女身體多處挫傷，送醫救治。至於詳細肇事責任將由交通大隊釐清判定。

台南發生一起車禍，小貨車駕駛趕著送瓦斯，不顧倒地的女騎士直接離去，家屬氣憤指控駕駛肇事逃逸，還破壞事故現場，移走機車，人倒在路中間，很可能造成二次車禍，警方表示，雖然駕駛事後有返回事故現場，不過當下離開，已經涉嫌肇事逃逸，已通知到案依法偵辦。

屏東縣萬丹鄉河堤北路與北社路口，今（26）日上午07:39分發生重大車禍，初步瞭解，第一輛自小客車先與機車發生車禍，未料第二輛自小客車再跟機車發生二次車禍，兩輛自小客車撞在一起，而60多歲女騎士被慘壓在車底下，救出後當場沒了呼吸心跳，緊急送往醫院搶救中，至於事故原因，仍待警方調查。

開車突然半路拋錨，你知道要做哪些SOP嗎？有民眾行經台北內湖交流道附近，看到有輛轎車疑似故障暫停路邊，但本來應該放在車後方的三角警示牌，卻不見蹤影，駕駛疑似是放一個藍色行李箱，想提醒後方的用路人，雖然也有達到警示作用，但用別的東西取代警示牌，很容易被誤會，更可能會被挨罰。

台78線西向40K處古坑路段，發生二次車禍，一輛轎車因為打滑失控自撞護欄，又彈回撞上貨車，結果雙方駕駛下車退到護欄外等警察，10分鐘後，有一輛大貨車疑似下雨視線不良，發現前方事故，來不及煞車又追撞，造成6人受傷。

新北市板橋發生一起自摔意外，疑似下過雨路面濕滑，騎士打滑摔車，腳被壓在車底下站不起來，路過民眾及時幫忙，才順利掙脫，但當時機車倒地，引擎還繼續空轉，車行業者提醒，遇到這情況，要先用鑰匙熄火，才可以把車扶起來，避免暴衝，引發二次車禍。

又是搶快發生車禍！22日凌晨3點多，桃園市一名駕駛，沒有等左轉燈亮起，就直接轉彎，結果撞上對向的雙載機車，騎士和乘客連人帶車噴飛約20公尺，重摔在地上動彈不得；熱心路人見狀，就怕發生二次車禍，趕快上前疏導交通，並且不斷和受傷的兩人對話，要他們保持清醒，最後協助順利送醫救治。

新北市新莊中和街附近昨（13）日早上發生兩起車禍，肇事者都是同一人，而她還酒駕肇逃！盧姓女子當天騎車載12歲兒子上學，但在出門前已經喝了幾罐啤酒，以為不會被發現就大膽酒駕，殊不知都還沒到學校就先和一輛機車發生擦撞。當下盧姓女子竟把兒子丟包在路邊，自己騎車離開，孩子當下嚎啕大哭引起路人關注，警方獲報到場了解，才得知盧姓女子又在另個路口發生二次車禍。

台北市南京東路五段跟三民路口，發生計程車追撞公車的事故，造成公車油箱漏油、煞車鎖死，拋錨在路中央，由於當時是交通尖峰時段，到場處理的6名員警，擔心車流回堵、造成二次車禍，使勁全力「人肉推公車」。

新北市三峽一名男子，日前晚上騎車回家經過介壽路時，卻突然被撞上一輛機車，造成手部，全身也有擦傷，原來在事發前2分鐘，發生車禍，兩名機車騎士因為闖紅燈發生擦撞，當場失去意識，但因為沒人發現，也無法做任何警示，害得他發生二次車禍。

車禍發生，要嚴防二次事故，造成更嚴重的傷害，尤其是國道上，如何防範，警方提醒，車子能動就要盡快移到安全的地方，車子不能動的話，打警示燈，後方100公尺放警示牌，等待救援，人要避開車道，在護欄後方避難。 第四車駕駛：「真的是一片黑暗然後最重要的是，你開到眼前的時候才看到看到，因為這個路段沒有路燈嘛，所以我開上來的時候，其實他們已經撞成這樣了。」 國道3號連撞車禍，最後一個撞上的駕駛，表示實在太暗了，才會反應不及撞上去，高速公路類似的連撞車禍頻繁。 根據警政署跟高公局統計，國道最常發生車禍的主因，第一是沒有保持，行車安全距離占42.53%，第二是未注意前方，駕駛狀態19.26%，第三是變換車道，或變換方向不當占12.08%，人為因素占大宗。 其中佔多數主因的，是行車安全距離，依照交通法規，在高速公路及快速道路，限速100公里的話，轎車的行車距離，必須50公尺以上，大型車輛則是80公尺。 物理老師鄭典：「以高速公路超過100公里以上的話，我們的安全距離盡量保持70公尺以上，但是如果到了晚上的時候，因為視線比較不良，人的反應速度會比較慢，所以會造成我們踩煞車的時間會加長，加長的話那我們滑行距離會更遠。」 依照每個人反應時間，安全距離也會所不同，再加上夜晚行車，能見度大約只剩1/8，所以距離最好再拉長，那應該如何預防，發生二次車禍。 國道二大隊後龍分隊長楊宗哲：「車輛真的沒有辦法下交流道的話，路肩也是可以但是在路肩的時候，人員要下車在護欄外面等待警方到達。」 除非車子嚴重毀損，完全無法移動，發生事故當下，盡速把車移置路肩，人應該遠離車子，到護欄後方避難，千萬別站在車道，或事故車輛後方，並在車輛後50至100公尺，設置警示燈等待救援。

國道一號南下五楊高架，接國道二號西向匝道，今（22）日早上發生兩起車禍事故，先是一輛小貨車自撞護欄，緊接著又有兩輛轎車，發生碰撞。國道警察獲報後，馬上驅車前往，同時也加派一輛緩撞車，到場協助警戒。沒想到事故都處理完畢，員警準備離開時，突然出現另一輛小貨車，疑似未注意車前狀況，直直往前撞，好在有緩撞車，才沒讓員警受傷。

受盧碧颱風引入的西南氣流影響，全臺從上星期至父親節假期都籠罩在大雨之下，尤其8月7日當天，從南到北甚至是離島地區都受到大雨侵襲，更在部分地區釀成災情。不僅如此，由於天雨路滑且視線不良，國道更是屢屢出現大小事故，其中，8月7日下午大約1點左右，國道3號北上苗栗後龍路段發生一起自小客車自撞再遭到後方貨車追撞事故，導致自小客車上的一家3口2死1傷悲劇。主因可能在於一家3口發生待援時站在了所謂的「奪命熱區」，才讓一場單純的自撞意外變成害命悲劇。 根據高速公路警察局初步研判，這場釀成2死1重傷悲劇的意外，最初只是一輛BMW 1 Series因為天雨路滑發生自撞意外，但是，一家3口在自撞意外發生之後全都下車查看車況，並且等待救援。就在此時，後方一輛貨車因為大雨視線不清關係反應不及，把站在車後等待救援的母女給當場撞飛，儘管為了媽媽為了保護年僅5歲的女兒緊緊抱住，被彈飛到車道上的兩人還是失去呼吸心跳，送醫急救仍不治死亡。衝撞BMW的貨車也因此翻覆，並導致貨車駕駛被壓在車底重傷昏迷，讓一場單純的自撞事故演變成2死1重傷悲劇。1家3口更只剩下開車的爸爸倖存，只有擦挫傷。 雖然造成這起事故的主要原因可能在於天雨路滑且視線不良，先是導致小客車失控自撞，再讓貨車駕駛反應不及追撞，讓小事故因為二次事故而變成死亡車禍。但是，開著BMW的1家3口再發生自撞意外之後，如果可以謹記幾個高速公路車禍的處理原則，或許現在一家人還可以享受天倫之樂，不會讓父親節成為憾事。 首先，如果車輛還能夠滑行，應該讓車輛逐漸滑離車道往路肩停靠，並且打開雙黃危險警告燈，提高本身車輛的可見度。接著拿出車輛故障警告標誌，也就是俗稱的三角警告標誌，再車輛後方50至100公尺處豎立，以警告後車。如果，車輛無法滑行移動被迫停在車道當中，除了要開啟警示燈並豎立警告標誌之外，更應該要立即通知警方前往處理。 前往豎立警告標示時要注意，如果車輛停靠在路肩，若護欄外還有人可站立、行走的空間，可以利用護欄外空間往車後走並豎立警告標誌。而且要記得，不管是往車後豎立警告標誌，或者退回到車輛所在位置，都應該「面向來車」行走。 等待救援期間，無論車輛暫停在路肩或者車道上，由於都存在有被追撞的風險，如果車內乘客沒有嚴重傷勢，還能夠行走，車上所有人員都應該盡速離開車輛，往車輛的下游或者安全處所，例如護欄外、避車彎等處移動等待救援，如果所在地屬於高架路段護欄外側沒有安全空間，乘客應往車輛下游適當處等待救援，同時隨時「面向車道」、「面向來車」以隨時警戒後方來車。並且撥打「1968」通報專線與交控中心聯絡，請求救援服務。 至於甚麼是「下游」處所？簡單的來說，就是車流行駛的方向。如果是往南下行駛，就是往里程數較高的方向前進，例如：在里程標示150公里處發生事故或者車輛故障，完成警戒標示設置之後，人就該往150.1公里方向移動，找尋相對安全的處所等待救援。反之亦同，北上方向就是往里程標示較小的路段移動等待救援。 這次在國道3號發生的意外，會造成2死悲劇的原因之一，就是開著BMW的一家3口在自撞意外發生之後，還沒設置警告標誌就在先行查看車況，並且站在車後方等待救援。接著在3至4分鐘後遭到貨車直接撞飛，導致1家3口天人永隔的憾事。 或許，會有部分用路人擔心車輛故障或者事故發生後遭到後方車輛再度追撞，站立在車輛後方揮手指揮或者用手電筒警告會讓其他駕駛更容易注意。但是，由於人的體積相對較小，高速行駛時並不容易察覺站在路旁的人，而且如果真的不慎衝撞，站在車輛後方，也就是「上游」處的人，很容易就成為第一個遭到撞擊的對象，更容易造成嚴重傷害。

受到盧碧颱風外圍環流影響，全台降雨降雨不斷，今（7）日早上七點多，新北市五股區就發生機車擦撞意外，騎士倒地時，還慘遭後方的聯結車輾過，頭部重創、當場死亡。

發生車禍，沒有及時放上警示標誌，小心二次車禍！有兩名騎士發生擦撞後，人沒受傷卻站在路中央，沒移車也沒有提醒來往車輛，導致二次車禍，警方提醒，若是無人受傷，先報警，接著拍攝事故全景等重點，就能移到道路旁等待員警。

西濱21日連環車禍，造成2死8傷，檢討這起事故，法界人士認為最一開始發生小追撞的兩車涉及過失致死，但後方車也沒保持車距，也有責任，警方調閱相關事證，逐一釐清。另外行駛中若起濃霧，發生追撞，最好盡快離開現場避難。

苗栗市省道上，同方向兩輛機車碰撞，後方車輛超強閃避。前方80歲騎士載著太太，機車放慢速度要左轉，被後方直行機車撞倒。後方休旅車有防禦駕駛概念，已經放慢速度，機車倒車前，駕駛超強閃避，避免二次車禍。

彰化福興肇逃車禍，小貨車超車時，沒有保持安全間距，擦撞到機車後照鏡，雙載情侶摔倒在地上，小貨車沒有停留。附近熱心民眾趕緊上前幫忙，防止二次車禍，把人抬到路邊等待救援。警方從監視器，2個小時內找到肇事駕駛，他供稱接到警方電話才知道發生車禍，不是有心逃逸。

過去遇上車禍，民眾打電話報警後，就留在現場等警察，現在台北市推出「車禍簡訊」，針對無死傷案件，指導使用手機，拍下車禍全景標繪，再將車輛移置到路旁等待，避免二次車禍！

國道五楊高架路段日前發生1起驚險車禍，原本只是2輛轎車輕微擦撞，結果第一時間肇事駕駛皆坐在車上，三角錐警告標誌的擺放位置也錯誤，導致後方遊覽車煞不及撞上，所幸僅1名乘客受輕傷。根據國道警察統計，光今年上半年，類似的二次車禍就造成11人死亡、32人受傷。

台中一名70歲阿伯騎車要去檳榔攤開店，半路卻遭到轎車擦撞，沒想到駕駛肇事逃逸，阿伯雙手、腳和臉部都擦傷，幸好路過民眾幫忙報警，員警以車牌追人4小時後就抓到這名肇事駕駛，沒想到他還辯稱，知道有撞到，但怕停車會二次車禍，加上有其他人幫忙，他因為趕著和朋友吃飯就離開現場，但造成阿伯受傷，不只肇逃還要依過失傷害移送法辦。

一名34歲蔡姓男子16日深夜騎黃牌重機，載友人行經台84台南官田路段，疑超車不慎追撞前車自摔，蔡男倒地不起，友人擔心二次車禍，高舉雙手示意後方車輛，有兩輛車見狀相繼停下，不料事發2分鐘後，第三輛車不察仍向前直行，直接輾斃蔡男頭部後加速逃逸；警方獲報追查，於18日上午逮捕61歲丁姓嫌犯，依過失致死、肇事逃逸罪嫌函送法辦。