5G訊號 結果共30筆

總統當選人賴清德的新內閣逐步掀牌，數位發展部長今（16）日確認將由資安學者黃彥男接任。而現任數位發展部長唐鳳昨（15）日率數發部團隊赴澎湖，宣揚任內5G政績，據《中國時報》報導，雖然澎湖縣政府前進駐3大電信公司的5G移動基地台車，怎料實測後依然沒5G訊號，唐鳳遭酸「根本是來畢業旅行」。數位部回應，活動現場經各家電信業者進行訊號量測，手機有5G服務，且下載速率數百Mbps至1Gbps不等，現場5G寬頻服務運行無礙。

要強化國內通訊韌性，普及網路收訊，數位部長唐鳳，今天(15)率領百人團前往澎湖，出席「5G應用服務活動」，現場更請來多輛5G行動車助陣；沒想到，現場卻有民眾表示，就算自己拿出5G手機，在會場中心，還是一直收不到5G訊號。

使用5G手機常遇到電池耗電量大的問題，專家說，目前5G基地台不足，手機若搜尋不到5G訊號，會再轉到4G，訊號在來回搜尋過程中特別耗電；若無影音或電競需求，可暫時改回4G，就能解決耗電及連線問題。

全球不僅要爭陸上霸權，太空霸權也是各國的焦點之一，現在穩坐太空霸權的美國，正超前部屬，鼓勵民間企業參與太空產業，而大陸同時也在積極發展航天版圖，大陸神舟十四號在5日發射升空，進行第二輪為期6個月的太空任務，其中女太空人劉洋抵達核心艙後，滑手機的畫面引發熱議。TVBS北京特派林閔榛今(8日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示，「6日『劉洋到達後刷起了手機』登上微博熱搜榜，許多大陸網友好奇，在太空有訊號嗎？網速快不快？對此，大陸專家說明，天和核心艙內有安裝10多台通訊設備，艙內的電腦、手機等物品都可以作為網路終端和地面聯繫，就像是在4萬公里的高空上建起『訊號基地站』，讓通話和影片等數據傳輸都會經由基地站傳到地面，此外，太空的網速約等同於地面上的5G，藉此太空人可以像在家一樣和外界聯繫。」

全球正加速從4G進化到5G社會，科技大國日本近來開始淘汰3G訊號，預計2026年3月全面停止3G服務，電信商推出救活老手機活動，幫忙把郵件、照片保留下來。而日本高齡化嚴重，許多老人家對新科技一竅不通，有電信商因此開班，專門教導銀髮族使用智慧型手機，幫助年長者接軌科技，方便生活，也避免與行政體制出現斷層。

美國5G訊號布建是否影響飛航安全問題，在兩大電信公司先前姿態放軟，表示會調降機場附近的基地台訊號後，原本要在19日正式上路的服務，前一天突然急踩煞車，因為航空界不埋單，大動作宣布停止多個飛美航班；但電信公司也喊冤，5G計畫醞釀兩年，為何飛安單位和航空公司沒有研究，到現在才說擔心衝擊？而且全球至少40個國家，都開始使用5G，目前也沒傳出任何飛安問題，認為這根本是小題大作。

美國電信業者AT&T和威瑞森，新的5G服務，一度引發全球航空界緊張，因為電波可能導致飛機儀器和系統故障，長榮航空1/19飛紐約和洛杉磯，都延後三個小時，而華航從舊金山返台航班，則提早約四小時起飛，不過最新消息是，美國機場排除5G訊號干擾疑慮，長榮、華航飛美航班都將陸續恢復正常。

美國兩大電信龍頭AT&T及威瑞森(Verizon)，原定19日要在全美48座機場附近啟用5G訊號，但美國FAA警告，5G訊號可能干擾飛機內的「雷達高度計」，釀成災難性的危機，導致各國航空公司陸續宣布暫停部分飛美國班機，而國內長榮也宣布，19日兩架飛美國紐約及洛杉磯班機延後3小時起飛，華航一架20日要飛舊金山的班機，則是要提早4小時起飛，請旅客多加留意航班異動資訊。

針對美國電信巨擘AT&T和威瑞森（Verizon）明天即將推出5G服務，美國各大客運、貨運航空公司執行長這星期已示警，說5G訊號將引發「災難性」航空危機。

美國電信巨頭AT&T和威瑞森（Verizon）原先預計將在美國時間19日上路，不過因聯邦航空總署（FAA）及多家客、貨運公司均警告，5G潛在的干擾可能會影響高度計等敏感飛機儀器，並影響飛機在低能見度下的操作，導致「災難性」航空危機。經政府介入協商後，AT&T和威瑞森都在18日表示將暫緩開通主要機場附近的5G訊號。  

日本全日空航空（ANA）於昨（18）日晚間宣布，由於擔心受到5G訊號影響，將取消部分日美之間的航班，阿聯酋航空（Emirates）現在也表示要跟進，在官網公告從1月19日開始，將停飛部分飛往美國的航班，直到另行通知為止。

美國電信業者AT&T和Verizon 19日起推出新的5G服務，然而聯邦航空總署FAA和部分航空業者警告，此訊號可能干擾飛航設備進而影響飛安，全日空和日航甚至取消飛美航班，對此華航表示，會配合通告調整航班時間。

全日空與日本航空18日晚間宣布，由於可能受到美國5G訊號影響，取消日本與美國之間的部分航班。美國聯邦航空總署（FAA）及多家航空公司先前警告，5G的電波可能導致飛機儀器和系統故障。

5G網路能讓數據傳輸達到前所未有的快速，但是否會造成飛機訊號干擾、影響飛航安全，在美國引發正反兩派爭論不休！航空界普遍認為，5G訊號可能讓飛機上的「雷達高度計」受到干擾，無法在降落時偵測距離地面高度。有鑑於美國AT&T和Verizon兩大電信商的5G服務，明年1月5日即將上路，波音和空中巴士的執行長也致函拜登政府，呼籲推遲5G網路布建計畫，以免引發航班混亂。

美國政府大舉投資5G通信設備之際，全球航空業兩大巨頭波音和空巴，最近上書白宮，要求拜登政府重新考慮美國的5G計畫。因為美國航空業的最新研究，5G訊號很可能干擾飛機的儀表數據測定，甚至影響起降。

三星在28日發表會公布新款筆電，主打輕薄，還支援5G訊號，不過三星集團同時也公布，前會長李健熙過世後，現在確定必須繳交高達12兆韓元，超過新台幣3000億的稅金，這也是全球歷來最高額遺產稅之一。

過年領了紅包和年終獎金，相信有不少觀眾都有預算換新手機了，現在5G手機正當紅，不過每個人都適合換5G手機嗎？3C達人分析，現在的平價5G手機款式愈來愈多，配備規格也愈來愈好，空機超過2、3萬元的旗艦機種不見得是首選，而且想換5G手機前，最好研究一下手機是否支援電信公司的頻段，或者自家附近有沒有5G訊號，由於5G資費仍在高檔，價格相對親民的4G機款其實還是能入手。

5G是一種具有高速率、低延時、大容量的新一代通信技術，這個時髦又帶有科技感的名詞，雖然全球風靡，但是許多業者都還在摸索5G的應用範圍。儘管如此，大陸通信部門指出，以目前的發展來看，包括覆蓋廣度、應用技術成熟度不斷提升後，預估未來10年間，大陸的5G產業將會帶動6.3兆人民幣（約28兆台幣）的價值。也因此，大陸官方和民間不斷探索可能發展的領域，就連大陸國務院也很重視。

5G才剛上路，各國已開展6G布局，預估2028年初步商轉。目前各界對6G的期待為「全球網路無縫覆蓋」，低軌衛星被認為是關鍵技術，盼能發揮如自駕車、天災預測等更極致的物聯網應用。

全球去年才陸續進入5G世代，日本已經超前佈署開始著手6G計劃。日本電信龍頭「NTT」為了與美國四大網路平台抗衡，不但與異業結盟編織科技合作網，更與微軟等65間海內外企業共同開發「光半導體」，資訊不用再轉為電信號，而是直接以光處理訊號，具有減少延遲與超低能耗的特色；並且利用光半導體再建構次世代通訊技術標準，未來傳輸速度可望提升百倍，為6G做準備。

後疫情生活，包括上課與勤務，都必須仰賴科技，東京最新落成了一棟智慧大樓，全部覆蓋5G訊號，並大量使用物聯網。大樓多項設施交由人工智慧管理，即時掌握人潮，甚至是廁所使用數；電腦也會以人臉辨識員工身份，控制電梯送達所屬樓層。日本軟體銀行(SoftBank)看中科技趨勢，宣布將總部遷移至此。日本科技商也研發線上會議網站，當交談氣氛融洽，系統會以笑臉標示，不但讓抽象業務變得可檢視，也有助於職場訓練。

南韓搶在去年4月開通5G商用，號稱領先全球，一年下來吸引690萬人申請，占整體用戶的一成，普及率不如業者所預期，原因就出在，5G網路實在太慢！用戶投訴不斷，每個月花9萬多韓元，約兩千多塊台幣，卻連基本訊號都連不上。南韓科技部最新報告就指出，南韓三大電信業者所提供的5G服務，平均網速只比4G LTE快3到4倍左右，和原先宣稱的20倍相去甚遠，民眾超憤怒，大嘆根本廣告不實。

電信三雄的5G陸續開台，如果要搶先體驗飆速感，可要注意了！3C達人廖阿輝就分享，住家在大巨蛋附近，算是北市鬧區，居然5G手機綁5G資費卻收不到5G訊號，只有4G而已，相當傻眼！沒想到5G基地台的佈建比想像中還不足。

中華電信取得5G特許執照，台灣最快在7/1就會迎接5G時代，號稱網速比4G快上十倍，但專家提醒，5G基地台建立範圍還不夠廣，訊號會比較不穩定，而資費可能比4G貴兩倍，消費者可以再多觀望。

台股經過6日大幅震盪後，今天出現技術性反彈，散熱和砷化鎵族群等5G概念股表現相對積極；分析師認為，今天尾盤若能站穩6日高點10425點，止跌訊號將正式浮現。