運量 結果共760筆

早上7點58分發生有感地震，不少在捷運上通勤的乘客也嚇到，北捷一度全線列車先暫停行駛，同時要求全線旅客下車，不提供載客服務，全線共51部列車受影響，21部列車停於站間。就在9點02分，北捷也確定高運量各路線恢復正常運轉。

30日一早6點多，機場擠滿人潮，清明連假前的周末出現今年新高，出入境人數高達13.8萬人次，成了首波高峰，排隊人龍不斷增加，旅客提早3小時抵達，還差點來不及，機場公司預估4月3號到8號總共6天，總運量74.9萬人次。

2024奧運舉行地巴黎，在法國本土精品集團贊助下，聖火火炬和獎牌也有高級專屬訂製行李箱，時尚品牌LV為奧運量身打造，本週首度亮相，170年的製箱工藝相當吸睛。現在距離這場國際賽事還有四個月，巴黎人已經摩拳擦掌準備迎接，有巴黎人計畫在比賽期間，把巴黎讓給觀光客，順帶出租自己的公寓賺外快，一房一廳的公寓一晚就要價約台幣1萬，價格是平常的三倍多。

新冠疫情後航空市場回溫，南韓仁川國際機場爭取國際旅客，做了不少改建工程，其中第二航廈大樓擴建，以及跑道和停機坪的增建工程，預計今年10月完工。屆時每年客運量將達到1億人次以上，上升到世界第5位。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。

台鐵跟日本西武集團，慶祝3月14日，締結9週年，重現台日聯名，秩父草鞋豬排便當，限時一天開賣，300份分成午餐跟晚餐販售，裡頭有近2公分厚的炸豬排，鐵道迷排隊搶買。另外台鐵今年公司化後，行銷動作頻頻，也讓今年一、二月營收、和運量都比去年同期增加。

桃園國際機場南跑道進行年度歲修，導致目前只能靠北跑道進行起降，昨日到今日，多架班機起降延誤改時，部分甚至直接轉降，引發民怨，不過陽明交大運管系退休教授汪進財指出，前陣子過年期間，之後暑假期間旅客進出人更多，也不可能在那時修繕，直言疫情後運量恢復，繁忙國家遇到相關問題也都會塞機，其實非常正常，台灣人過的滿幸福，所以突然塞機就會很難接受。

疫後航空、觀光業明顯復甦，根據交通部觀光署統計，去年國人出國數高達1179萬5834人次，另外民航局統計顯示，去年國際航線客運量恢復至疫情前的68.2%，總載客人次4089.3萬，60家飛航台灣的航空公司中，長榮以1136.6萬多人次榮登載客王，也是唯一載客量破千萬的業者。

台灣高鐵為迎接三月中、下旬的旅運需求，將增開多班次列車供旅客選擇。從3月15日至3月31日，連續三週的周末將增開58班次列車，南下35班、北上23班。旅客可於3月1日凌晨零時起開始購票，方式包括「T-EX行動購票」App、便利商店、網路訂票系統，以及車站售票窗口和自動售票機。高鐵提供「輪椅座訂位」選項，連結到「數位客服」，為行動不便旅客提供更友善便捷的服務。公司持續觀察旅客運量，調整班次以因應需求，包括增開16班次列車服務掃墓旅客，以及在週日增設跨日列車1296次服務大型活動旅客。高鐵承諾提供優質旅運服務，根據需求調整列車班次，提醒旅客提前購票，留意「輪椅座訂位」選項，享受更便利的高鐵旅程。

桃園國際機場，26日舉辦45週年慶祝典禮，行政院正副院長陳建仁、鄭文燦都出席。而桃機公司董事長楊偉甫表示，去年的旅運量已經恢復超過七成，45年來累計服務8.2億人次。今年也將會有更多歐美航空公司，要增加航班。

全球兩大運河，美洲的巴拿馬運河和非洲的蘇伊士運河，現在分別因為氣候變遷以及地緣政治變化，航運量大幅縮減，也影響到全球供應鏈。其中巴拿馬運河，現在每天通過的船隻數量，只有以前的3成。甚至有臺灣工廠外銷到美國的滑鼠，已經延遲了一個多月，至今還未到貨。

因應旅運成長及配合第三航廈工程持續推動，桃園機場自2月20日起恢復航站北路全線通車，國道2號機場端維持由航站南路前往第一、二航廈；離開機場則行駛新開通的航站北路，恢復南進北出、雙線分流行車動線，並優化道路線型提升交通服務品質。機場公司以駕駛第一視角製作行車動線影片，也呼籲用路人遵守50公里時速限制及標誌行駛。

台積電到熊本設廠，不只帶動周遭房市.經濟，就連台灣飛熊本航班也增加，不只星宇天天飛，長榮、華航飛福岡每周航班也變多。達人分分析，航線太單一很難，也要靠外溢的旅客量，補足旅運量。達人也分析，雖然已經過完年，但日本賞櫻機票還是貴，以傳統航空來說，漲幅大約有3到4成。

高雄因為黃色小鴨旋風，春節湧入大批人潮，也讓輕軌初一運量更是破9.6萬，創歷史新高，愛河灣周邊的輕軌站幾乎擠滿遊客，但也出現許多亂象，其中在駁二特區就有轎車和輕軌搶路權，差點被撞，讓現場遊客嚇到叫出來。

大年初二回娘家，台北車站湧入人潮，民眾提早抵達高鐵、台鐵月台等候，就怕好不容易搶到的車票趕不上，而雙鐵運量，預估明天初三，會達到春節假期的疏運最高峰，就連北車大廳的伴手禮店，也有不少民眾在選購，以糕餅類最熱銷。

龍年到，不少旅遊景點都推出「龍式優惠」，像兒童新樂園屬龍的可以免費入園，從初一開始就出現人潮，入園人數大約累積1.5萬人，比去年假日平均增加五成，動物園也有2.3萬人，貓纜也較假日平均增加六成。熱門景點的周遭捷運站，運量也都不小，北捷表示，會視情況彈性加開班次。

疫情之後，不少民眾出國，桃園機場旅運量跟轉機人次創新高，近期也升級設施，包含增設綠色識別牆，還有一站式安檢服務，讓旅客能夠更加便利、提升服務品質。

機場捷運帶動周邊房產熱度，根據台灣房屋2022-2023年機捷各站房價漲幅前十名，其中青埔高鐵特區的A17領航站，以12.2%的漲幅居冠首購熱區的A7體育大學站，去年房價較2022年成長10.5%，奪下亞軍，與綠線交會的坑口站，亦憑藉10.1%的漲幅卡位季軍。

春節假期即將開跑，因應大量返鄉車潮交通部祭出，入口匝道封閉、高乘載管制、暫停收費等管制措施，預估雙向最大量會落在初二、初三，大約135百萬車公里，是平日的1.5倍，另外桃機也預估，機場日均運量可達12.8萬人次，提醒旅客可提早3小時抵達機場辦理報到。

長榮航空機師工會會員原本可能在春節期間發動罷工，在行政院副院長鄭文燦多方奔走協調下化解罷工危機，本刊調查，長榮航空已在罷工投票結束就有機密戰略，已備妥應變方案，尋求未參與罷工的機師備戰，預估春節期間至少可以維持近9成的客機正常營運，長程線的北美航班更可達100%正常，飛歐美及日韓雖無影響，但中國大陸航線可能少2成多運量，若配合簽轉其他航空公司，長榮在春節雖不致於像2019年空服員罷工時被癱瘓，但還是會有少部分旅客受影響，長榮高層最終決定二度加薪，讓每一位旅客都能安心出國。

大陸春運正值高峰期，許多民眾得搭火車返鄉，不過買了站票的乘客擠不上車，有列車員相當盡責，使出吃奶的力氣，把乘客一個一個塞進車廂。

宛如搭飛機一樣，台鐵也有專屬的禮賓候車室，繼2023年「花蓮站禮賓候車室」竣工，北部首間「南港站禮賓候車室」在農曆年前，今（1）日正式啟用，業者表示，南港車站平均每日運量超過6萬人次，禮賓室能同時服務三鐵共構的龐大人流，低消只要100元，特定簽約企業、信用卡客戶8折起。

桃園機場捷運，自通車以來已走過7個年頭，前6年經營皆虧損，甚至受到新冠疫情衝擊，總虧損高達37.06億元。不過去（2023）年起，隨著TPASS月票正式上路，機捷也終於轉虧為盈，全年度有高達1.24億元的盈餘，今（2024）年1月平均日運量更突破10萬人次。桃園市長張善政也開心直呼，這是非常重要的里程碑，「市庫很需要補血！」

今年農曆春節長達7天，許多平時無法請年假的民眾把握時機出國遊玩，桃園機場公司今（31）日表示春節疏運期間，從小年夜前一天到初六共計9天，總運量上看116萬人次，為避免安檢塞車，地勤沿途找旅客狀況重演，機場公司提醒旅客最好提前3小時抵達機場。

農曆春節7天連續假期即將來臨，為因應春節返鄉及遊客人潮，臺北區監理所已協調客運業者完成車輛與駕駛人整備以提供充足之疏運量能，讓在外工作及就學的民眾可以順遂返鄉與家人團聚。

軌道美學百花齊放 雙北2022年捷運旅運量，突破5億人次，全台也積極興建中運量及輕軌路線，進一步提升生活機能。《DailyView網路溫度計》透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統觀察，2023年關於「捷運開通」網友討論度最多的，分別為安坑輕軌、機捷老街溪站、高雄輕軌成圓。當這些列車脫下單調的外衣，換上各式風格的主題，為城市風景增添新意，更為乘客帶來了視覺上的享受，成為城市文化的一部分。