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    疲勞航班 結果共38筆

  • 「不排除罷工」 長榮空服員勞資3度協商破局

    長榮航空空服員是不是也會走上罷工呢?勞資爭議17日進行第3次調解卻再度破局,光是談三大訴求,像是改善疲勞航班、外站津貼、禁搭便車條款,勞資談不攏,長榮會後召開記者會解釋已經有調整部分福利,桃園市空服員工會則表示,周五前將召開會議,進行罷工投票,或是選擇繼續協商。
    2019/04/17 21:42
  • 快訊/第3次長榮勞資協商破裂 週五決定是否罷工

    長榮航空空服員是不是也會走上罷工呢?勞資爭議今天進行第3次調解,確定破局,雙方沒有共識,這次針對疲勞航班、外站津貼、禁搭便車條款等等議題討論,勞資雙方認知差異大,桃園市空服員工會方面表示,工會會盡快招開會員大會,要進行罷工投票還是選擇繼續協商投票,端看會員大會做出的決定。
    2019/04/17 16:02
  • 連續九小時對著太陽開 疲勞讓機師看不見進場燈光

    桃園市機師職業工會2月8日發動了台灣航空史上第一次的罷工,約600位華航機師繳交檢定證,第一項訴求,也是最引起社會關注的,就是改善疲勞航班。
    2019/02/26 09:41
  • 疲勞航班增派人力 華航估每年多花1.14億元

    中華航空公司機師罷工昨晚落幕,華航今天凌晨發布重大訊息指出,勞資雙方協議,疲勞航班將增派人力,初步估計每年將增加支出新台幣1.14億元。
    2019/02/15 12:43
  • 華航與機師勞資爭議 3年半內改仲裁不罷工

    華航機師罷工進入第7天終於落幕,雙方在疲勞航班等5項議題中達成共識,並簽署團體協約。團協中附帶和平協議,約定2022年8月31日前有勞資爭議都交付仲裁,不會罷工。
    2019/02/15 09:32
  • 見好就收? 「破百機師」領回或補發檢定證

    華航機師罷工進入第7天,經過昨天第一項訴求通過之後,部分機師已經拿回檢定證,或是到民航局補辦證件,初步了解,人數已經破百,甚至已經有63人重回飛行行列,也因此華航表示,明天開始可望恢復正常營運,取消的航班將不再新增。
    2019/02/14 17:36
  • 機師工會提「不得秋後算帳」 華航強硬回擊:無法接受!

    華航機師罷工今天(14日)進入第7天,勞資雙方上午10時進行第4次協商,工會提出的5項訴求中,雙方僅「疲勞航班」及「不直接進用外籍機師」2項議題上取得共識。經過休息後,下午雙方再重回談判桌,工會要求華航不得對此次罷工提出求償,但華航認為,基於公司管理原則,無法放棄任何相關訴訟權益,若工會主張罷工合法,資方依法也無法請求賠償。
    2019/02/14 13:44
  • 傳有機師拿回檢定證 華航員工怒曝工會真正目的

    華航機師罷工至今已延燒到第6天,勞資雙方在今(13日)凌晨舉辦第3次的協商會,而5大訴求中僅有疲勞航班達成共識,並在11點宣布散會。目前更傳出工會內出現歧見,已有79位會員拿回檢定證,有華航員工也透露,工會是想藉由過勞議題,來拉高飛時省稅的目的。
    2019/02/13 16:29
  • 華航讓步一半! 5特殊航線「增派遣、加住房」

    經過七個多小時討論,雙方協商才終於有一項談完,就是疲勞航班是否能夠增加派遣,不過工會提供,包含客機貨機總共10條航線,華航只同意一半,沒通過的,官方表示,沒有疲勞到會影響飛安的程度。
    2019/02/13 16:03
  • 華航勞資交戰近11小時 5大訴求僅疲勞航班達共識

    華航機師罷工今天第6天,交通部介入協調,勞資雙方凌晨1時起在交通部第3度座談;近11小時,在機師工會提出的5大訴求中,只在改善疲勞航班部分達成共識,罷工仍持續。
    2019/02/13 15:31
  • 華航勞資協商馬拉松 機師工會要談完才復工

    華航勞資今天近11小時馬拉松協商,改善疲勞航班獲得共識,機師工會常務理事陳蓓蓓會後說,凌晨開會有點烏龍,因禍得福讓大家體驗紅眼航班,但是談完全部訴求,才會停止罷工。
    2019/02/13 14:09
  • 稱媒體「來看熱鬧」的! 陳蓓蓓:疲勞釀失言

    說要用疲勞時段,來談疲勞航班,機師工會選定凌晨1點,和資方展開第三次協商,超過50家媒體,駐守交通部,要為社會大眾帶來第一手消息,不過會議才開兩個小時,機師工會常務理事陳蓓蓓,卻失言稱媒體是來看熱鬧的,現場一度爆發口角。
    2019/02/13 13:41
  • 紅眼協商11hrs累癱!華航勞資明再戰 罷工繼續

    華航機師工會罷工第6天,交通部介入協調,華航勞資從今天凌晨1時漏夜協商到今天中午,機師工會的5大訴求,雙方只達成改善疲勞航班的共識,罷工持續,明天上午10時再談其他。
    2019/02/13 12:23
  • 疲勞航班協商有共識 鄭文燦盼罷工盡快落幕

    華航勞資雙方今天凌晨展開第3次溝通,對5條疲勞航班增派人力有共識。桃園市長鄭文燦表示,樂見雙方達成更多協議,乘客權益、國家形象與華航永續經營,與機師權益一樣重要。
    2019/02/13 11:37
  • 改善疲勞航班 華航再讓步5低工時航線增人力

    機師罷工第6天,華航勞資今天凌晨1時起在交通部漏夜溝通,7個小時後,在10條疲勞航班中,華航同意工會認定的5條低飛時、高工時航線增派人力,疲勞航班的討論暫告一段落。
    2019/02/13 09:48
  • 勞資三度協商 華航暫同意2航線改3人派遣

    華航勞資今天凌晨進行第三度協商,經過將近5小時的協商討論,工會改提出10條航線應該要3人派遣。但截至早上6時,華航僅同意當中的美國內陸安克拉治-紐約及帛琉2條航線。
    2019/02/13 08:59
  • 華航勞資「馬拉松協商」 10疲勞航班5條改善

    華航勞資今凌晨1時三度協商,截至凌晨6點多,針對工會提出10條疲勞航線增派,華航目前同意增為5條派遣和提供過夜住房,包括美國內陸安格拉治-紐約(美國內陸貨機)、台北-帛琉、台北-西安等改3人派遣;重慶紅眼夜班貨機改4人派遣;關島改2人過夜。
    2019/02/13 07:50
  • 凌晨1點協商8小時直播 工會要求高層體驗「疲勞航班」

    華航機師工會罷工從2月8日開始至今進入第5天,經過2次協商都破局。原定12日下午召開第3次協商會議,機師工會發布消息,要求將協商時間延到13日凌晨1點開始,連續8小時,全程對外直播。
    2019/02/12 16:24
  • 疲勞航班誰說了算? 飛安會建議疲勞生物系統檢視

    華航機師罷工第5天,勞資雙方在疲勞航班認定上至今無共識。到底疲勞航班誰說了算?飛安會建議,將機師認定的疲勞航班,委託國際專業公司用疲勞生物數學系統檢視及交叉比對。
    2019/02/12 15:20
  • 交通部協調華航勞資爭議 即日起天天等工會來談

    華航機師罷工第5天,交通部協調安排座談會讓勞資溝通,9日及昨天兩度談判在改善疲勞航班上無共識。交通部決定今天起,每天下午2時30分是固定座談時間,希望工會每天來談。
    2019/02/12 11:50
  • 華航二度協商破局! 機師工會:無限期罷工

    交通部今天二度邀請華航勞資雙方召開協商,不過4小時後再度破局。雙方仍舊針對疲勞航班無法達成共識,機師工會更是再度提出「多航段」兩人派遣不能超過7小時的訴求,但華航不讓步,強調如果多航段要增額派遣,一個月華航會多出900多人次,一年就要增加91位飛行員,公司經營成本將大幅增加。協商最後破局,工會宣布無限期罷工下去。
    2019/02/12 10:22
  • 華航讓步「8小時改派3人」 工會再拋新案讓交通部傻眼

    華航機師罷工邁入第5天!勞資雙方2次協商仍未果,卡在對疲勞航班管理沒有共識,原本華航讓步,接受工會提出「8小時派遣3人、12小時派遣4人訴求」,更加碼7小時紅眼航班也派遣3人,不料工會再提出飛航值勤時及多航段案子,讓華航無法接受,交通部次長王國材也坦言當場很傻眼。
    2019/02/12 09:20
  • 不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數

    華航機師工會和資方協商再度破局,僵持不下的關鍵點,就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定,在飛航執勤時間方面,歐盟規定最多不得超過13小時,美國FAA的上限是14小時,同時也詳細規定休息時數,都要在10小時以上,就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
    2019/02/11 22:34
  • 華航高層、機師工會作法皆可議 營運虧損全民皆輸!

    華航二度勞資協商11日下午5點在交通部展開,外界都期待達成共識,儘早讓罷工畫下句點,因為隨著時間拖長,影響的旅客越來越多,華航的商譽和營運受到衝擊,最後苦果還是得由全民買單。專家分析,雖然罷工突顯出疲勞航班的問題,但機師工會突襲的手段太粗糙,很難獲得輿論認同,不過華航資方明知道機師罷工在即,卻毫無沙盤推演,而且態度始終強硬,對解決爭議顯然無濟於事。
    2019/02/11 22:30
  • 華航勞資談判2度破局 卡7小時人力派遣無共識

    華航機師罷工進入第4天,影響超過117個航班取消,至少上萬名旅客因此受到影響。今(11日)勞資雙方在交通部協調下2度重回談判桌,但經過4小時協商後,雙方在疲勞航班上仍然有歧異,工會宣布破裂,將會持續罷工。
    2019/02/11 22:23
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