自動駕駛 結果共563筆

美國一名特斯拉（Tesla）車主發文表示，自己日前突然心臟病發，所幸爬上特斯拉Model Y並下達指令後，車輛靠著最新的FSD（全自動駕駛）系統，在完全沒有人為干預下，載他前往20公里外醫院並自動停車，救了他一命。

隨著科技進步，汽車駕駛輔助系統也變得愈發成熟，雖然邁向自動駕駛還有不少技術需要突破，但現在特斯拉已經配備AutoPilot與FSD等先進駕駛功能，幫助不少駕駛減緩行車壓力。然而，近期在大陸湖北，卻傳出有特斯拉車主濫用車輛駕駛輔助，高速行駛期間開啟自動駕駛功能，讓自家愛犬坐在駕駛座，營造「狗狗開車」的假象，最後慘遭當地警察開罰。

電動車大廠特斯拉（Tesla）最近與一起備受矚目的案件達成和解，這場訴訟原預計8日開始審理，針對特斯拉公司與其備受爭議的自動輔助駕駛系統（Autopilot）。外媒報導指出，公司與遺屬和解條款並未公開，這是一起由台裔前蘋果（Apple）黃姓工程師家人提出的死亡賠償。該工程師生前因為開啟特斯拉Model X的自動輔助駕駛功能，卻在高速公路上以破百時速發生車禍身亡，也讓特斯拉自豪的半自駕系統安全性，再次引起公眾質疑。不過，無論是特斯拉總部或工程師家屬，第一時間都沒有做出任何回應。

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）宣布，將在8月8日公開旗下新版自駕計程車（robotaxi）產品。馬斯克透露此一消息的時間，正好在路透社報導，特斯拉擱置的低價車型Model 2計畫後不久。當時馬斯克一度指控路透「撒謊」。外媒認為，馬斯克是因為特斯拉在中國市場，打不過本土品牌的激烈競爭，才決定放棄研發更低價的車款。事實上，8月份即將曝光的自駕車輛，其實並非全新概念，馬斯克本人早在2015年就告訴股東，他將在三年內實現「全自動駕駛」，讓一台車輛能在跨國行駛過程中，不需要有任何人為介入。但這個承諾直到今天，特斯拉仍未能交付一台能真正自動駕駛的車輛。

中國電動車巨頭比亞迪（BYD）2023年第4季度的全球銷售量首度超越特斯拉（Tesla），登上電動車霸主寶座，全球電動車市場競爭也日趨激烈。比亞迪1日表示今年3月的銷量大幅增長，今年第1季度共賣出約62.6萬輛新能源車，包括純電動車、插電式混合動力車，與去年同期相比，銷售量增加13%；且繼今年1月、2月銷量下降後，3月份銷售量激增46%。

Custin於2022年11月正式登陸台灣市場，目前除了是Hyundai車系中唯一的國產MPV選擇，也是在Honda Odyssey退出台灣市場之後，瞄準一般家庭用車市場少數具備Level 2半自動駕駛輔助功能的正7人座國產MPV。當時，Hyundai共提供GTL-A與GLT-B兩種規格，開出132.9萬元與146.9萬元建議售價。現在，Hyundai總代理南陽實業為了擴大Custin銷售份額，決定將GTL-A車型建議售價下修到129.9萬元，但取消第二排遮陽簾與雙天窗配備。

車子還在跑騎士去哪了？近日臉書社團有一張照片掀起不少討論，照片中僅見重機後座有一熱褲妹悠哉拿著手機，但卻不見騎士本人，這樣的騎法讓不少網友直呼危險，更有爸爸們直言「要出草惹」。

在高速公路上開車竟然危險駕駛！國道公路警察於今年1、2月就查獲6件違規案，駕駛們不只邊開車邊滑手機，其中一人甚至「兩手拿兩機」邊開車，相當危險。國道警方表示，先前還有電動車特斯拉駕駛利用「自動駕駛」功能，於高速公路馳騁時邊看書，這些危險駕駛行為經舉發，最重都可開罰3000元。

日前一家美國自動駕駛卡車公司圖森未來，因運送高階晶片出境遭到美國政府阻擋並調查。現在又傳出超微計畫向中國大陸出售降低性能、合乎出口管制規定的AI晶片，但也遭到美國政府阻擋。從輝達到超微，都發生出口降級晶片遭阻擋的情況，是否顯示拜登政府在相關議題上更加謹慎？這樣緊繃的晶片禁令，對美國相關產業會造成什麼樣的衝擊？TVBS國際新聞評論員余文琦今(6日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人吳安琪線上訪問表示，「我們看到現在不管是輝達或是超微AMD，都像在與美國政府玩捉迷藏，看有沒有辦法在保有中國市場的同時減少被美國政府晶片禁令的影響，這種專為中國市場製造高級晶片的作法，也被美國政府給盯上，但是不知道目前是否會找其他方式來減少禁令對產業的衝擊，而在減少衝擊的同時這些美國公司也逐漸在離開中國的市場，包括超微之前就已聽說將把生產線移出中國，還在台灣也設了廠，雖然能理解美國政府想禁止高級晶片在中國發展的作法，但對這些公司而言，中國市場難以取代也是事實，所以產業同時是想盡辦法要鑽漏洞，雖然這也是美國政府能預期的。」

如同Volkswagen Taiwan先前所預告，擔綱品牌入門跨界休旅重任的T-Cross於台北時間2月21日正式發表外觀與內裝細節修飾加上配備升級的小改款版本，採單一1.0 TSI前驅動力設定，且將Level 2半自動駕駛輔助系統列為全車系標備，並從中階規格起配備矩陣式LED頭燈。台灣共引進230 TSI Life、230 TSI Tech與230 TSI Style Design等3種車型等級，建議售價分別為94.8萬元、104.8萬元與112.8萬元，5月底前入主可享88.8萬元、98.8萬元以及106.8萬元上市優惠價。

美國舊金山的中國城，在春節期間並不平靜。一輛谷歌自動駕駛汽車，遭到民眾砸車破壞甚至縱火燒車，現場發生多次爆炸，引起大批民眾圍觀。

日本《讀賣新聞》報導，豐田汽車（TOYOTA）將在今年夏天開始啟動「Level 4」的自動駕駛服務，地點位於東京台場目前正在建設中的「TOKYO A-ARENA」附近，而且此服務無需費用，可以免費體驗，豐田汽車預計2025年以後開始將自動駕駛服務推廣到東京其他地區，並實施收費制度。

春節假期即將來臨，連假期間國道交通量上看平日1.6倍，容易發生車輛頻繁變換車道、走走停停之壅塞情形，高公局表示，近年國道因不當使用輔助駕駛系統致肇事案件日益增加，高速公路局提醒用路人，上路前應瞭解車輛輔助駕駛系統之適用範圍和限制；使用時亦應手握方向盤、隨時注意前方路況。

電動車龍頭特斯拉（Tesla）宣布將在美國召回近20萬輛Model S、Model X和Model Y電動車，《美聯社》報導，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）26日表示，特斯拉召回車輛的原因是車輛倒車時，車上的後視攝影機無法正常運作，影像無法顯示。

蘋果有意進軍電動車市場早已不是秘密，只不過這個電動車計畫遇到許多挫折，至今已開發10年仍舊未有進一步的消息，近期外媒爆料蘋果電動車的發表時程又將延後2年，且車上的自動駕駛技術也僅有Level 2以上的規格

美商車廠通用汽車（General Motors）傳出可能取消，旗下新一代半自動駕駛輔助系統「Ultra Cruise」的開發計畫。Ultra Cruise一度在2021年被視為「GM Super Cruise」系統的進化版本。然而從去年10月發生一起事故以來，通用在開發自動駕駛技術上遭遇重大阻力。

國道中山高，雲林路段，昨天發生七車連環撞，造成1死3傷。因為前方有事故，車流變慢，先是發生白車追撞黑車，小意外，兩車駕駛下來查看，結果後方一輛休旅車，開啟輔助自動駕駛，高速撞上去，造成7車撞成一排，還把前車的女乘客撞飛車外，傷重不治。

國道1號北向244.7公里雲林斗南路段，昨（9）日晚間發生7部自小客車事故，造成1死3傷。警方初步研判肇事原因，45歲陳姓駕駛使用「自動駕駛輔助系統設備」未注意前方車禍造成二次追撞。

國道1號北向244.7公里雲林斗南路段，昨（9）日晚間發生恐怖7車連環撞，最終導致一名女子傷重喪命，其餘傷者則無生命危險。經警方初步調查後證實，為追撞後造成的二次事故，肇事駕駛也坦承，開啟了自動駕駛輔助系統，才未能及時注意前方路況。

柏林理工大學的信息安全學者宣布，成功用黑客手段攻破了特斯拉汽車的加密芯片，讀取了其自動駕駛系統的機密信息，並逆向構造出了系統的架構。不過，普通車主不必擔心，專家所用的黑客手段只在實驗室環境下有效。

汽車產業除了開始電動化之外，也不斷追求自動化，自動駕駛技術更是重點發展項目，不只汽車產業，早在多年前科技產業早就瞄準此市場進行開發。比如Waymo原先是Google在2009年啟動的一項自動駕駛汽車計畫，後來於2016年開始獨立出來，擁有相當深厚的相關數據。於近期該公司表示，和人類駕駛相比，自動駕駛車的里程已經超過700萬英里，約1,126萬公里，碰撞事故減少了約80%。

美國電動車大廠「特斯拉」，宣布召回200萬輛車，因為美國交通安全管理單位發現，特斯拉的自動輔助系統，會被駕駛人濫用，提供「錯誤的安全感」，現在必須進行軟體修正。現在證實，至少有1000起車禍，是在開啟自動輔助駕駛時發生。

美國交通安全監管當局，經過多年的調查發現，電動車大廠「特斯拉」的自動駕駛系統，疑似有安全疑慮，缺乏避免駕駛誤用的完善機制，而且已經造成大約1000起事故，所以要求特斯拉召回全美超過203萬輛車。這個消息，也讓特斯拉的股價，一度急挫3.7%。

美國交通安全監管當局今天表示，電動車製造商特斯拉（Tesla）因其自動輔助駕駛軟體相關風險，申請在美國召回約200萬輛汽車，進行軟體更新，以安裝新的保護措施。

現在汽車的科技越來越進步，不少操作系統都能夠自己完成，人類駕駛已經從所有功能的主要操控者，成為系統有無順利運作的操作者，舉例來說以往雨刷需要手動調整速度，但是越來越多汽車都配備雨滴感知器，雨刷越來越不需要手動控制。而半自動輔助駕駛也有不少駕駛當作全自動駕駛使用，當系統無法辨識的狀況出現，駕駛若還未注意車況，那危險可能就不遠了。有位網友就提問到，以往沒有盲點偵測系統時，都需要看完後照鏡反覆確認，沒車再變換車道，但是多了這套系統之後，是否會有駕駛直接看盲點沒亮燈就轉彎或變換車道？