hyundai 結果共218筆

​​​​​​​這兩天震撼車壇的重磅消息，莫過於Rimac將接管Bugatti，當中由Rimac持股55%、保時捷持股45%除組新公司Bugatti Rimac，並由年僅33歲的Rimac老闆Mate Rimac擔任執行長。這其中關鍵字包含了舉世聞名的頂尖超跑品牌Bugatti和保時捷，至於那Rimac是何方神聖？說不定還沒聽過！這樣還可以接管Bugatti，當新公司的老大？！

不久之前速食龍頭才在台灣推出BTS套餐引發搶購熱潮，也再次展現BTS防彈少年團在台灣的高人氣。不過這回與BTS的合作對象，可就不是一般大眾消費得起的商品，而是不久前才剛加入Hyundai集團的Boston Dynamics機器人。日前Hyundai正式收購機器人公司Boston Dynamics，為了慶祝該公司的加入，Hyundai也邀請品牌全球大使BTS一同拍攝宣傳短片。

還記得小時候的電玩遊戲，畫面沒那麼精美，用像素點陣的方式繪製出來的人物還有場景卻有一種魔力，總是能讓人無法自拔地沉迷其中。Hyundai似乎對像素世界也情有獨鍾，旗下性能部門的IG社群帳號N Worldwide特別與匈牙利遊戲開發公司Etherfield Games合作，將車款化為像素藝術，就是不知道哪裡可以選擇遊戲角色？

南陽實業於7/1正式發表全新小改款Hyundai Santa Fe，這款車將搭載全新第三代底盤平台，結合更具有張力的外形設計，同時也兼顧豪華氛圍。動力方面預計將提供2.2升CRDi柴油渦輪引擎以及1.6升Turbo Hybrid渦輪油電汽油引擎，依照動力與配備區分為六款車型，建議售價自144.9萬元起。

跨界車型在近幾年得到市場熱烈迴響，不少車廠都針對消費者的需求，在同一車格中打造有著更多機能的車款。《地球黃金線》也找來達人們介紹車市中幾台跨界休旅生力軍是否有機會在未來引進台灣市場。

Hyundai南陽實業於6/28公布全新Kona車系正式上市，正式售價分別為勁智型84.9萬元、勁化型94.9萬與高規N Line 99.9萬元，與先前預接單價相比，皆有1.1萬元的降幅。南陽實業也加碼宣佈，7月底前指定勁化型，再加價1萬元即可升級N Line，提供喜愛性能跨界休旅的消費者全新選擇。

面對新冠疫情可能常態性影響日常生活，各項防疫措施成為國人的首要工作。Hyundai汽車總代理南陽實業為照顧員工健康身心，響應主管機關的企業自主快篩，本週起為集團同仁實施快篩檢測，包含全國銷售、服務據點、各地經銷商以及關係企業共計超過千名員工，確保每位員工及家庭無潛在風險。疫情期間，Hyundai汽車南陽實業防疫不疏漏，要求全體員工週期性自主快篩，阻斷任何疫情的傳播機會。

對於汽車沒那麼熟悉的朋友可能對Genesis沒什麼印象，這個來自Hyundai集團的豪華品牌近年來積極拓展市場，尤其對於歐洲地區更加重視，今年五月份無預警公布的G70 Shooting Brake，預計將會在今年七月的Goodwood Festival of Speed賽道嘉年華上正式發表，未來也將會在歐洲率先上市。

進入工業時代後，人類使用機器（人）為其效命已行之有年，畢竟它可替人類從事各項繁複枯燥、高精度又危險的工作，更棒的是從不喊累不含扣，好處多多！隨著人工智慧的高度進展，機器人的功能與演化已進入一個新的層次，過去科幻電影所見畫面彷彿要一一成真。儘管很多人擔心「機器人將搶走你的工作」的預言成真，但人類對於研發出真正實用智慧機器人的渴望似乎永無止息。

積極形塑N性能子品牌的Hyundai即將推出最新成員，繼先前發表改款Kona N之後，這次鎖定品牌旗下主力銷售中型房車Elantra，預告將要推出Elantra N高性能房車。從目前釋出的預覽圖，能夠看見將配上專屬鋁合金輪圈、紅色煞車卡鉗、固定式尾翼，還有大口徑排氣尾管。儘管目前Hyundai尚未釋出動力相關資訊，但從先一步亮相的Kona N推測，很可能會沿用這組馬力輸出達286匹的動力心臟。

從Hyundai Santa Cruz到Ford Maverick，以中型休旅平台開發的小型Pickup皮卡車似乎正成為市場上焦點，不僅讓體型龐大的皮卡更能夠輕鬆走進都市，也更平易近人，成為更多人「負擔得起」的皮卡車款。Volkswagen也曾經以MQB平台打造Tarok概念車，展現小型皮卡設計概念。不過，德國品牌很可能選擇不與Santa Cruz以及Maverick正面交戰，目前並未有切入小型皮卡市場規劃。但不代表Volkswagen會放棄這塊市場，而是很有可能將目光轉向於電動皮卡，以MEB平台打造小型皮卡，搶先佈局純電動皮卡市場。

在面對減碳減排的環保時代，用以取代燃油車的各式替代能源車款紛紛出籠，包括像是被稱作過渡時期的Hybrid油電車、目前最夯的純電動車、甚至是大有可為的氫燃料電池車…等，都在市場上閃躍喧騰、大行其道，那麼為何同樣取自無污染的太陽能車卻總是流行不起來？

不只是一般消費市場對於純電車款越來越重視，就連在賽車世界也有越來越多的電動車比賽，就在上週末(6/18~6/20)於義大利羅馬北部舉辦了首次的ETCR(all-electric touring car race)電動房車賽，Hyundai也是參賽的車廠之一，而除了他們準備的賽車之外，同時也帶來了另一項全新的科技，那就是運用氫燃料電池系統所打造的移動式發電機。

Hyundai全球市場最暢銷的車型Tucson在2020年進行第四代大改款後，也在今年春季進入北美市場，為了幫自家人氣王拉抬聲勢，Hyundai找上漫威合作，讓今年推出影集中的主角幫Tucson拍廣告，其中包含新任美國隊長跟雷神索爾的弟弟洛基，這廣告卡司可說是特別強大。

全球受到新冠肺炎的影響，導致晶片大量短缺，車用晶片也大受影響，一輛車至少有超過40種不同的晶片控制，沒有這些晶片車輛就無法完工交到消費者手中。韓國Hyundai現代汽車集團也深受這個問題困擾，近日他們才宣布由於缺乏車用晶片的關係，將旗下在美國的一間工廠停工，不過現在他們要找尋新的方式，讓自己可以在這場危機當中不要虧損太過嚴重。

Stellantis集團在近期才收購航空興創公司Archer Aviation，Archer還將計畫於2024年打造空中小黃飛機隊。根據外媒報導，Hyundai集團也將與GM集團展開合作，攜手研發飛行汽車，並且Hyundai也預計在2025年推出空中計程車服務，看來科幻片中的未來城市風貌有機會在不久的將來成真。

臺灣本土疫情5月中旬由雙北大量爆發、5月19日起全臺進入三級警戒狀態以來，中央已經兩度展延三級警戒期間至6月28日。由於目前本土疫情還未見明顯趨緩，且可能有無症狀感染者存在，外出與人接觸都可能有染疫風險。但是，如果因為工作需要，不得不出門又不敢搭大眾運輸工具，或者大眾運輸工具因為三級警而減班，反而造成通勤不便該怎麼辦？鎖定小資族通勤需求，《地球黃金線》將焦點鎖定在70萬元價格帶以內，整理出疫情小資通勤用車優選。

近年來，韓系品牌在世界舞台上的成就可謂是有目共睹，不僅是Hyundai以高品質的新世代車款贏得消費者掌聲，連同過去以打造平價車起家的Kia都在今日車壇上大放異彩！特別的是，在力爭上游獲得廣大消費族群認可後，他們並未以此為滿足，反而更積極廣納歐洲頂尖人才，讓品牌經營朝更豪華、更高端方向邁進！不僅將目標鎖定日系高端、與之互別苗頭，更希望有朝一日能取得門票、晉升上流，在被歐系車把持的豪華領域中有一席之地。

汽車產業邁向電氣化，科技巨擘Apple也早已有著打造電動車的「泰坦計畫」（Project Titan），不過繼今年初與Hyundai集團合作破局外，又有新的挑戰。根據外媒報導，光是今年上半年Apple電動車部門就有至少3位高階主管離職。

Apple有著打造電動車的「泰坦計畫」（Project Titan），儘管年初與Hyundai集團的合作破局，但執行長Tim Cook也表示過一定會做電動車。根據美國專利商標局公佈了一項新的專利，是有關未來自動駕駛中非常複雜的車對車通信系統。

雖然離我們有將近半個地球遠，講到杜拜警察，相信一定會對他們的豪華警車陣容有印象，不只是有Nissan GT-R、BMW i8、Mercedes-Benz G-Class這些豪車，甚至還有Audi R8、Bugatti Veyron、Ferrari FF、Lamborghini Aventador、McLaren 570S、Mercedes-Benz SLS等超級跑車。近日杜拜警察再度宣告新車入庫，不過，這是不是超跑，而是鎖定Hyundai旗下豪華品牌Genesis的豪華休旅，而且還是在車禍意外中保護高爾夫球名將老虎伍茲的GV80。

電動車將在未來的汽車市場佔有不可或缺的角色，美國總統拜登上任後也對電動車政策釋出利多，因此不少車廠都開始佈局電動車產線。Hyundai集團宣布將在2025年以前，於美國投資74億美元（約2,060億新台幣）生產電動車，以擴大生產來滿足美國市場對於電動車的需求，另外此投資項目還包括加強美國氫能基礎建設。

新冠疫情不斷升溫，雙北災情嚴峻目前已經進入三級警戒，各地政府也都嚴陣以待。Volkswagon、Toyota、Audi、Infiniti、Volvo、Nissan、Ford、BMW、Volkswagon商旅、Kia、Mitsubishi、Jaguar、Land Rover、Hyundai、Mazda、Subaru、Peugeot、Citroen、Suzuki、M-Benz、Lexus、MINI、Masareti、Aston Martin、SsangYong紛紛祭出實聯制入場以及全程戴口罩、消毒等提升展間防疫程度，並且多數品牌暫時取消提供餐點服務，只有瓶裝水供飲用，還有部分車廠採全預約制，以及到府試駕、牽送車保養等服務。

隨著子品牌Ioniq的推出，Hyundai也打算進一步擴大電動車陣容，首先打頭陣的正是Ioniq 5，這款車也體現Hyundai對於未來移動方式的想像。但除了電動車之外，Hyundai也致力研發氫燃料電池車款作為替代方案。

疫情持續肆虐，全球汽車產業都出現汽車晶片短缺的問題。Hyundai汽車集團同樣深受其擾，甚至在韓國本土用優惠推銷使用較少車載晶片的低配版車型，除了此項應變辦法外，Hyundai攜手Samsung集團與韓國政府單位合作，希望能夠開發出下一世代的高效率車載晶片。