Volkswagen集團 結果共54筆

根據《路透》報導，引述2名匿名知情人士的消息，中國國有汽車製造商上汽集團（SAIC Motor）計畫在今年內，對旗下與通用（General Motors）和福斯（Volkswagen，陸譯大眾）合資的公司，以及其電動車子公司進行大幅裁員。報導指出，該集團希望針對上汽通用、上汽大眾以及其電動車子公司「Rising Auto」，分別裁減30%、10%與超過一半的員工，預估至少會有上千人受到影響。過去在大陸國有企業中，如此大規模的裁減人力十分罕見，主要原因來自於當地汽車價格戰惡化，外加中國整體經濟的衰退所致。

回顧2023年，台灣電動車市以寫下歷史新高的24,724輛掛牌數坐收，成為電動車大量進攻台灣市場後，年度掛牌數最高的一年。乘著這股電動浪潮，2024年預計將有更多純電新車進攻台灣市場，包含觀望以久的Volkswagen集團也將正式進軍電動車市場。綜觀2024年，各品牌合計將有超過25款電動新車預備上市，有望讓台灣電動車市場更為活絡。

Volkswagen集團過去由Herbert Diess掌舵期間，促成現行許多車款採用電容式按鈕或觸控按鍵等設計，看似讓整體內裝更具科技風與未來感，但許多車主卻抱怨連連，認為觸控按鍵實用性極低、不易確認是否有正確按下，甚至誤觸會不自知，這也讓現任執行長Thomas Schäfer過去就坦言「這個內裝設計對品牌產生重傷害」，近期他再度接受外媒訪問，進一步承諾未來新車內裝將會朝「更簡單且實用」的設計策略來打造，不再讓車主們失望。

台灣福斯集團（Volkswagen Group Taiwan）深耕台灣第8年，今（13）日舉行記者會公布未來品牌計劃，旗下4大汽車品牌Audi、Volkswagen、ŠKODA與福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicles）將持續拓展經銷據點，並提供台灣消費者數位化購車服務。此外，新車規劃方面，僅有Audi明確表示會有導入新車；至於外界關注新一代Tiguan或ID系列電動車何時在台銷售，目前仍未有進一步消息，車迷們可能得再等等。

自從新冠肺炎疫情爆發以來，全球汽車市場始終呈現混亂狀態，即便時序進入2022年，台灣車市受到全球疫情與原物料、晶片短缺等影響，新車市場截至6月份還有6萬輛新車未交，不論是Toyota、Ford、Volkswagen集團、各種一般品牌或是豪華品牌都握有滿手訂單卻無車可交，甚至連帶讓許多車款之二手車市場行情水漲船高，全因「僧多粥少」情形越來越嚴重。

Volkswagen過去長久以來都被視為大眾車款，親民的形象在世界各地都相當受到歡迎，不過現在汽車產業當中有了巨大改變，隨著歐洲的燃油引擎禁令將近，許多車廠都在改變其生產線陣容應付這樣的狀況，當然來自德國的福斯集團也是如此，而根據外媒的消息指出福斯集團將會在近期砍掉數十款燃油引擎車型，並且專注在更高端的汽車市場以及電動車領域，或許在未來將不再會以銷售量作為品牌的目標，而是更專注在賺取高利益的產品當中，這也將會讓平價車款的選擇性更少。

Porsche預計今年第4季在歐洲IPO（首次公開發行股票），目前Volkswagen已經選定幾家大型銀行集團負責擔任主辦投銀，由於Porsche歷年來得獲利表現，還有邁入電動化時代後續看好的行情，預料很可能會出現高達1,000億美元，折合約2兆8,000億新台幣的驚人市值。

儘管市場關注焦點更著重在Porsche預計在2022年推出的電動版Macan，不過，與Porsche共同開發PPE電動車平台的Audi可也沒閒著，與電動版Macan同樣使用PPE平台，且定位落在中型豪華SUV的Q6 e-tron偽裝測試車身影現身在Volkswagen集團的Nürburgring測試中心附近，顯這這款純電動豪華休旅正在努力地進行動態測試。根據Audi先前所透露的資訊，Q6 e-tron預計於2022年正式進入市場，與Q4 e-tron以及e-tron SUV共同組成Audi的豪華電動休旅陣線。而且，依照Q4 e-tron以及e-tron兩大電動休旅車系的模式，Q6 e-tron很可能也會推出Q6 Sportback e-tron跑旅版本。

今日 (10/18) 鴻海科技日活動中，鴻海科技集團董事場劉揚偉大方宣示，以Model C平台為基礎的量產市售車將會2023年發表上市。而首款以Model C模組化平台為基礎發展的量產市售車，就是國內自有品牌Luxgen預計於2023年下半年推向市場的新世代電動休旅。據了解，Luxgen將會保留目前Model C原型車所見到的5+2座中型休旅設定，並且將價格帶設定在百萬元內，搶攻平價電動車市場。也瞄準未來Tesla以及Volkswagen等品牌預計推出，價格設定在2.5萬美元左右的平價電動車。

雖然房車已經陸續退出主流市場，把市場亮點讓給予SUV、CUV等休旅車款，傳統三廂四門房車仍有一定支持群眾，且車廠也極力讓房車更年輕化、更具動感也更為吸引人。為瞄準入門市場，Škoda預告將於今年第四季發表全新房車作品Slavia，以Volkswagen集團專為入門級距開發的MQB-A0模組化平台為基礎，打造定位於Octavia與Superb之下，用以取代Rapid的新世代房車產品，幾乎等於就是房車版本的Scala。

今年上海車展，中國大陸長城汽車集團下的歐拉品牌才剛發表外觀造型「激似」Volkswagen初代Beetle的電動車款，並且於7月向歐洲專利局註冊專利，引來外媒與歐洲車迷不滿。這分爭議尚未落幕，長城歐拉更現身在全球車壇兩年一度的盛會德國IAA車展，雖然沒有把最具爭議「朋克貓」帶到德國慕尼黑，長城歐拉選擇慕尼黑作為進軍全球市場的前哨站宣示意味相當濃厚！

手排變速箱通常被車迷視為熱血的象徵，但其實便宜的造價加上良好的妥善率，在許多國家都是當作最入門的車款配備，但隨著自排變速箱早已普及，技術已經非常純熟且妥善率也相當良好，在轉換效率方面也不會輸給手排變速箱太多的狀況下，福斯集團正在計畫將手排變速箱賜死，將在2030年前全面停止生產。

福斯品牌全面朝向電動車的方向發展，在今年9月份的慕尼黑車展上也會展出最新的ID.5 GTX概念車款，這輛車是品牌旗下第一款使用了MEB電動模組化底盤平台的Coupe SUV車型，而現在不只是中階定位的SUV電動車型，他們更想要進入入門市場的級距，不只是Volkswagen這個品牌，集團旗下的Seat以及Skoda都預計將會在2024年推出入門級距的小型純電動車款，並且會將價格降低至兩萬歐元以內，折合台幣大約是65萬元，在價格上將會非常有競爭力。

研發全新的科技需要用到相當多的資金，而現在全球各大車廠也都進入到電動車的時代，為了讓電動車的各方面都可以有大幅度的進步，所有人都卯足全力在這個領域當中進行開發，想當然也需要大量的資金投入於其中，而福斯集團也在尋找金援讓電動車的發展可以更順利，甚至有可能將保時捷進行公開發行上市，用股票來換取鈔票，幫助整個集團可以在未來的電動戰爭當中站穩腳步。

奧迪福斯汽車股份有限公司 (Audi Volkswagen Taiwan Co., Ltd) 是德國福斯集團於2015年在台灣所成立的銷售分公司，並以台灣福斯集團的身份經營四大品牌Volkswagen、Audi、Škoda和福斯商旅，已躋身台灣三大進口車集團。身為台灣主要的汽車集團之一，奧迪福斯汽車愈加重視車主的行車安全以及企業之於社會環境的企業公民責任。為此，奧迪福斯汽車今年以「愛不停 公益行」兒童公益繪畫比賽作為集團實踐企業社會責任的第一站，期望透過與學齡前後孩童的溝通，讓孩子們自小即建立重視行車安全的觀念。

時間拉回今年 (2021年) 4月中旬，Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅宣告啟動新世代Caddy Maxi預售，將以Volkswagen集團新世代MQB平台為基礎，外觀、內裝設計全面進化，搭配動力與科技配備升級的全新7人座MPV帶進臺灣市場。共引進1.5 TSI Life以及2.0 TDI Life兩款車型，分別開出132.8萬元以及142.8萬元預售價格，並提供128.8萬元以及138.8萬元預售優惠。今日 (7月16日) ，福斯商旅透過線上發表會方式宣示新一代Caddy Maxi正式上市，同樣維持1.5 TSI Life以及2.0 TDI Life兩款車型，建議售價卻大降多達10萬元之多，分別開出122.8萬元以及132.8萬元價格，同時，年底之前提供119.8萬元與128.8萬元優惠入主價格，與預售價格相比1.5 TSI Life優惠達13萬元，2.0 TDI Life更是有多達14萬元優惠。

全球的環保法規越趨嚴苛，對於車輛的排廢污染也非常重視，尤其在歐洲地區更是如此，現在德國兩大車廠Volkswagen福斯集團以及BMW合計將被開罰高達8.75億歐元，折合台幣約290.6億元的罰款，原因是兩家公司以及賓士母集團Daimler戴姆勒共謀壟斷了可以降低排廢污染的技術，而且大家講好一起不要讓這些科技釋出，因此被歐盟以反壟斷法重罰，不過戴姆勒集團則是因為向歐盟執委會告發，因此逃過巨額罰款。

隨著8代Golf車系的各種性能化車型，包含Golf GTI、Golf GTD、Golf GTI Clubsport以及Golf R都陸續上陣，滿足對於性能更有需求的買家。不過，對於追求個性與獨特的熱血玩家來說，原廠規格永遠都不夠。深知玩家需求，專精於Volkswagen集團旗下車款改裝，福斯集團車款升級專家Abt Sportsline首度公開Golf R動力升級方向，準備把Golf車系的性能旗艦馬力輸出一舉提升至380匹水準，讓Golf R更為「激情」。雖然臺灣才剛把新世代Golf導入，Volkswagen Taiwan表示新一代Golf R要來到臺灣的機會「非常、非常」大，覺得現在Golf GTI沒有辦法滿足「蠢動」著的心？可以稍微等一下，Golf R很快就會來到臺灣市場。

「Cost Down」一詞曾經在臺灣相當流行，主要在形容廠商為求取獲利而降低生產成本的行為。這樣的行為不只出現在臺灣境內，旗下擁有BMW、Mini與Rolls-Royce等品牌的BMW集團也可能透過這樣的方式，來提升整體利潤，讓BMW有實力能夠與Volkswagen集團、Daimler集團，甚至是新創電動車品牌Tesla競爭。為了達成此目標，BMW正規劃讓生產成本能夠在4年削減25%生產成本，大幅度提升獲利能力。

對旅行車迷來說，600匹馬力輸出的RS 6 Avant就已經算是夢幻逸品了，但是，專門針對Audi以及Volkswagen集團旗下車款升級改裝的Abt Sportsline，為了紀念創立滿125週年，居然打造將馬力輸出大幅度調升至800匹、0-100km/h加速只需要2.91秒的RS 6-R Johann Abt紀念版，讓RS 6 Avant更加狂妄迷人。如果，還在考慮是不是想要入手？那麼可能已經沒有機會了！只規劃生產64輛，比超跑還稀少的RS 6-R Johann Abt紀念版，開放訂購的當個週末就已經銷售一空！

時間拉回今年1月，經濟部公告臺灣版「檸檬車法案」將於今年7月正式上路，未來買家交車半年內遇到重大瑕疵或者修繕4次都無法改善，就能解除契約或者更換等值新車。在法案正式實施之前，下轄Audi、Škoda、Volkswagen以及Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅等4品牌的Volkswagen Group Taiwan臺灣福斯集團宣告6月起正式將檸檬車法案相關條文寫入4品牌汽車購買契約當中，先一步提供買家相關保障。

儘管去年曾一度傳出Volkswagen集團將出售Lamborghini的消息，不過2020年年底Volkswagen集團董事會做出不出售Lamborghini、Bentley與Ducati的決定，Lamborghini也在日前公布品牌發展計畫。不過，英國《Autocar》日前揭露，Volkswagen集團已經收到一紙收購意向書，表示瑞士投資集團Quantum Group希望75億歐元金額大約是新臺幣2,552億元左右，從Volkswagen集團手中收購Lamborghini品牌以及生產設備。

Toyota在2020年超越Volkswagen成為全球車市銷售冠軍，Toyota集團依舊在今年有規劃不少款式重磅登場，日媒《BestCar》透露新款上市時程，其中在海外市場賣翻的Corolla Cross將在今年9月「逆輸入」上市，另外還有Lexus IS F以及大改款NX等熱門車輛。

Volkswagen已於台灣深耕近60年，除了在地化產品導入重點新車之外，同步強化消費者的品牌體驗，兼具軟硬體使用感受，先行以11處位置帶來New Volkswagen展示中心全新風貌，其中台灣福斯汽車聯手旗下經銷商：太古汽車集團，重金打造Volkswagen台中五權展示中心正式開幕，採全新樣貌的品牌識別，內部空間色彩豐富且深具活力，融貫了人性化及數位化的設計，提供所有消費者和車主最優質品牌服務。

一如Volkswagen先前所預告，選在2021年上海車展正式揭開新款電動休旅ID.6家族序幕。同樣選用Volkswagen集團MEB模組化電動車平台作為基礎，透過長達2,965mm軸距以及短前懸與短後懸設計，創造寬敞座艙空間，Volkswagen表示，ID.6將提供6人座以及7人座兩種座艙佈局選擇，並提供ID.6 X與ID.6 Crozz兩種車型選擇。