Sedan 結果共35筆

要想增加市占率的方法之一，廠商可以提供更多選擇，讓消費者願意入坑買單。《路透》（Reuters）報導，電動車龍頭特斯拉（Tesla）近日決定，將從北美市場開始推銷，推出兩款低價版本的電動車Model S sedan和Model X SUV，比現有低標售價再減10%，唯獨續航里程也隨之縮短，希望以低價策略搶攻市場，吸引更多潛在車主願意買單，預計最快9、10月就能交付訂單。

Foxconn Founder Terry Gou and Taiwan People’s Party (TPP) presidential candidate Ko Wen-je teamed up on Tuesday (May 30) in a show of unity as they participated in a sedan chair procession at Kinmen Island’s Wudao Cheng Huang Temple, also called City God Temple.

Toyota於2022年7月15日正式發表第16代Crown車系，除了過去大家熟知的Sedan車型之外，更衍生出Estate跨界旅行車、Crossover跨界車型與Sport SUV豪華休旅，而台灣即將於3月底發表Crown Crossover，在路上也不斷有實車被捕獲，不過，日本街頭則是已經有定位為SUV級距的Crown Sport低偽裝測試車曝光！在看見測試車後，似乎真有Ferrari Purosangue的即視感！

颱風「軒嵐諾」目前已轉為中颱，中央氣象局於今（2）日上午8時30分發布了海上警報，不過從昨夜開始，全台各地都陸續出現風勢、雨勢，在新竹竹北的停車格，就有輛全新的賓士車輛，遭倒塌的路樹命中，且整排汽車只有該輛車被擊中，儘管車損不嚴重，不過有網友眼尖認出該輛賓士的車款以及其身價，並推估出其維修費用，引發熱議。

Toyota於2022年7月15日正式發表第16代Crown車系，除了過去大家熟知的Sedan車型之外，更衍生出Estate跨界旅行車、Crossover跨界車型與Sport SUV豪華休旅，使得Crown車系得以在多種級距開枝散葉。原廠在發表會上首先揭示Crown Crossover完整資訊，並預告其餘三種車身形式的詳細規格將陸續公布，不過其中的Crown Sport SUV討論度卻格外熱烈，原因正是因為車頭神韻激似Ferrari Purosangue，有網友因此笑虧：「吃到中國口水嗎？」

9月底BMW官方才釋出首波M3 Touring偽裝原型車照片，宣告BMW M GmbH正在緊鑼密鼓展開M3 Touring動態測試。現在，《地球黃金線》再度掌握到一組M3 Touring於德國Nürburgring賽道狂奔測試照片，甚至可以看見溫度熱得發紅的煞車碟盤，顯示測試車手正死命狂操這部史上第一款M3 Touring。據了解，M3 Touring有望於2022年時正式發表，直接瞄準Audi RS 4 Avant以及Mercedes-AMG C 63 Estate等競爭對手。

M3可以說是BMW品牌當中最經典的性能房車之一，歷經了六個世代的演進，最新G80世代的M3 Sedan終於在2020年底正式和全球車迷見面。基本版的M3動力方面已經來到了480匹的水準，而進階的M3 Competition最大馬力輸出更是上看510匹，而且還是採用純後輪驅動的輸出方式，在當時就引發車迷關注，這次《黃金試車組》正是要來體驗，全新世代M3 Competition又帶來哪些進化。

從2012年開始結盟的Mazda與Toyota「雙田」組合又推出新成員？一輛在車頭與車尾廠徽處貼上膠帶的Yaris Hybrid身影被《地球黃金線》合作夥伴所捕獲。從膠帶後方依稀可見的Mazda品牌廠徽線條，悄悄地透露出這輛神秘車款的真面目，依照過去Toyota與Mazda於北美市場曾經共同推出Mazda2 Sedan與Yaris Sedan的模式推測，這台車很可能就是新世代Mazda2。

BMW 5 Series房車不但為市場上相當著名的後驅豪華運動房車選擇，擁有相當多忠實擁護者，更是臺灣高速公路警察局目前主力巡邏警車用車，日前高速公路警察局才又再接收一批BMW 520i全新警車。現在，德國原廠更正在如火如荼進行新世代5 Series相關開發測試，其中也包含Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統的車款，宣告5 Series將會更往節能以及環保靠攏。值得一提的是，這次《地球黃金線》更掌握傳統內燃機動力5 Series資訊，顯示這款預計於2023年問世的新世代豪華房車，仍將為消費者提供傳統汽油或者柴油引擎動力選擇。

為要讓富豪們的熱血情懷由陸地往海上延伸，各大高端或超跑品牌推出聯名豪華遊艇早已不是新鮮事。但有錢人的玩意兒總是不嫌多，只要商人們的點子夠酷，富人們對奢侈品的態度基本是出什麼買什麼！看準這點，歐洲新品牌Dembell以陸地遊艇為概念，打造世界上最豪華的移動房車，比起Sedan房車的稱號，Dembell才是貨真價實的房車，因為萬物俱全的它就是座會移動的小豪宅，它甚至可以載著你的法拉利趴趴走。

這年頭強調性能的車款如果沒有上個賽道、破個最速紀錄，似乎有愧於「性能車」這塊招牌。Audi近日就公布RS 3 Sedan於Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道的單圈紀錄，宣示以7分40.748秒成績刷新紐柏林北賽道「Compact Segment」小型車級距 (臺灣市場習慣稱呼的中型車級距) 單圈紀錄，以比原有紀錄快上4.64秒成績登上紐北最速中型車寶座。而RS 3家族當中的RS 3 Sportback前也正在進行導入評估規劃中，預計最快明年這款具備400匹馬力輸出，且配備有後軸扭力分配系統與甩尾模式的性能鋼砲就能來到臺灣。

經過前幾波預告操作，Audi旗下最具代表性高性能鋼砲RS 3家族終於推出全新世代版本，透過全新MQB Evo模組化平台導入，搭配Audi著名的2.5升TFSI直列5缸渦輪增壓引擎，可繳出400匹最大馬力以及51公斤米最高扭力，以及0-100km/h加速3.8秒性能表現。不僅如此，Audi還為新一代RS 3 Sedan以及RS 3 Sportback植入後軸RS扭力分配系統，加上甩尾模式以及RS 3專屬賽道模式，讓這款性能鋼砲更具熱情魅力。RS 3 Sedan與RS 3 Sportback預計今年第三季於歐洲市場先行上市，臺灣目前也正在規劃導入中，有機會於明年登陸，預期將以RS 3 Sportback為主力。

近年來超跑、高性能車款似乎吹起一股「甩尾」風潮，似乎沒有配上甩尾模式就缺上一塊，像是McLaren 720S就配備有一鍵啟動甩尾模式功能，就連Golf R也具備有甩尾模式。就在新世代RS 3 Sportback以及RS 3 Sedan即將亮相之前，Audi也特別透露將會為這款Audi旗下最著名的高性能鋼砲植入「RS Torque Splitter」扭力分配系統，能夠調整左右後輪的扭力輸出，除了可以減少轉向不足現象，提升更高穩定性，還可以更精準控制左右兩側後輪扭力，甚至提供「甩尾模式」，能夠把所有動力輸出都分配到其中一側後輪，更輕鬆就能華麗漂移。

儘管2020年受到COVID-19疫情侵擾，Audi旗下的RS與R高性能家族似乎並不受影響，雖然屬於市場小眾，去年一整年卻寫下29,300輛交車成績，是Audi性能子品牌Audi Sport有史以來最亮眼表現。在今年，Audi Sport也將把旗下第一款高性能電動車RS e-tron GT投入市場，擴大RS與R高性能家族車款陣容，讓整體成員數達到15款之多。甚至，在展示RS與R高性能家族火力的同時，還出現兩輛覆蓋偽裝的原型車款，它們就是預計於7月份亮相的RS 3 Sportback與RS 3 Sedan。

雖然說從十代目Honda Civic開始，台灣消費者便無緣親眼見到本尊，就算有也大多都是由貿易商平行輸入的FK8 Civic Type R旗艦車型，但由於這支車系對國內很多汽車愛好者來說有著太多回憶與故事，因此即使十代Honda Civic並未引進國內，車迷朋友仍相當關注它的消息，尤其當第11代新車發表之後，希望台灣本田重新導入販售的討論就沒停過。儘管如此，11代Civic的開發仍如火如荼地進行著，除了一開始亮相的Sedan四門車型之外，日本原廠將在本月底再推出五門Hatchback版本，以此滿足不同地區消費者的需求。

想要讓自己的Audi更不一樣嗎？相信以往的S line運動化套件已經難以滿足追求個性化的車主，Audi現在就針對A1 Sportback、A4家族、A5家族以及Q7、Q8等車款推出全新S line Competition競技化套件，透過水箱護罩、後視鏡等黑化處裡，加上更為張狂的運動化套件等，營造更具個性化的外觀氣息。甚至，還有專屬競技風格內裝升級，讓裡外氣息都一致。

開春之後Audi Taiwan新車導入動作一波波，小改款Q2與Q5預售啟動同時，Audi Taiwan亦宣告展開新世代A3 Sportback家族預售接單，共導入30 TFSI、30 TFSI Advanced、35 TFSI Advanced與35 TFSI Edition One等4款車型，分別開出140萬元、145萬元、155萬元與171萬元之預售價格。同時，性能化版本S3 Sportback亦將同步引進，並以261萬元預售價接受消費者訂購。

雖然新世代RS 3 Sportback與RS 3 Sedan還沒有現身亮相，Audi Sport在日前搶先發表更加熱情的版本，也就是以新世代A3 Sedan為基礎，瞄準TCR賽事所打造的RS 3 LMS工廠賽車。透過動力輸出升級至340匹馬力的EA888 Evo引擎，搭配全車空力升級，預計從2021年年底開始陸續交車。雖然新世代Audi A3車系還沒來到臺灣， 如果鍾情於競技化升級，RS 3 LMS或許會是一個不錯的範例。

扮演Infiniti品牌入門房車角色，Q50車系原先以2.0t直列4缸渦輪增壓引擎為主要動力來源，並開出168.8萬元起建議售價。但Infiniti Taiwan宣布，新年式Q50車系將全面升級為Q50 300GT，換裝原廠代號VR30之3.0升V6雙渦輪增壓引擎，將最大馬力升級至300匹水準，並且提供豪華款、旗艦款與Silver Sport等3款車型，分別開出159萬元、189萬元與199萬元預售價格，從4缸動力改為V6動力，馬力亦從208匹提升至300匹，3款車型預售價甚至較2.0t動力更加親民。

近年消費習慣改變，三廂四門房車不再是消費者購車優先考量目標，除了大量轉移至SUV或者跨界等休旅車款，被暱稱為「碗公」的旅行車也不再如以往般冷門。但是，三廂四門房車與五門旅行車究竟差異何在？《黃金試車組》直接找來Audi A4車系中的A4 Sedan 45 TFSI quattro S line與A4 Avant 45 TFSI quattro S line，這兩款動力、配備等級完全相同，僅有車身形式不同的同門兄弟來一探究竟。

新世代Audi S3 Sportback與S3 Sedan才剛於今年 (2020年) 8月首次現身亮相，專精於Audi旗下車款改裝升級的Abt Sportsline已經搶先推出S3家族專屬升級套件。透過Abt Power動力升級套件，能夠讓馬力輸出為310匹馬力的新世代S3 Sportback與S3 Sedan大幅度升級至370匹馬力水準。而這個動力輸出數據，甚至與現行版本RS 3 Sportback相去無多。

M-Benz在10月中推出小改款E-Class，且一次導入轎車、旅行車、轎跑車等車型。而小改款E-Class不僅針對內外觀造型進行調整，同時加上全新動能科技與配備提升，帶給台灣消費者更多元的購車選擇。

許多量產車通常會以概念車為設計出發點，就如同Audi曾在2014年推出Prologue概念車系列，許多特徵都能在市售車A6 Sedan上見到，包含大面積六角盾形水箱護罩，以及內裝質感與科技感兼具的設計；因此，曾是Audi Q5車主的地球黃金線網站總編輯汪廷諤表示，Audi在他心中留下相當好的印象，而A6亦是他喜歡的車系之一。

台灣賓士於10/15舉辦小改款E-Class發表會，並一次發表轎車、旅行車以及雙門轎跑，各式車型一應俱全。售價方面，小改款E-Class Sedan房車建議售價自269萬元起；Estate旅行車及Coupé雙門轎跑建議售價皆為292 萬元起。並且提供三種外觀套件，包含Avantgarde、AMG Line、Exclusive等不同風格，搭配全新內裝飾板設計及Burmester音響，讓小改款E-Class同時展現典雅與運動氣息。

繼8月中旬推出搭載310匹馬力2.0 TFSI引擎的S3 Sportback與S3 Sedan，Audi緊接著針對A3車系推出Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型──A3 Sportback 40 TFSI e，以1.4 TFSI引擎搭配電動馬達，創造具備204匹馬力輸出之插電式油電複合動力系統。除此之外，還可帶來約78公里純電行駛距離，預計自2020年第三季起於歐洲上市，與A6、A7 Sportback、A8、Q5以及Q7等TFSI e動力車型共組Audi插電式油電動力戰線。