Mach-E 結果共28筆

7代野馬Ford Mustang，繼去年「電動野馬」Mustang Mach-E發表會以及今年度媒體餐敘活動中無預警現身後，再度於台北街頭現蹤。不過此次現身的大改款野馬新車，不是先前出現過的Mustang GT 5.0 V8車型，而是產品定位與性能都更上一層樓的Mustang Dark Horse Premium「黑馬」版本！兩款搭載5.0升自然進氣V8動力心臟的7代野馬都已經在國內現身，讓人好奇跟Mustang GT Premium、Mustang Dark Horse Premium一同出現在車輛安全網上的Mustang EcoBoost Premium (2.3升渦輪增壓) 入門車型，應該也會同步在台上市吧？

福特六和今日（10月27日）正式宣佈電動野馬Ford Mustang Mach-E在台正式上市，單馬達後驅的Mustang Mach-E Select售價189.9萬跟預售價相比有著18.1萬的降價幅度，中階雙馬達Premium車型的230.9萬也有著高達17.1萬的降幅，而受到最多消費者青睞的GT車型249.9萬降價幅度也達到18.1萬，算是相當驚喜；不過福特六和今日為我們準備的驚喜不只電動野馬的正式售價，大改款7代野馬Mustang也驚喜現身，現場展出的是5.0升自然進氣V8引擎加上6速手排變速箱的GT車型，據了解此為法規認證車，也就是說V8手排野馬幾乎篤定會導入台灣開賣！

為主攻歐洲市場、定位在Mustang Mach-E之下的福特全新純電SUV「Explorer EV」，不僅是Volkswagen ID.4雙生車，車長大約4,500mm的設定更比大家過往熟悉的美規Explorer油車車格小了不少，或許可視為Kuga的純電後繼接班人。尺碼看起來更像是中型SUV的Explorer EV，原本預計今年開始生產交車，但現在卻傳出因為聯合國新的電動車技術標準，Ford必須調整Explorer EV以滿足新規範，所以上市時程將延後至2024年夏季。

作為去年底福特六和媒體活動上的重頭戲，Ford Mustang Mach-E「電動野馬」驚喜地首度在台現身，當時總代理宣佈Ford在台首款電動車即將在今年下半年登台開賣；而先前《地球黃金線》網友已多次在街頭捕獲電動野馬的測試身影，而福特六和在7月18日宣佈Mustang Mach-E即將於8月2日舉辦媒體預賞活動，而電動野馬的詳細預售價格以及配備編成等資訊也會一併公開，不過新車正式上市與交車，可能得要等第三季末到第四季初之間。

自從特斯拉於2022年11月開始宣布，自家的TPC充電規格將更名為NACS(North American Charging Standard)，且可以開放給其他車廠共用，也能讓各充電站營運商建置NACS規格的充電樁之後，Ford先是與今年5月宣布，2024年開始，Mustang Mach-E等車款就可以使用特斯拉超充站，2025年開始北美福特電動汽車便會配置NACS充電孔，之後包含GM與Rivian都宣布跟進，Volvo也成為第一家歐洲車廠宣布加入，另外Hyundai集團也在考慮投靠。

純電車搭載電動馬達擁有扭力瞬間釋放的優點，因此起步加速度表現是不少人所在意的，近日開始有不少相對入門的電動車款陸續上市，大家開始好奇各廠家的電動車究竟在速度上有什麼樣的差異，現在國外的知名加速對決頻道CARWOW就找來三輛車款，分別是福斯的ID.4 GTX、福特的Mustang Mach-E以及Kia EV6一同來一場加速比賽，而最終沒想到是馬力不大的EV6獲得勝利，但EV6的優勢其實非常明顯，因為他在扭力表現上以及車重來說都是數據最好的車輛。

特斯拉過去可以說是電動車界的銷售冠軍，其中的入門車款Model 3更是受到許多人喜愛，即便在特殊的中國市場當中也是如此。不過隨著中國當地的電動車產業逐漸發達，許多新興的電動車廠其產品力也越來越強，像是比亞迪最新推出的Seal，不僅擁有帥氣外觀，就連售價也相當具有競爭力。很多專家認為這將會讓Model 3的銷售受到影響，而且在全球市場似乎都有這樣的狀況，因為像是Kia EV6、現代Ioniq 5或是福特的Mustang Mach-E都正在從特斯拉手中搶走顧客。

對於氣候的改善有很大一部份重點放在移動載具的排廢污染上頭，而為了加速大家使用電動車，並且淘汰掉燃油引擎動力，美國眾議院近日通過了一項1.2兆美金的重大基礎建設法案，在這當中包含了數十億美金用在電動汽車以及周邊基礎建設的預算，其實這項法案於8月的時候就已經在參議院通過，經過了數個月的辯論後終於在眾議院通過，現在就等待總統拜登簽署之後，購買電動汽車將可以有相當多的現金補助可以領取。

隨著環保意識抬頭，許多人購車時已將目標由燃油車逐漸轉向電動車，然而電動車雖然沒有油箱，但許多人依然擔心當不慎遭遇碰撞時，斷裂的尖銳物可能刺穿電池而引爆燃燒，畢竟不論是鎳鈷氧化鋁或鎳錳鈷等市面上主流三元鋰電池，在遭遇刺破侵入後都可能使當中電解質瞬間產生熱能燃燒，進而產生烷、氫氣等導致高溫爆炸，而且EV的電池模組可說是電動車的技術核心，價格也是貴鬆鬆，跟車內乘員一樣都需受到最佳的保護，因此電動車除了續航力以外，碰撞時的安全防護也格外受到關注！

電動車太安靜、自動駕駛太安逸…一堆前衛的車輛科技進駐讓你逐漸失去對開車的熱情？如果你也有這「症頭」，你該來看看這位人瑞級的阿公是如何保持對汽車的狂熱與愛戀。

美國總統拜登日前簽署一項行政命令，欲達成2030年前電動車（包括EV電動車、FCEV燃料電池車及PHEV插電混合動力車）總銷量占40%～50%的目標，以對應當前氣候變遷對環境的衝擊。儘管汽車製造商表示，要在未來十年內達成電動車佔新車半數不僅步履十分艱辛，且預估將需花費數十億美元的政府資金支持（用於消費者補貼、充電網絡、供應鏈、研發投資等激勵政策），但為要有效減低碳排放，白宮不得不祭出更緊迫的改革政策。

對大多數的汽車製造商來說，過去的16個月都非常的艱難，去年是因為新冠肺炎的影響造成銷售量不佳，也有工廠因為停工而無法生產車輛，但隨著疫情逐漸退去，汽車產業即將復甦之時卻又遇到了晶片短缺的問題，也因為這樣還讓市場上的汽車價格增加，缺車的狀況也導致了二手車價暴漲，不過對於美國汽車大廠福特來說這些陰霾似乎都已將過去，因為從最新的第二季財報看來，稅前淨利來到11億美金（約台幣307.3億元），而這完全就是靠兩輛全新的車款Bronco以及F-150 Lightning。

自2008年以來，Ford每年都會捐贈一輛訂製的野馬Mustang，以行動支持美國實驗飛機協會 (Experimental Aircraft Association-EAA)的教育計劃。不過，2017年是當中比較特殊的一次，因為當年Ford貢獻拍賣的是一輛以F-22戰機為設計靈感的F-150 Raptor。今年，這項公益活動出現第二個例外，Ford貢獻的是近來人氣超夯的Mustang Mach-E訂製車，這也是其捐贈EAA的首款電動車。

電動車在近年有著顯著的成長，不過還是有不少人會有著「里程焦慮」，而且就跟燃油車的油耗數據一樣，官網提供的數據都需要打點折扣才會符合實際使用情況。不過英國BBC派出3人團隊，用Ford Mustang Mach-E寫下每千瓦（kWh）行駛6.5英里（約10.4公里）的金氏紀錄，如此的能源效率比起Ford官方提供的數據還好上5成，整趟行程只花了45分鐘充電，就跑了840英里（約1351公里），這距離拿來環台灣一圈綽綽有餘！

為了拓產電動車市場，Ford於2019年「擴大」旗下最知名美系跑車Mustang車系成員，推出同樣保留「Mustang」野馬車名，並且留下諸多造型設計元素，但是改為四門跨界休旅，並且植入純電動力系統，以Mustang Mach-E姿態現身市場，並且從2020年底開始陸續交車。雖然這款產品受到部分Mustang質疑，但是實際生產數字卻並不是這麼一回事，2021年至今已經有27,816輛Mustang Mach-E走出生產線，同期雙門跑車版本的Mustang則是26,089輛，已經超越經典的雙門跑車。

1,020匹馬力、0-100km/h加速2.1秒，Tesla執行長Elon Musk不斷宣稱有此性能數據的Model S Plaid就是當前「最速量產車」。確實，在一般沒有限量的量產車市場上，馬力超越千匹、0-100km/h加速只要兩秒的市售車確實並不多見。但Model S Plaid真的會是最速電動車嗎？Ford總裁Jim Farley日前於個人Twitter張貼測試Mustang Mach-E 1400的測試影片推文，下方就有網友建議「是否與Model S Plaid來場直線加速較量？」Jim Farley也大方回應「好主意！」兩大美系性能電動車，或許不久後就會來場正面交鋒！

因著氣候變遷加劇與日趨嚴格的環保法規，去內燃機朝向電氣化發展已是全球車廠的共同趨勢，而為要降低開發成本、提早實現獲利可能，集團或車廠間的合資與技術合作更是所在多有！

自1960年代起，大排氣量的肌肉車一直是美國車的精神指標，其中具有大排量V8引擎的Ford Mustang除了是美式肌肉車的經典車款，在車壇當中也有著舉足輕重的地位。而對於會購入Mustang的車迷來說，除了是展現豪放不羈的品味，同時也是對美式精神的認同。

Ford為搶進電動車市場，宣布將斥資1.85億美元（約51.5億台幣）在底特律打造名為「離子公園（Ion Park）」的電池研究中心，其設立目的希望能加速電動車電池發展技術，早日達成自產電動車電池組的目標。

電動車已經成為汽車產業發展的趨勢，不過現階段除了電池續航力外，安全性也是電動車需要證明的環節。美國IIHS高速公路安全保險協會公布新的撞擊測試，其中Volvo XC40 Recharge跟Ford Mustang Mach-E都寫下佳績。並且根據保險公司統計近10年的資料中，電動車比起傳統燃油汽車乘客所受傷害索賠的比例低了40％。

Ford旗下第一台電動車Mustang Mach-E今年交車後銷售開紅盤，不過當初替Ford向世人展示電動車強悍性能的Mustang Mach-E 1400仍然沒有量產計畫，因此沒人知道這台車坐起來到底有多「辣」。Ford與專門請人吃辣雞翅的節目主持人艾文斯(Sean Evans)合作，Ford拿出一罐辣醬，並且由Ford Performance選手吉汀 ( Vaughn Gittin Jr)帶著艾文斯體驗Mach-E 1400，辣醬跟Mach-E 1400都讓艾文斯辣得嚇嚇叫！

2030年將有汽車品牌不再生產純燃油車的口號不假，近日歐洲福特大手筆於德國科隆建置電動車生產基地與研發中心，為得正是能夠在2026年將歐洲的乘用車環境升級為純電、油電混合車大於傳統燃油車的願景。不僅僅在一般乘用車方面，歐洲向來擁有成熟的商用車環境，因此也希望歐洲在2030年前，純電、油電混合商用車可大幅普及，甚至希望能佔總體商用車總數的三分之二。

目前全球各大汽車製造商幾乎都致力研發電動車產品，就連Ford也推出以經典肌肉車系命名的Mustang Mach-E，透露Ford認為目前電動車產品正在引領潮流。雖然對於部分硬派車迷而言，仍認為電動車不應該使用Mustang這個名稱，但事實上Mustang Mach-E目前已經引起了不少改裝廠興趣，開始替這款全新電動野馬著手設計改裝套件，或許藉由升級過後的外型，能讓熱血車迷們更加服氣。

由於電動車製造廠Tesla品牌旗下車款銷售屢創佳績，因此也帶動其他車廠著手研發電動車技術，無論歐系品牌、日系品牌或者美系品牌都有發展電動車的相關計畫。除了一般民眾更願意選擇電動車作為平時代步的交通工具，現在也有政府單位以及警政單位開始採購電動車作為公務使用。而選用電動車當作公務車其實也是不錯的行銷方式，例如先前紐約哈得孫河畔黑斯廷斯(Hastings-on-Hudson)警局，就在社群網站上宣布採購Model Y加入警隊，並宣稱可以節省不少燃料費支出，引發話題。

Ford先前曾公佈全新電動跑車Mustang Mach-E的上市時程，預計將於2020年底在北美正式推出，而歐洲市場將要等到2021年才會正式開賣。但日前傳出似乎有其他地區經銷商，搶先北美市場領到新車，尤其這樣的線索還是從Ford的官方社群流出的，也在網路上引發討論。