Level 2 結果共50筆

the year-over-year (YoY) rate in the rent index has been around 2% for the past two years, a relatively high level. The YoY growth rate in March was 2.24%, the highest increase in the past year. Over the past decade, the average annual increase in the rent index was 1.1%. However, since July 2022, the growth has exceeded 2% and has remained at this level. DGBAS officials pointed out three main factors that contributed to the rise in rent. First, the cost of maintaining houses has increased. In recent years, the increase in residential maintenance costs has been significant, with a sharp rise of 5.8% in 2022 and increases of over 3% in 2023 and 2024. 

Custin於2022年11月正式登陸台灣市場，目前除了是Hyundai車系中唯一的國產MPV選擇，也是在Honda Odyssey退出台灣市場之後，瞄準一般家庭用車市場少數具備Level 2半自動駕駛輔助功能的正7人座國產MPV。當時，Hyundai共提供GTL-A與GLT-B兩種規格，開出132.9萬元與146.9萬元建議售價。現在，Hyundai總代理南陽實業為了擴大Custin銷售份額，決定將GTL-A車型建議售價下修到129.9萬元，但取消第二排遮陽簾與雙天窗配備。

如同Volkswagen Taiwan先前所預告，擔綱品牌入門跨界休旅重任的T-Cross於台北時間2月21日正式發表外觀與內裝細節修飾加上配備升級的小改款版本，採單一1.0 TSI前驅動力設定，且將Level 2半自動駕駛輔助系統列為全車系標備，並從中階規格起配備矩陣式LED頭燈。台灣共引進230 TSI Life、230 TSI Tech與230 TSI Style Design等3種車型等級，建議售價分別為94.8萬元、104.8萬元與112.8萬元，5月底前入主可享88.8萬元、98.8萬元以及106.8萬元上市優惠價。

蘋果有意進軍電動車市場早已不是秘密，只不過這個電動車計畫遇到許多挫折，至今已開發10年仍舊未有進一步的消息，近期外媒爆料蘋果電動車的發表時程又將延後2年，且車上的自動駕駛技術也僅有Level 2以上的規格

The latest poll by Formosa Magazine reveals that Lai Ching-te, the Democratic Progressive Party (DPP) candidate, is leading the race for the 2024 presidential election in Taiwan with 38.5% support. The Kuomintang (KMT) candidate, Hou Yu-ih, trails behind at 26.2%, while Ko Wen-je, the Taiwan People’s Party (TPP) candidate, secures 16.9% support. Including independent candidate Terry Gou, Lai is leading with 35.6% approval in the ＂four-legged race,＂ followed by Hou at 22.2%, Ko at 16.9%, and Gou at the bottom with 6.9%. The survey also asked non-Lai supporters if they would vote for the candidate with the highest level of support among Ko, Hou, and Gou to beat the ruling DPP. 45.5% of respondents disagreed, while 39.1% agreed. In comparison to the previous poll, Lai saw a 0.8 percentage point increase to 38.5% in a three-legged race, while Hou dropped 1.4 percentage points to 26.2%. Ko, on the other hand, increased by 1.4 percentage points. Regardless of the race format, Hou currently beats Ko by five to six percentage points. The poll was conducted from November 2-3 and 6, surveying 1,201 adults across 22 counties and cities nationwide, with an error margin of 2.8% at a 95% confidence level.

An earthquake with a magnitude of 6.2 struck off the coast of Taiwan, causing tremors felt in various parts of the country. The quake originated east of the Hualien County Government Office and had a shallow depth of 5.7 kilometers. Some areas reported a seismic intensity of level 3, while others experienced a level 2 intensity. The Taipei Metro Company alerted riders of reduced speeds, but operations continue as usual. So far, there have been no reports of casualties or significant structural damage. Authorities are closely monitoring the situation and will provide updates as necessary.

現今有許多新車都會配備「ACC+車道維持輔助系統」，讓駕駛人在車流與交通狀況較為單純的路段，能夠有電腦提供輔助以減輕開車負擔。不過，這種駕駛輔助僅屬於Level 2半自動駕駛，仍需要駕駛人將手固定握在方向盤上，並保持一定的注意力在路面，偏偏有些人會投機取巧，購買「配重環」或「配重塊」裝在方向盤，欺騙電腦的偵測警示系統，結果就導致憾事發生。

為了讓駕駛人長途開車更加輕鬆且安全，車輛從早期配備的定速巡航，到後來演進至能夠維持跟車距離的ACC，甚至目前乘用車幾乎都要有Level 2車道維持功能才具備足夠產品競爭力，不過，一但這些系統故障失靈後，很多人可能會因此慌了手腳，不知如何是好。《地球黃金線》節目上，達人Andy老爹就針對中國發生的休旅車定速巡航失靈事件，說明駕駛人碰上這類狀況該如何自救。

2019年起在台灣上市的大改款Altima，扛起了Nissan房車產品線新一代旗艦的重任，外觀有著全新的V-Motion 2.0設計加持，引擎蓋下的動力心臟還是世界第一顆量產的可變壓縮比引擎，還有Nissan Intelligent Mobility全方位智行科技來守護全車乘員的安全，不論是車格還是科技表現上都相當大氣！如今隨著22年式新車上市，本就算是相當完善的主動安全配備進化到了ProPILOT智行安全系統後，不但賦予了Altima相當實用的Level 2自動駕駛輔助機能，還有RR-AEB後方緊急煞車系統全方位顧及行車安全性！

在PTT車板上，一名網友以「經常塞車，買什麼車好？」為標題向廣大鄉民詢問，表示自己每天上下班要經歷國道塞車情境，特別是碰上無解的竹科路段塞車潮，心中認為應該是要尋找「低速省油又具備Level 2自動駕駛」的車款，不曉得大家有什麼推薦？貼文一出，許多網友先是不正經回覆「直排輪、腳踏車、機車、走路」等方法，還有人搬出當年梁家輝電影裡的經典台詞，無厘頭表示：「你開馬自達，怪不得會塞車。」

MG Taiwan在27日正式在台開始營運，在記者會上首發國產休旅HS與HS PHEV雙車型也首度亮相！定位在中型休旅的HS車系有提供1.5升渦輪增壓以及1.5升插電式油電兩種動力規格，並將Level 2駕駛輔助系統、12.3吋數位儀表、全景天窗跟電動尾門等列為標準配備，更有誠意的是汽油車型售價將在百萬以下、首部國產PHEV則是120萬有找！不過新車要等到9月才會正式發表，在8月12日時則是會率先展開全台巡迴展出活動，有意入主的消費者不妨參考看看。

Level 2自動駕駛輔助已經成為現在消費者購車標準中的必備項目，不過相信大家對更進階的Level 3就有點陌生了。簡單來說Level 3就是可以允許駕駛在功能啟動的時候把雙手從方向盤上移開，同時還不必再把注意力放在路況上，讓駕駛在行駛中要辦公回信還是追劇都沒問題！而賓士在去年底獲得德國政府批准之後，正式成為第一家合法的Level 3自駕車量產製造商，並在德國對EQS還有S-Class車主開放選配自家的Drive Pilot Level 3自駕系統！

過去只要一提到自動駕駛科技，大家第一時間就會聯想到電動車大廠特斯拉，畢竟他們的Autopilot非常先進，在推出之時其他車廠可能只有很基礎的ACC跟車系統，這讓特斯拉看起來就像是超先進的車輛，不過隨著時間過去，大家都已經擁有Level 2自動駕駛科技，賓士甚至已經在德國高速公路特定路段可以使用Level 3的系統，這讓特斯拉有些不是滋味，現在執行長Elon Musk親自趕赴德國參加Giga Berlin，並且宣布他們將在今年於歐洲上架全自動駕駛系統。

半自動駕駛的普及讓許多人在購車時會將這個配備考慮在內，而現行的車款當中普遍也都有搭載Level 2等級的自動駕駛系統，在這個級別當中駕駛還是必須要有隨時接管車輛的準備，但隨著科技不斷進步，許多車廠都已經在開發Level 3等級的自動駕駛系統，包含M-Benz、Audi、Tesla以及Volvo…等，但是關於車輛在使用自動駕駛系統的狀況下出意外時，其肇事責任的歸屬依舊是個爭論不斷的話題，現在德國豪華龍頭大廠賓士跳出來率先發聲，表示在自動駕駛系統開啟的狀態下出事應該是車廠的錯，並不是駕駛的責任。

隨著科技進步，Level 2自駕輔助系統幾乎成為當前消費者購車清單上的必要項目，而全球汽車製造商也無不努力朝完全自動駕駛方向邁進，因為那意味著駕駛者可放心地將雙手從方向盤上移開，甚至雙眼也不必緊盯路況，這真是許多駕駛者心中自駕的理想境界，但就技術上而言，大多數車廠還沒能完全實現這理想。

隨著ADAS先進駕駛輔助科技的進步，當代車主多已習慣且相當看重駕駛輔助這項配備，甚至很多新車若未配備ADAS（level 2）恐怕賣不動、沒半點競爭力呢！而多數人也樂觀看待，有朝一日人類終將能實現全自動駕駛的理想境界。

隨著汽車科技進步，各項車用電子輔助系統的配置也愈趨完備，除了各項主被動安全系統外，市售ADAS 先進輔助科技也已進入Level 2，不僅如此，因著微攝影機與偵測雷達科技的突飛猛進，現在車輛也可選配自動行車輔助系統，讓許多視路邊停車為畏途的駕駛者彷彿得到了救贖，只是，這些被列為輔助角色的科技配備，卻成為許多技術不純熟駕駛的依賴，有人說這正是科技始終來自人性的具體實現，有人甚至認為開車技術不好也不用怕了，但真的是這樣嗎？

一年時間，若大家還有記憶的話，福斯曾表示這將是一個全新平台下打造的高科技旗艦EV，它配備超越目前市售車輛多有的Level 2、進化到了Level 4自駕技術，這意味著多數時間駕駛者可放心地將開車這件事交給系統代勞，一切只待立法批准即可立馬上路。據悉，Project Trinity最快可望於2026年問世，特別的是，這輛新世代旗艦將採用“全新的生產方法”，引領福斯集團進入現代化生產的新時代。

現代的車款幾乎都有配置ADAS先進駕駛輔助系統，擁有Level 2自動駕駛功能變成不少人的購車標準，因此也讓人好奇究竟哪個廠牌的駕駛輔助系統最好用？畢竟不是人人都可以擁有多輛車的經驗，去展間試駕的話也只是短時間，而且行經高速公路可能也不會碰到太多狀況，很難評斷究竟好不好用，因此就有人在PTT上詢問究竟哪輛車的Level 2系統最好用？下方引起了不小的討論，但最多人選擇的似乎還是特斯拉，畢竟品牌形象以及無線更新的功能實在是太強大了。

台灣意美汽車於10/28宣布全新2022年式Subaru Forester預售起跑，這款車將搭載嶄新外觀，以及符合Level 2半自動駕駛標準的EyeSight 4.0系統，並且也一併升級DMS智能駕駛警示系統與X-MODE越野科技，預計可以帶來更科技智慧且兼具越野性能的用車體驗。

車輛科技日新月異，現在有越來越多新車都會搭載ACC主動式車距調節巡航系統，對於駕駛來說可以減緩疲勞，搭配上車道居中的功能可以達成Level 2的自駕等級，但是在這個等級當中駕駛還是不能夠分心，該系統只是輔助功能，所有的路況以及突發狀況都必須要由駕駛負責，並且有隨時接管車輛的準備，近日在國道上就發生了一起CR-V直接撞上工程車的事故，網友推測可能是使用ACC系統，從畫面中看起來是毫無減速的狀態直接撞上，幸好沒有波及到旁邊的車輛，也沒有造成嚴重的傷亡。

繼先前導入搭配2.2升柴油動力的小改款Santa Fe之後，南陽實業於10/15宣布Hyundai Santa Fe Hybrid正式上市。全新Santa Fe Hybrid車上搭載1.6 Turbo Hybrid渦輪油電動力，提供230匹的最大馬力以及19.2km/L的平均油耗表現，並且具備Level 2主動安全科技，提供良好安全品質。建議售價方面，Santa Fe Hybrid共分為四個等級，售價自139.9萬元起。

Focus上月中才在台灣發表了新年式車型，在增加配備、價格不變的狀況下，吸引了不少車迷的注意。不過，歐洲市場近日則正式發表了Focus小改款車型！小改車型在外型上雖僅有些微變動，但內裝可說是大幅升級，尤其是中控螢幕換上了13.2吋超大尺寸，並有最新SYNC 4多媒體系統加持，相信會受到更多車迷的青睞。

隨著ADAS自動駕駛技術的進步，駕駛者對這項科技的依賴程度也日漸增高，市售車現行的level 2駕駛輔助系統幾乎已成為許多人購車條件的要項。然而，超夯的自駕技術不僅只是風行於一般消費市場，現在就連大型施工單位也嘗試將這項科技運用在工程施作當中。好比對岸強國施工中的寧滬高速公路，便使用了無人車隊搭配衛星定位控制工程車輛作業，體現超牛的AI人工智慧運用。

稍微把時間往前推一下，Škoda Taiwan於9月14日正式發表新世代Octavia家族，首波引進3種動力，共5款車型選擇，開出99.9萬起全面標配Matrix LED矩陣式LED頭燈、HUD抬頭顯示器、全數位儀錶板、Level 2半自動駕駛，還有整合自然語音聲控、無線Apple CarPlay與Android Auto、10吋觸控螢幕的新世代多媒體資訊整合系統，幾乎是「破壞行情」的產品力。而且，上市後首個週末就是疫情趨緩後第一個連假，光是中秋連假4天就狂掃近500張訂單，今年度預估車源已經宣告售罄。經銷端透露，現在訂車，最快大約得等到明年第二季才能交車。而且，Škoda Taiwan宣導99.9萬元起上市優惠會提供至12月31日止，可以預期還將持續為買氣加溫。