Euro NCAP 結果共15筆

與歐洲的Euro NCAP相同，美國IIHS高速公路安全保險協會也是相當知名的安全評鑑機構，曾經讓許多豪華品牌，甚至是宣稱注重安全品牌都敗下陣的Small Overlap小範圍正面偏位撞擊測試就是IIHS所提出。現在，IIHS把焦點鎖定在側面撞擊防護，提出新版側面撞擊測試方法，提升側面撞擊障礙物與速度，讓側面撞擊的能量增加，更接近一般中大型休旅或皮卡的撞擊能量。在這樣的「摧殘」之下，IIHS這次測試多達20輛中型休旅車款，結果只有1款拿到「Good」優良成績！這款倖存的，就是Mazda CX-5。

隨環保意識提高，除了對美學的好惡以外，安全與綠能條件已成為當代消費者購車時的重要指標。論及安全，精明的消費者幾乎都懂得拿Euro NCAP評等做為參考 ; 至於環保，新世代消費者的綠能移動選擇幾乎都將目光望向EV電動車，因此，若是零排放電動車又加上Euro NCAP評等優異，那肯定將是眾所追求、走路有風的一款車！

一直以來中國大陸國產車的品質在國際間經常被詬病，但隨著中國大陸本土品牌逐漸國際化、成立CNCAP、併購知名品牌…等等舉措，這樣的印象或許將逐漸被扭轉。最近兩個較新的中國大陸新創電動車品牌Nio蔚來與Lynk&Co領克旗下的Nio ES8與Lynk&Co 01都接受Euro NCAP的撞擊測試考驗，結果都拿下了頗為亮眼的5顆星評價。

隨著電動車開始普及，知名新車安全評鑑機構Euro NCAP評價結果中也愈來愈常出現電動車款，甚至多半繳出不俗成績。包含Tesla旗下Model X、Model 3，還有Audi e-torn、Mazda MX-30、Mercedes-Benz EQC、Polestar 2，甚至是Volkswagen ID.3等都拿下五星安全評價。日前公布的最新結果，Volkswagen ID.4以及Skoda Enyaq iV亦同步取得Euro NCAP五顆星安全評價。不過，卻仍有車廠的傳統動力車款只拿下兩顆星安全評價，表現結果相當兩極。

原定預計於2020年年底前公布首波安全評測結果，但種種因素而確定延期的T-NCAP臺灣新車安全評等計畫終於有重大指標性進度。2019年10月與財團法人ARTC車輛研究中心簽約，委由ARTC進行相關軟、硬體建置之後，今日 (1/22) 正式於彰濱工業區ARTC廠區內動土開工，預計2022年初完成建設，並開始進行考核驗收，目標2023年時進行第一波新車安全評等。

儘管過去輕型商用車款安全評測較不受矚目，造車工藝超過70年歷史的福斯商旅一直以來默默耕耘每一車款的安全。日前，歐洲權威安全評測機構Euro NCAP，針對歐洲境內市佔率超過98%之19款輕型商用車款進行安全評測， 福斯商旅T6.1車系即在共19款受測的輕型商用車中最高分成績、贏得金獎安全評價肯定。同時，Crafter亦拿下銀獎肯定，顯見福斯商旅持續耕耘商用車款安全。

交通部於2018年時拍板定案，宣告推動T-NCAP臺灣新車安全評鑑，並規劃於2020年底公布首波3款國產車撞擊測試與安全評鑑結果。然而，日前交通部長接受立委質詢時指出，T-NCAP目前預算執行率僅有不到20%，年底公布撞擊測試結果確定跳票，最快要到2023年才會公布首批國產新車撞擊測試與安全評鑑結果。

為鼓勵汽車品牌提升商用車款安全防護，Euro NCAP針對總重3.5公噸以下輕型商用車 (LCV) ，包括Ford Transit、Mercedes-Benz Vito以及Volkswagen Commercial Vehicles (福斯商旅) T6.1 Transporter、Ford Transit Custom、Peugeot Expert等19款LCV進行安全評價。其中，T6.1 Transporter以最高分拿下安全評價金牌，Transit與Vito也同獲安全評價金牌。

身為Land Rover品牌最具代表性越野車款，Defender於2019年推出全新世代版本，除了外觀與內裝重新設計，更運用科技升級強化越野能力與便利性。歐洲權威安全評測機構Euro NCAP日前亦針對Defender在內，以及Audi A3 Sportback、Isuzu D-Max、Kia Sorento、Seat Leon與Honda e、Hyundai i10等車款進行安全評測。其中，A3 Sportbak、D-Max、Defender、Leon與Sorento等車款同步取得五星安全評價。i10則因為撞擊測試時發生駕駛滑脫現象，且AEB系統功能性較為不足，僅能取的三顆星評價。

ADAS先進駕駛輔助系統之所以出現，在於補充駕駛死角不足，或者不慎分心所帶來的安全風險，透過主動煞車、車距控制、盲點偵測或者是車道維持與偏離警示等方式作為駕駛後盾，設計初衷在於期盼藉此提升行車安全。然而，美國IIHS高速公路安全保險協會以及麻省理工學院共同進行的實驗研究顯示，有ADAS先進駕駛輔助系統，卻反而讓駕駛更大膽分心疏於注意路況，甚至有更高安全風險。

「主被動安全配備」是現代人買車重要指標之一，因此各大車廠也會將ADAS系統納入自家產品規劃中，例如ACC主動式定速跟車系統、車道偏離警示系統、盲點偵測系統、AEB緊急煞車輔助系統等；而《地球黃金線》也特別請來專家，針對主被動安全科技進行討論。

Euro NCAP是專門針對各車款駕駛輔助系統測試的第三方機構，測試內容多元且貼近日常使用情境，加上測試項目會與時俱進不斷更新，是目前相當有知名度的機構及重要指標之一。而2020年起，Euro NCAP又將測試內容難度向上提升了一個層次，新增測試規範及設備上更新。

日前，Euro NCAP輔助系統評測首波結果出爐，共有Audi Q8、BMW 3 Series、Ford Kuga、Mercedes-Benz GLE、Nissan Juke、Peugeot 2008、Renault Clio、Tesla Model 3、Volkswagen Passat與Volvo V60等車款接受評鑑，其中Audi Q8、BMW 3 Series與Mercedes-Benz GLE等德系豪華品牌車款皆取得「非常好」成績。而強調具備「Autopilot自動輔助駕駛」功能，以強大自動駕駛輔助能力自豪的Tesla，旗下Model 3卻因為缺乏駕駛參與、協助駕駛維持專注，而在Euro NCAP評鑑中僅獲得「中等」評價。

Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會，是汽車安全撞擊測試評鑑組織，測試內容分為成人乘客保護、行人保護、孩童保護三個角度。以撞擊測試來說，Euro NCAP是最具權威性的組織之一。從Euro NCAP所公佈的撞擊測試結果顯示，全新第四代Mazda 3獲得了最高五星評價。

成立於1997年，Euro NCAP不但已成為歐洲最具公信力的新車安全評測單位，撞擊測試報告與評鑑資料亦常為汽車品牌引述，作為新車安全性之背書。為了更進一步維護用路人安全，Euro NCAP宣告導入新版測試規範與安全標準，並引進全新測試方法，重新評估車輛安全防護。想拿Euro NCAP五星安全評價？2020年起將會更加困難。