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普悠瑪翻覆2高層仍判無罪 家屬痛訴：台鐵應負責
台鐵第6432次普悠瑪列車，4年多前在行經蘇澳新馬站時翻覆，導致18人死亡、215受傷，宜蘭地方法院認定列車司機尤振仲涉嫌超速且擅自關閉ATP（列車自動防護系統），因而釀成重大意外，依過失致死罪判刑4年6月。尤不服判決，上訴高等法院，今日二審維持原判，2名台鐵高層仍獲判無罪，讓家屬無奈大嘆：「很痛心！」2022/10/27 11:15 -
普悠瑪翻車事故釀18死 司機尤振仲二審仍判4年6月
台鐵第6432次普悠瑪列車，4年多前在行經蘇澳新馬站時翻覆，導致18人死亡、215受傷，宜蘭地方法院認定列車司機尤振仲涉嫌超速且擅自關閉ATP（列車自動防護系統），因而釀成重大意外，依過失致死罪判刑4年6月。尤不服判決，上訴高等法院，今日二審駁回上訴，維持原判4年6月。2022/10/27 10:05 -
時力質疑台鐵列車ATP天天故障 促交通部檢討
台鐵第6432次普悠瑪列車3年前在宜蘭翻覆，造成重大死傷。時力立法院黨團今天指出，事故後台鐵進行全面改革，但根據統計，到今年9月止，列車自動防護系統（ATP）的每日平均故障件數仍有1.26件，呼籲交通部訂定改善目標。2021/10/20 13:19 -
又關ATP！ 台鐵驚爆列車開過頭「偷偷倒退嚕」
距普悠瑪翻車造成18死、215傷的意外，還未滿1年，竟傳出有區間車司機擅自關閉ATP(列車自動防護系統)，讓開過頭的列車「偷偷倒退嚕」，還好後方的自強號司機發現，緊急停車才未發生事故。據了解，這名關閉ATP的司機已被台鐵暫停乘務，通報國家運輸安全調查委員會調查。2019/09/29 13:43 -
快訊／普悠瑪事故 台鐵：本月向日車和驗證單位究責
去年台鐵普悠瑪意外，該列車出軌前主風泵異常，導致延誤修復；ATP列車自動防護系統遠端監控系統也未接線，重大瑕疵間接導致悲劇。台鐵表示，本月將發文向製造商日車公司及第三獨立驗證單位究責，必要時走法律途徑。2019/04/05 12:05 -
普悠瑪通聯曝光！司機關ATP沒通報 半小時後才說
台鐵普悠瑪列車去年發生翻覆，釀成嚴重死傷，事後爆出司機員關閉ATP(列車自動防護系統)未通報、ATP監控系統沒接線等一連串爭議。事發至今近5個月，台鐵今(15日)公布列車完整通聯記錄，內容顯示司機員尤振仲關閉ATP未在第一時間通報，直到30分鐘後才提及此事，結果和行政院調查報告相符。2019/03/15 18:08 -
普悠瑪ATP遠端監視缺失 日商：將立即改正
台鐵普悠瑪事故後，曝露出普悠瑪列車自動防護系統ATP無遠端監視系統功能。台鐵今天下午收到日本車輛製造公司來函表示將立即改正。2018/11/05 17:01 -
快訊／普悠瑪ATP疏失測試 日商今得回覆結果
日本車輛製造株式會社日前坦承，列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失，台鐵也要求日商要測試確認完成，結果得用書面回覆，而今天就是最後期限，若無共識將直接會面釐清。2018/11/05 09:20 -
曾無奈搖頭！曝尤振仲上班前對話 同事嘆：錯在太盡責
台鐵普悠瑪列車翻覆造成嚴重死傷，外界亟欲了解真相，然而台鐵說法一變再變，還一度稱司機員尤振仲自行關閉ATP(列車自動防護系統)，且未通報行控中心，引發輿論質疑台鐵高層意圖卸責。事發至今13天，有同事出面還原2人在尤上班前的短暫對話，並心疼地說「他就是錯在太盡責，想把事情做好」。2018/11/02 17:48 -
普悠瑪翻車慘劇 日本製造商坦承：列車設計有疏失
台鐵普悠瑪列車翻覆造成18死慘劇，原因被認為是司機員為排除車輛故障，將ATP(列車自動防護系統)關閉導致超速出軌，進而爆出普悠瑪未裝設ATP監控系統等爭議。據日媒報導，負責製造普悠瑪列車的「日本車輛製造公司」首度坦承，列車本身設計有疏失，所以系統無法自動通知行控中心ATP被關閉的訊息。2018/11/01 20:49 -
整頓司機員 台鐵內部公告：關ATP未通報將記過調職
台鐵普悠瑪列車21日發生翻覆意外，翻車原因目前被認為是司機員為排除車輛故障，將ATP(列車自動防護系統)關閉導致超速出軌，最終釀成嚴重死傷。因應重大行車事故，台鐵今(31日)發出公文，即日起將加強隨車督導考核，經查未依ATP相關規定程序辦理，包括關閉ATP未通報者，將記一大過並調離現職。2018/10/31 20:18 -
普悠瑪採購有弊？ 段宜康提4問：台鐵不可能負責
普悠瑪列車發生翻車事故，釀成18死上百傷的慘劇，然而台鐵起先堅稱司機員自行關閉ATP(列車自動防護系統)，後來卻被通聯記錄戳破謊言，引發外界譁然。對此，民進黨立委段宜康今(25日)在臉書直言，台鐵不可能誠實面對責任，同時提出4大疑點，質疑台鐵當初在普悠瑪採購階段「放水」，呼籲政院全面調查。2018/10/25 17:42 -
政院調查小組打臉台鐵 駕駛有告知調度員ATP關閉
台鐵普悠瑪列車出軌意外，司機員關閉ATP列車自動防護系統，到底有沒有向調度員報備？行政院「1021鐵路事故行政調查小組」經開會調查後，今天晚上公布初步結果，在比對通聯紀錄後發現，駕駛在當天在16時50分列車出軌前，不但持續與調度總所調度員及檢查員確認異常狀況，並嘗試排除故障，同時，更在16時46分就已告知調度員ATP關閉。2018/10/24 23:02 -
台鐵認「普悠瑪沒裝ATP遠端監控」 司機傻：現在才知
普悠瑪6432次列車21日發生出軌翻覆意外，造成18人死亡、上百人受傷。雖然事故原因目前仍在釐清，但台鐵今(24日)表示，尤姓列車駕駛自行關閉ATP (列車自動防護系統)，且未通報調度員，更驚爆「普悠瑪沒裝ATP遠端監控系統」，引發外界譁然。對此，台鐵工會驚訝地說「現在才知道普悠瑪沒有這套系統」。2018/10/24 20:32 -
「啊！」司機驚叫後翻車 工會曝8分鐘通聯打臉台鐵
台鐵普悠瑪6432次列車發生出軌翻覆意外，台鐵局今(24日)舉行記者會，重申駕駛尤振仲沒有通報調度員，就自行將ATP(列車自動防護系統)關閉。不過，台鐵工會下午提出通聯記錄反擊，指尤姓司機曾在抵達羅東站時，告知調度員ATP已關閉，雙方在出軌前8分鐘內不斷通話，後來司機「啊！」了一聲隨即中斷。2018/10/24 17:25 -
2簡訊求助列車故障沒人理 台鐵60位一級主管忽視
台鐵普悠瑪翻覆如何究責？司機尤振仲坦言事前關掉了ATP(列車自動防護系統)，但是有回報調度員，且昨日流出的2封關鍵簡訊也證實，尤振仲確實有通報列車異常，且台鐵60位一級主管第一時間就知情，卻忽視未依規定派人上車，協助控制車輛；加上宜蘭站無車可換，台鐵竟賭運氣打算到花蓮再換車，導致還未到花蓮就發生悲劇。但台鐵今上午召開記者會，堅稱司機擅自關閉ATP沒回報，將人為疏失列為這次事故主因。2018/10/24 15:14 -
普悠瑪事故ATP正常 台鐵：駕駛只通報空調故障
台鐵今天上午舉行「6432自強號新馬車站出軌案總結」記者會，台鐵發言人杜微表示，調閱相關資料，事故普悠瑪的列車自動防護系統ATP全程都正常，駕駛只通報空調故障。2018/10/24 11:21 -
關ATP需啟動雙人乘務！ 疑人力缺未落實
普悠瑪出軌意外，肇事原因指向駕駛關掉列車自動防護系統(ATP)，但根據台鐵規定，若關閉ATP，得啟動雙人乘務，不過台鐵這次並未落實這道手續，台鐵產業工會理事長王傑就透露，就他的觀察，因為台鐵司機員額不足，目前所有車種都還是一人操控，若有兩人在駕駛艙內，也是因為有實習生陪同！2018/10/23 14:33 -
火車對撞／39億防撞系統「失靈」 5人命枉送
頭城大里火車車禍，司機員闖紅燈釀禍，但是如果ATP列車自動防護系統緊急發揮作用，其實這樣的悲劇是可以避免，但是，ATP偏偏故障停用，台鐵指出，這套花了39億採購的系統，平均一天故障率有12到13次，TVBS記者實地走訪台北車站，恰巧又遇上一列ATP故障列車，鬆散的體系，到底要到何時，台鐵才會繃緊神經。2007/06/16 18:48
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