AEB 結果共12筆

2019年起在台灣上市的大改款Altima，扛起了Nissan房車產品線新一代旗艦的重任，外觀有著全新的V-Motion 2.0設計加持，引擎蓋下的動力心臟還是世界第一顆量產的可變壓縮比引擎，還有Nissan Intelligent Mobility全方位智行科技來守護全車乘員的安全，不論是車格還是科技表現上都相當大氣！如今隨著22年式新車上市，本就算是相當完善的主動安全配備進化到了ProPILOT智行安全系統後，不但賦予了Altima相當實用的Level 2自動駕駛輔助機能，還有RR-AEB後方緊急煞車系統全方位顧及行車安全性！

拜各種車用科技進步所賜，現代車輛相較以往在安全性方面已有顯著的提升，車上裝載的各項輔助系統經常能在關鍵時刻發揮作用，大幅減少或降低意外發生的風險與人員傷亡。

在消費者對於安全配備的重視之下，現今越來越多的新車幾乎都會標配有ADAS先進主動安全配備，透過包含車頭前方的雷達與安裝在車內中央後視鏡後方的攝影鏡頭，共2個感知器，來實現包含ACC主動跟車與AEB自動煞車等功能。因為要配合感知器的正常偵測運作，使得前擋風玻璃的價格越來越高，更換一片前擋玻璃動輒萬元起跳，但也有許多初次購買新車的民眾在社群上發問：「前擋風玻璃的黑點是什麼？」

為因應即將在2022年1月1日上路的新階段車輛安全法規，Hino商用車總代理和泰汽車正式為旗下300、500與700等系列車款推出全新6期車款，除了外觀與內裝設計進化，更重要的是安全配備升級。不僅對應法規，全車系皆配備VSC車輛穩定控制系統，更全面配備LDWS車道偏離警示系統。甚至500系與700系列還導入PCS預警式安全防護與ACC主動車距控制巡航系統，進一步提升大型車輛行駛安全性。

放眼臺灣市場，如果想要買到配備有ACC的車款，除了Corolla Altis的入門款車型之外，絕大多數都要價超過80萬元，更別說是空間機能更強的SUV車款。鎖定疫情趨緩之後的自駕需求，Luxgen宣告推出URX ADAS巡弋版車型，取代原有的5人座AR環景款車型，並且直接把售價下修至89.8萬元。不過，為了回饋消費者，讓剛從疫情衝擊中復甦的消費者能夠更輕鬆入主，Luxgen特別推出解封優惠價，搭配舊換新只要79.8萬元就能入主配備ACC的SUV車款。

ACC主動車距控制巡航、AEB主動式緊急煞車輔助、前方碰撞警示、車道維持輔助......等等，都是我們琅琅上口的駕駛輔助系統，原先開發的目的，無非是為減少長途行駛時駕駛負擔，補充駕駛注意力不足部分，期望進一步提升用路安全。不過，過於依賴駕駛輔助系統，或者誤以為這就等於「自動駕駛輔助」可就會有大問題！高速公路局日前公布2021年截至5月6日止國道工程車追撞事故統計，總計23件工程車追撞事故中，有多達13件為配有駕駛輔助系統的新車，顯示駕駛輔助系統並非萬無一失，還是需要駕駛隨時注意路況。

近年來消費者的安全意識抬頭，愈來愈注重ADAS主動安全系統，而Mazda3是一款在台灣市場相當具有話題度，同時也配備有先進主動防護的車款。汽車網站總經理邢雨龍日前在《地球黃金線》節目中，分享Mazda3旗艦進化型這個選項。

身為Land Rover品牌最具代表性越野車款，Defender於2019年推出全新世代版本，除了外觀與內裝重新設計，更運用科技升級強化越野能力與便利性。歐洲權威安全評測機構Euro NCAP日前亦針對Defender在內，以及Audi A3 Sportback、Isuzu D-Max、Kia Sorento、Seat Leon與Honda e、Hyundai i10等車款進行安全評測。其中，A3 Sportbak、D-Max、Defender、Leon與Sorento等車款同步取得五星安全評價。i10則因為撞擊測試時發生駕駛滑脫現象，且AEB系統功能性較為不足，僅能取的三顆星評價。

「主被動安全配備」是現代人買車重要指標之一，因此各大車廠也會將ADAS系統納入自家產品規劃中，例如ACC主動式定速跟車系統、車道偏離警示系統、盲點偵測系統、AEB緊急煞車輔助系統等；而《地球黃金線》也特別請來專家，針對主被動安全科技進行討論。

以60萬內即標配6氣囊與AEB主動式緊急煞車輔助系統引起話題的Kia Picanto，歐規車型日前推出小改款更新，除針對外觀細節與內裝配備調整之外，更重新調整動力編成，捨棄1.25升自然進氣引擎，且導入5速AMT單離合器自手排變速箱，提升使用便利性。同時，更進一步導入LKA車道維持輔助系統，讓Picanto成為同級車中ADAS先進駕駛輔助系統最豐富的一款。

「左手只是輔助」是出自於少年籃球漫畫《灌籃高手》的經典台詞，儘管ACC、AEB還有車道維持等ADAS先進駕駛輔助系統日漸普及，讓車輛具備「半自動駕駛輔助」能力，但是，就如同系統名稱上的「輔助」二字，還有左手一樣，都只是輔助。用路安全的關鍵，還是掌握方向盤的駕駛，也唯有隨時注意路況，才可避免衝撞工程車與側翻貨車的意外發生。

「AEB自動緊急煞車系統」在危急情況下能幫助汽車煞停，保護人車安全，不過美國汽車協會實測發現，AEB有不同級別，如果只是配備「精簡版」，汽車控制防撞功效沒有想像中大。